Història de la marca d'automòbils Mitsubishi
Històries de marques d'automoció

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

Mitsubishi Motor Corp. - una de les empreses japoneses més grans de la indústria de l'automòbil, especialitzada en la producció d'automòbils, camions. La seu es troba a Tòquio.

La història del naixement de la companyia automobilística es remunta a la dècada de 1870. Inicialment, era una de les indústries d’una corporació multifuncional que s’especialitzava des de la refinació de petroli i la construcció naval fins al comerç de béns arrels fundada per Yataro Iwasaki.

"Mitsubishi" va aparèixer originalment a Yataro Iwasaki, rebatejat com a Mitsubishi Mail Steamship Co. i va associar les seves activitats amb el correu del vaixell de vapor.

La indústria de l’automòbil va començar el 1917, quan es va produir el primer cotxe lleuger, el model A. Es va caracteritzar pel fet de ser el primer model no fabricat a mà. I l’any següent es va produir el primer camió T1.

La producció de turismes durant la guerra no va reportar gaire ingressos, i la companyia va començar la producció d'equipament militar, com ara camions de l'exèrcit, vaixells militars i fins a l'aviació.

Des de principis dels anys 1930, l’empresa va començar un ràpid desenvolupament a la indústria de l’automòbil, creant molts projectes nous i inusuals per al país, per exemple, es va crear la primera unitat de potència dièsel que es caracteritzava per la injecció directa de 450 dC.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

El 1932 ja es va crear el B46, el primer autobús de la companyia, que era significativament gran i espaiós, amb una potència enorme.

La reorganització de sucursals dins de la corporació, és a dir, la construcció d’avions i vaixells, va permetre crear Mitsubishi Heavy Industry, una de les particularitats de la qual va ser la producció de cotxes amb unitats dièsel.

Els desenvolupaments innovadors van servir no només per crear tecnologies especials en el futur, sinó que també van donar lloc a molts nous models experimentals dels anys 30, entre els quals es trobava el "Pare dels SUV" PX33 amb tracció a les quatre rodes, TD45, un camió amb potència dièsel. unitat.

Després de la derrota a la Segona Guerra Mundial i com a conseqüència de l’ocupació del govern japonès, la família Iwasaki no va poder gestionar completament l’empresa i va perdre el control per complet. La indústria automobilística va ser derrotada i el desenvolupament de la companyia va ser inhibit pels ocupants, que tenien interès a frenar-la amb finalitats militars. El 1950 Mitsubishi Heavy Industry es va dividir en tres empreses regionals.

La crisi econòmica de la postguerra ha afectat fortament el Japó, especialment a les zones de producció. En aquella època, el combustible era escàs, però es va conservar una mica de potència per a la producció posterior i Mitsubishi va desenvolupar la idea de camions i scooters de tres rodes de baix consum amb qualsevol combustible, a excepció de la gasolina escassa.

El començament dels anys 50 va ser significatiu no només per a l’empresa, sinó també per al conjunt del país. Mitsubishi va produir el primer autobús de tracció posterior R1.

Comença una nova era de desenvolupament de la postguerra. Durant l'ocupació, Mitsubishi es va dividir en moltes petites empreses independents, de les quals només unes poques es van reunir a la postguerra. Es va restaurar el nom mateix de la marca, que anteriorment havia estat prohibida pels invasors.

El començament del desenvolupament de la companyia es va dirigir a la producció de camions i autobusos, ja que a la postguerra, el país necessitava sobretot aquests models. I des del 1951 es van llançar molts models de camions i autobusos, que aviat van ser exportats a molts països.

Durant 10 anys, la demanda d'automòbils també ha augmentat, i des de 1960 Mitsubishi s'ha desenvolupat activament en aquesta direcció. Mitsubishi 500: un cotxe de passatgers amb carrosseria sedan que pertany a la classe econòmica ha generat una gran demanda.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

Van entrar en producció autobusos compactes amb diferents tipus d’unitats de potència i es van dissenyar camions lleugers una mica més tard. Es van llançar models del mercat massiu i cotxes esportius. Els cotxes de carreres Mitsubishi eren considerats un dels millors per guanyar premis en curses. El final dels anys seixanta es va reposar amb el llançament del mític SUV Pajero i la incorporació de la companyia a un nou nivell en la producció d’una classe de gran prestigi va ser presentada per Colt Galant. I a principis dels anys 1960, ja tenia una popularitat immensa i tenia novetat i qualitat entre les masses enormes.

