Quant s'han d'inflar els pneumàtics a l'hivern?
En aquesta revisió, parlarem d’alguna cosa tan bàsica que la majoria de nosaltres ni tan sols hi pensem: la pressió dels pneumàtics.
L'enfocament de la majoria de la gent és inflar bé els pneumàtics, generalment durant els canvis estacionals. El paràmetre s'avalua visualment per la deformació del pneumàtic. Malauradament, això no només comporta costos addicionals, sinó que també augmenta significativament el risc d'accident.
Contacte de pneumàtics amb la carretera
El comportament del cotxe, la seva capacitat de girar, aturar i mantenir la dinàmica fins i tot en superfícies relliscoses depèn d’aquest factor. Algunes persones pensen que els pneumàtics lleugerament aplanats augmenten l'adherència Però si no s’infla adequadament, la superfície de contacte es redueix significativament. I quan diem “correcte”, parlem de dos extrems: els pneumàtics amb bombes excessives i els pneumàtics plans.
El pneumàtic pla es deforma i pràcticament toca la superfície de la carretera només amb les vores de la banda de rodament. Un pneumàtic massa inflat s’infla al centre del pneumàtic i fa que la superfície de contacte s’estrenyi. En ambdós casos, l’adherència es veu deteriorada i la distància d’aturada augmenta significativament. Per no parlar, el pneumàtic es desgasta més ràpidament.
Malauradament, les caigudes de pressió d'unes dècimes de bar no són visibles a simple vista. Al mateix temps, el pneumàtic perd inevitablement aire amb el pas del temps, de vegades amb força rapidesa si hi ha cops freqüents (baixades i forats) durant el viatge.
És per això que es recomana comprovar i ajustar la pressió regularment, un cop al mes. Un manòmetre només us costarà un parell de dòlars. Gairebé tots els cotxes menors de 20 anys tenen instruccions sobre com pressionar correctament, amb un ajust més si esteu transportant càrregues pesades.
És correcte inflar els pneumàtics abans que escalfin, és a dir, després de no més de 2-3 quilòmetres de conducció lenta. Després de conduir, afegiu uns 0,2 bar al manòmetre. Després, torneu a comprovar la pressió quan els pneumàtics estiguin frescos.
La raó és òbvia: l’aire escalfat s’expandeix i provoca un augment de la pressió. Un descens de la temperatura de deu graus pot reduir la pressió dels pneumàtics en 0,1-0,2 bar. Per aquest motiu, alguns fabricants aconsellen inflar els pneumàtics una mica més abans de l’operació hivernal. amb l’aparició de glaçades, l’aire que hi ha esdevindrà una mica més prim i la pressió s’estabilitzarà al nivell òptim.
Tanmateix, altres s’abstenen d’aquesta recomanació, probablement perquè el risc d’exagerar-ne i afectar la manipulació del cotxe és massa gran. En qualsevol cas, és més prudent comprovar la pressió més sovint a l’hivern.
