Com reparar el tub d'aire condicionat d'un cotxe amb les vostres pròpies mans

El freó s'utilitza com a refrigerant en el sistema d'aire condicionat de l'automòbil, que té una gran fluïdesa i és capaç de penetrar a través del més mínim dany. La pèrdua fins i tot d'una petita fracció de la quantitat total redueix dràsticament l'eficiència de la refrigeració de l'aire a la cabina.

Si el defecte consisteix en l'aparició d'una esquerda o d'un petit forat a la canonada principal, llavors el gas surt completament i juntament amb l'oli lubricant.

Per què les canonades de l'aire condicionat comencen a fallar

Els tubs moderns estan fets d'alumini de parets primes i no tenen marge de seguretat.

Hi pot haver diverses raons per a la formació de fuites:

• La corrosió externa i interna, l'alumini i els aliatges basats en ell estan constantment protegits per una capa d'òxid, però si es viola per mitjans químics o mecànics, el metall reacciona ràpidament amb moltes substàncies i es destrueix;
• càrregues de vibració, alguns aliatges lleugers són fràgils durant l'envelliment i es cobreixen fàcilment amb una xarxa de microesquerdes;
• danys mecànics durant un accident, intervencions de reparació inexactes o col·locació inadequada sense protecció contra influències externes;
• els tubs s'eixuguen ràpidament quan es destrueix la seva fixació i es toquen les parts circumdants.

Normalment, els danys es distingeixen malament visualment, s'han de buscar mitjançant signes indirectes o mètodes de diagnòstic de fuites.

Com identificar el dany del tub

De vegades, en examinar les carreteres, es poden notar rastres de goteig d'oli, que forma part del freó en repostar. Però també tendeix a evaporar-se amb el temps o a quedar emmascarat per la brutícia externa.

Per determinar amb precisió la ubicació del dany, es renta el compartiment del motor, després es pressiona el sistema amb un colorant especial, que és clarament visible a la llum d'una làmpada ultraviolada.

També es pot afegir a la composició del refrigerant per determinar rastres de fuites lentas durant el funcionament.

Mètodes de reparació

El millor i més radical mètode de reparació seria substituir el tub afectat per una nova peça original. Això no és molt barat, però fiable, aquesta peça de recanvi té un recurs comparable a un conjunt de transportadors i, amb molta probabilitat, no causarà problemes fins al final de la vida útil del cotxe.

Quan compreu una peça, heu de seleccionar immediatament les anelles tòriques de metall amb una capa de cautxú aplicada per números de catàleg, són d'un sol ús.

Però no sempre és possible obtenir ràpidament la peça de recanvi adequada. Sobretot en cotxes antics i rars. Poca gent vol esperar que finalitzi el termini de lliurament a la temporada. Per tant, es poden aplicar tecnologies de reparació de diferents graus de fiabilitat.

Soldadura per arc d'argó

Cuinar l'alumini i els seus aliatges no és fàcil, precisament per la ràpida formació de la mateixa pel·lícula d'òxid a la seva superfície. El metall reacciona instantàniament amb l'oxigen, que sempre està present a l'atmosfera circumdant. Especialment a altes temperatures, que requereixen processos de soldadura o soldadura.

La soldadura d'alumini es realitza mitjançant dispositius especialitzats en un entorn d'argó. En aquest cas, l'accés d'oxigen a la costura està exclòs per un flux continu de gas inert, i l'ompliment dels defectes està garantit pel subministrament de material de farciment subministrat en forma de barres de composició química diferent.

Treballar amb dispositius d'argó gairebé no és possible pel vostre compte, l'equip és molt car i el procés en si requereix molta experiència i qualificacions.

És molt més fàcil treure el tub danyat i utilitzar els serveis d'un soldador professional. Si el dany és únic, però en general el tub està ben conservat, la peça reparada d'aquesta manera no servirà pitjor que una de nova.