El 1970, tots els diferents departaments operatius de la companyia es van fusionar en una enorme Mitsubishi Motors Corporation.

L'empresa cada vegada va sorprendre amb el llançament de nous cotxes esportius, que constantment guanyaven premis, gràcies a les més altes dades tècniques i fiabilitat. A més dels grans èxits en les curses d'automobilisme, l'empresa s'ha mostrat en l'àmbit científic, com la creació de motors ecològics Mitsubishi Clean Air, així com el desenvolupament de la tecnologia d'eix silenciós, que es va formar en el tren motriu Astron80. A més del premi científic, molts fabricants d'automòbils han autoritzat aquesta innovació de la corporació. S'han desenvolupat moltes noves tecnologies, a més del famós “eix silenciós”, també s'ha creat un sistema que s'adapta als hàbits del conductor Invec, la primera tecnologia de tracció controlada electrònicament del món. S'han creat moltes tecnologies de motors revolucionàries, en particular el desenvolupament d'una tecnologia de propulsió respectuosa amb el medi ambient que ha permès crear un sistema de propulsió de gasolina amb un sistema d'injecció de combustible.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

El llegendari "Rally Dakar" atribueix a la corporació el títol de líder d'èxit en producció i això es deu a nombroses victòries en curses. El progrés tecnològic floreix ràpidament a l'empresa, fent que la producció sigui encara més de qualitat i especial, i la pròpia empresa ocupa una posició de lideratge al mercat internacional pel que fa al nombre de cotxes produïts. Cada model es desenvolupa amb un enfocament tecnològic específic i la gamma produïda guanya mèrit i popularitat gràcies a la qualitat, la fiabilitat i el progrés tecnològic.

Fundador

Yataro Iwasaki va néixer el 1835 a l'hivern a la ciutat japonesa d'Aki en el si d'una família pobra. Pertany a la família dels samurais, però per bones raons ha perdut aquest títol. Als 19 anys es va traslladar a Tòquio per estudiar. Tot i això, després d’estudiar només un any, es va veure obligat a tornar a casa, perquè el seu pare va resultar greument ferit per una arma.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

Iwasaki va aconseguir recuperar el seu ancestral títol de samurai gràcies al seu coneixement del reformador Toyo. Gràcies a ell, va aconseguir un lloc al clan Tosu i l’oportunitat de redimir aquest estat ancestral. Aviat va assumir el càrrec de cap d'un dels departaments del clan.

Després es va traslladar a Osaka, el centre comercial del Japó en aquella època. Diversos departaments del ja vell clan Tosu van emmalaltir, cosa que va servir com a base de la futura corporació.

El 1870, Iwasaki va esdevenir president de l'organització i la va anomenar Mitsubishi.

Yataro Iwasaki va morir a l'edat de 50 anys el 1885 a Tòquio.

Emblema

Al llarg de la història, el logotip de Mitsubishi no ha canviat significativament i té la forma de tres diamants connectats en un punt del centre. Ja se sap que el fundador d'Iwasaki era d'una família noble de samurais i que el clan Tosu també pertanyia a la noblesa. La imatge de l'escut familiar del clan Iwasaki constava d'elements semblants a diamants, i al clan Tosu - tres fulles. Els dos tipus d'elements de dos gèneres tenien compostos al centre.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

Al seu torn, l’emblema modern és tres cristalls connectats al centre, la qual cosa és anàloga als elements de dos escuts d’armes familiars.

Tres cristalls més simbolitzen els tres principis fonamentals de la corporació: responsabilitat, honestedat i obertura.

