Com protegir-se d'una lesió per fuets de fuet

Molts cotxes moderns tenen prou sistemes de seguretat per ajudar el conductor a sentir-se còmode mentre condueix. Per això, algunes persones se senten massa confiades. Per aquest motiu, no donen importància als petits detalls.

Un d’ells és el reposacaps. És a dir, el seu ajust. Si es fa de manera incorrecta, pot provocar una lesió vertebral greu.

Sistemes de seguretat de vehicles

Els sistemes de seguretat activa inclouen ABS, ABD, ESP, etc. S'inclouen els coixins de seguretat passius i els reposacaps. Aquests elements eviten lesions en col·lisió.

Fins i tot si el conductor té l’hàbit de conduir el cotxe amb cura, sovint és possible trobar-se amb usuaris de la carretera inadequats, de manera similar al kamikaze, que té com a principal finalitat córrer per la carretera.

Per a la seguretat dels conductors conscients, existeix seguretat passiva. Però fins i tot una col·lisió menor pot causar ferides greus. Una forta empenta per darrere és sovint la causa del que es coneix com a cop de fuet. Aquests danys poden ser causats per la construcció del seient i un ajust incorrecte del seient.

Característiques del cop de fuet

Les lesions a la columna cervical es produeixen quan el cap es mou bruscament cap enrere. Per exemple, quan un cotxe és atropellat per darrere i el cap s’inclina de sobte cap enrere. Però la curvatura de la columna no sempre és curta.

Segons els metges, el grau de lesió és de tres. El més fàcil és la tensió muscular, que desapareix al cap d’uns dies. En la segona fase, es produeix un sagnat intern menor (hematomes) i el tractament triga diverses setmanes. El pitjor de tot: dany a la medul·la espinal a causa del desplaçament de les vèrtebres cervicals. Això condueix a un tractament a llarg termini.

De vegades, un trauma més complex s’acompanya d’una paràlisi completa o parcial. També hi ha casos freqüents de commoció cerebral de diferent gravetat.

Què determina la gravetat de les lesions

La força d’impacte no només afecta el grau de dany. Un paper significatiu en això el juga el disseny del seient i els seus ajustos, que són realitzats pels passatgers. No és possible optimitzar tots els seients del cotxe perquè s’adaptin perfectament a totes les persones. Per aquest motiu, els fabricants equipen els seients amb molts ajustos diferents.

Segons els metges, la principal causa de lesions per fuets de fuet és un ajust incorrecte del reposacaps. Molt sovint, es troba a una distància considerable del cap (el conductor, per exemple, té por d’adormir-se a la carretera, de manera que l’empeny més lluny). Així, quan es llença el cap, aquesta part no restringeix el seu moviment. Per si fos poc, alguns conductors no presten atenció a l’alçada del reposacaps. Per això, la part superior es troba al centre del coll, cosa que provoca una fractura durant la col·lisió.

Com ajustar la cadira

És important captar l’energia cinètica a l’hora d’ajustar els seients. La cadira hauria de fixar el cos humà i no el ressort, llançant-lo cap endavant i cap enrere. Sovint no es triga molt a ajustar el seient del reposacaps, però fins i tot us pot salvar la vida. Els experts diuen que en els darrers anys molts s’han tornat més seriosos a l’hora d’utilitzar els cinturons de seguretat, però no molts estan ajustant correctament el respatller i el reposacaps.

La posició correcta del reposacaps és al nivell del cap. La distància fins a ell ha de ser mínima. La postura asseguda és igualment important. En la mesura del possible, l’esquena ha de ser el més plana possible. Aleshores, el respatller protegeix contra lesions amb la mateixa eficiència que el reposacaps. L'arnès s'ha d'ajustar perquè passi per sobre de la clavícula (però mai a prop del coll).

No acosteu la cadira el més a prop possible del volant ni l’allunyi d’ella. La distància ideal és quan l’articulació del canell, amb el braç estès, arriba a la part superior del manillar. Al mateix temps, les espatlles haurien de recolzar-se contra el respatller de la cadira. La distància ideal als pedals és quan el peu està lleugerament doblegat amb l’embragatge pressionat. El seient hauria d’estar a una alçada tal que tots els indicadors del tauler siguin ben visibles.

Seguint aquestes senzilles recomanacions, qualsevol motorista es protegirà a si mateix i als seus passatgers de lesions, encara que no sigui el culpable de l’accident.

Preguntes i respostes:

Com saps que t'has trencat el coll? Dolor intens, moviments rígids, tensió muscular del coll, inflor, dolor agut quan es toca amb els dits, sensació com si el cap estigués separat de la columna vertebral, la respiració està alterada.

Quant de temps triga un hematoma al coll? Normalment es triga tres mesos a curar-se, però en alguns casos els efectes duren molt més. Depèn de la gravetat de la lesió.

Què fer si et fas mal al coll? En cap cas hauríeu d'intentar tornar el cap o el coll al seu lloc: cal reduir al mínim els moviments, trucar immediatament a una ambulància.