Compostos de reparació

Per a reparacions ràpides, podeu utilitzar composicions epoxi com ara "soldadura en fred" i embenats de reforç. Aquest mètode no difereix en fiabilitat i no durarà gaire, això només es pot considerar una mesura temporal. Però de vegades és possible obtenir una connexió prou forta i estreta.

En qualsevol cas, caldrà treure el tub i netejar-lo a fons de restes de brutícia, greix i òxids. Per donar força al pegat, s'utilitza un reforç amb materials de tela, per exemple, a base de fibra de vidre.

Es forma un embenat de fibra de vidre, l'estanquitat del qual està determinada per la qualitat de la neteja i l'adhesió del compost a la superfície metàl·lica. Per a un millor contacte, el forat o l'esquerda es talla mecànicament.

Kits confeccionats

De vegades és més convenient substituir el tub metàl·lic per una mànega de goma amb puntes, o fer-ho vostè mateix. Hi ha kits per a aquest tipus de treball. Inclouen tubs, accessoris, una eina de crimpar.

Si s'utilitzen mànegues flexibles, el material ha de ser especial, es tracta de mànegues de goma reforçades amb resistència al freó, oli, altes i baixes temperatures, i també capaços de suportar la pressió a la línia amb un marge.

Composicions populars per reparar el tub de l'aire condicionat

Es poden distingir diverses composicions, depenent de la tecnologia de reparació.

Soldadura de la canonada d'aire condicionat in situ. Reparació de tubs. Soldadura d'alumini. Soldadura TIG

Reparació de soldadura

Utilitza una torxa de gas propà i soldadura d'alumini Castolin. Ja hi ha flux dins de la vareta de farciment, de manera que el treball es redueix a la preparació de la superfície, el mecanitzat i l'escalfament del tub amb una torxa.

A mesura que la soldadura es fon, el material flueix cap a defectes superficials, formant un pegat metàl·lic fort que està incrustat de manera segura a la paret del tub. Es requerirà una mica d'experiència amb la soldadura d'alumini, però en general és molt més fàcil que la soldadura i no requereix equips cars.

poxipol

Una composició epoxi popular d'origen sud-americà, que també funciona sobre l'alumini. Aquesta reparació no pot ser absolutament fiable, però amb una aplicació acurada, hi ha casos coneguts de reparació exitosa de canonades, que van durar una temporada. Els costos són petits, és molt possible provar.

Mànegues GoodYear

Hi ha kits d'accessoris, mànegues i consumibles disponibles per fer el vostre propi reemplaçament flexible per a tubs d'alumini. Les mànegues són resistents al freó, reforçades, mantenen la pressió adequada.

Necessitaràs una eina especial: un enganxador, per enganxar les puntes. Podeu triar la mida adequada per a diferents versions de tubs normals, així com anells de segellat fets de metall de goma de diferents diàmetres.

Instruccions per a l'autoús

Per a una reparació ràpida, es permet utilitzar la tecnologia d'aplicar un embenat de fibra de vidre a la cola epoxi.

Podeu utilitzar el popular Poxipol.

• la superfície de la zona del defecte es desgreixa acuradament, es neteja amb paper de vidre, el metall es talla lleugerament amb la punta d'un bisturí;
• s'aplica una composició de dos components barrejada d'acord amb les instruccions al lloc de reparació i a un embenat prim de fibra de vidre;
• la tela s'embolica al voltant del tub i s'unta a la part superior;
• l'embenat es subjecta amb força durant uns deu minuts fins que l'adhesiu polimeritza.

Cal treballar amb guants, els components epoxi són verinosos i provoquen una irritació persistent de la pell. El compost s'endureix ràpidament, especialment a altes temperatures ambient.

"SOLDAR" EL REDUCTOR AMB POXIPOL - FUNCIONARÀ?

En cas d'un mal funcionament en el camí, cal apagar immediatament l'aire condicionat, si l'automatització no ho fa abans amb un senyal del sensor de pressió. En cas contrari, el funcionament del compressor sense lubricació provocarà danys irreversibles i s'haurà de substituir el conjunt com a conjunt.