Història del cotxe Mitsubishi

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

La història dels cotxes Mitsubishi es remunta a 1917, concretament des de l’aparició del model A. Però aviat, a causa de les hostilitats, les ocupacions, la manca de demanda, van transferir les seves forces de producció a la creació de camions i autobusos militars, vaixells i aviació.

A la postguerra del 1960, després de reprendre la producció de turismes, el Mitsubishi 500 va debutar, guanyant una popularitat massiva. Actualitzant-lo el 1962 i ja el Mitsubishi 50 Super Deluxe es va convertir en el primer cotxe del país a provar-se en un túnel de vent. També és famós per aquest cotxe l’assoliment de grans resultats en carreres d’automòbils, en què la companyia va participar per primera vegada.

El subcompacte Minika de quatre places es va llançar el 1963.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

Colt 600/800 i Debonair es van convertir en models de la sèrie de vehicles familiars i van veure el món durant el període 1963-1965 i, des del 1970, el famós Colt Galant Gto (sèrie F), creat sobre la base del cinc vegades guanyador de la competició, ha vist el món.

El Lancer 1600GSR de 1973 guanya tres premis per a l'any en carreres d'automòbils.

El 1980 es va crear la primera unitat de potència dièsel turboalimentada d’eficiència energètica amb tecnologia d’eix silenciós.

El 1983 va sorprendre amb el llançament del SUV Pajero. Altes característiques tècniques dinàmiques, disseny especial, amplitud, fiabilitat i comoditat: tot això està entrellaçat al cotxe. Va guanyar triples honors en el seu primer intent en el ral·li París-Dakar més dur del món.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

El 1987 va debutar el Galant VR4, nominat com a "Cotxe de l'any", equipat amb una suspensió activa amb control electrònic de conducció.

L'empresa no deixa de sorprendre amb la creació de noves tecnologies, i l'any 1990 es va llançar el model 3000GT amb una suspensió de tracció integral d'alt rendiment i aerodinàmica activa, i amb el títol de "Top 10 best", amb totes les rodes. propulsió i un motor turbo, el model Eclipce es va llançar el mateix any.

Els cotxes Mitsubishi no deixen d’arribar als primers llocs de les carreres, en particular, es tracta de models millorats de la sèrie Lancer Evolution i el 1998 es considera l’any de carreres més reeixit per a la companyia.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

El model FTO-EV va entrar al Llibre Guinness dels Rècords com el primer cotxe elèctric que va recórrer 2000 quilòmetres en 24 hores.

El 2005 neix la 4a generació Eclipse, caracteritzada per l’alta tecnologia i el disseny dinàmic.

El primer vehicle tot terreny compacte amb un motor ecològic, l’Outlander, va debutar el 2005.

El Lancer Evolution X, amb un disseny immillorable i un super-sistema de tracció integral, que es va tornar a considerar una novetat de la companyia, va veure el món el 2007.

El 2010 va fer un altre avenç en el mercat internacional, veient l'innovador cotxe elèctric i-MIEV amb tecnologia avançada i considerat com el vehicle més eficient energèticament pel que fa a la protecció del medi ambient i és nomenat el "Més Verd". També aquest any, el PX-MIEV va debutar, amb un sistema de connexió a la xarxa elèctrica híbrida.

Història de la marca d'automòbils Mitsubishi

I el 2013, va començar un altre SUV innovador, l’Outlander PHEV, que compta amb la tecnologia de càrrega des de la xarxa elèctrica, i el 2014 el model Miev Evolution III va ocupar el primer lloc en difícils pujades a les muntanyes, demostrant així una vegada més la superioritat de Mitsubishi.

El Baja Portalegre 500 és un nou SUV del 2015 amb una nova tecnologia de propulsió bimotor.

El ràpid desenvolupament de l'empresa, els projectes de noves tecnologies i el seu desenvolupament posterior, especialment en l'àmbit mediambiental, les victòries massives dels cotxes esportius són una petita part del motiu pel qual Mitsubishi es pot anomenar líder en tots els sentits d'aquest valor. Innovació, fiabilitat, comoditat: aquest és només el component més petit de la marca Mitsubishi.

Afegeix comentari