Immobilitzador Skybrake: principi de funcionament, característiques, instal·lació i desmuntatge
Contingut
Quan s'activa el dispositiu antirobatori, la central elèctrica queda bloquejada per un relé. És millor substituir immediatament l'element fallat de la unitat de control: busqueu un relé usat al desmuntatge. O feu reparar l'antic per un electricista experimentat.
Els cotxes moderns estan equipats regularment amb mitjans electrònics de protecció contra les invasions dels maltractats: sistemes "immobilitzadors". Un desenvolupament interessant en aquest segment és l'immobilitzador Skybrake. El dispositiu antirobatori intel·ligent està construït amb la tecnologia sense fil Double Dialogue (DD).
El principi de funcionament de l'immobilitzador Skybreak
Els "guards" electrònics en miniatura poden bloquejar el sistema de combustible o, com l'immobilitzador Skybrake, l'encesa del cotxe. Al mateix temps, l'immobilitzador de la família Sky Brake elimina les interferències i evita l'exploració del senyal. El propietari de la màquina, a la seva elecció, estableix l'abast del dispositiu: un màxim de 5 metres.
La protecció del motor es proporciona mitjançant una clau electrònica amb etiqueta. Quan l'usuari abandona l'àrea de cobertura de l'antena, el motor es bloqueja. Un atacant pot detectar i desactivar l'alarma antirobatori. Però li espera una "sorpresa" desagradable: el motor s'aturarà en menys d'un minut, ja en camí.
El principi de funcionament de l'immobilitzador "Skybreak"
Les bombetes de díode i els senyals de so donen al propietari del cotxe informació sobre l'estat del dispositiu. Com "llegir" les alertes d'indicadors:
- Parpellejant en 0,1 segons. – el bloqueig del motor i del controlador no està actiu.
- Bip 0,3 segons. – Skybreak està apagat, però el sensor està en funcionament.
- So tranquil: el bloqueig de la central elèctrica està activat, però el sensor està desactivat.
- Doble parpelleig: la immo i el sensor de moviment funcionen.
Com es comporta l'immobilitzador Skybreak si entres al cotxe sense una clau especial:
- 18 segons. l'espera dura: els senyals són "en silenci", el motor no està bloquejat.
- 60 segons. la funció de notificació funciona: amb senyals estesos (so i parpelleig del díode), el sistema avisa que no hi ha cap clau. El bloqueig del motor encara no està actiu.
- 55 segons (o menys - a elecció del propietari) s'activa l'avís final. Tanmateix, la unitat d'alimentació encara es pot iniciar.
- Al cap de dos minuts i uns segons, s'activa el mode "Pànic" amb el motor bloquejat. Ara, fins que no aparegui la clau dins del rang de l'antena, el cotxe no arrencarà.
En el moment de "Pànic", s'activa una alarma, el llum d'alarma parpelleja 5 vegades per cicle.
Quines són les principals funcions de l'immobilitzador Skybrake
Els dispositius antirobatori estan disponibles en dues versions: DD2 i DD5. Els "immobilitzadors" ocults apaguen les funcions vitals del cotxe. Al mateix temps, és difícil detectar i neutralitzar els equips de protecció.
Funcions de l'immobilitzador del fre del cel
Tots dos dispositius electrònics tenen característiques similars:
- freqüència de canal per a "Diàleg doble" entre la tecla i la unitat de control - 2,4 GHz;
- potència de l'antena - 1 mW;
- nombre de canals - 125 peces;
- protecció de les instal·lacions - fusibles de 3 amperes;
- el rang de temperatura d'ambdós models és de -40 °С a +85 °С (òptimament - no més de +55 °С).
Per a la versió DD2
S'instal·la un mecanisme ultra petit al cablejat del motor. El dispositiu bloqueja el circuit mitjançant relés integrats a la unitat base. El consum d'energia de cada pany és de 15 A, la bateria dura fins a un any per a l'immobilitzador Skybrake.
Al bloquejador DD2, s'implementa la funció "Anti-robatori". Funciona així: l'immobilitzador Skybrake busca una etiqueta a la ràdio. Si no es troba, inicia un compte enrere de 110 segons i, a continuació, bloqueja el sistema de propulsió. Però primer s'activa el detector de so.
La bateria immobilitzadora Skybrake dura fins a un any
Característiques del dispositiu:
- modes antirobatori i servei;
- identificació del propietari mitjançant etiqueta de ràdio;
- bloqueig automàtic del motor quan la clau està lluny de la unitat de control.
Per a la versió DD5
En comparació amb el seu predecessor, el DD5 ha sofert importants canvis. Ara tens un transmissor personal a la butxaca o a la bossa, amb el qual no cal que facis cap manipulació, només tens-lo amb tu.
dispositiu DD5
Les dimensions compactes de la unitat de control us permeten instal·lar el dispositiu en llocs ocults a la cabina, sota el capó o en un altre racó convenient. El disseny del model inclou un sensor de moviment.
Paquet immobilitzador
Els dispositius sigils basats en microprocessadors són fàcils d'utilitzar i no donen l'oportunitat als lladres de cotxes de tenir èxit.
Equipament estàndard de l'immobilitzador "Skybreak":
- Manual d'usuari;
- unitat de microprocessador del sistema de capçal;
- dues etiquetes de ràdio per controlar el bloquejador;
- dues piles recarregables per a la clau;
- contrasenya per desactivar el sistema;
- llum LED;
- timbre.
Paquet immobilitzador
Instruccions detallades d'instal·lació
Apagueu el cotxe. Més accions:
- Trobeu un racó sec amagat al cotxe.
- Netegeu i desengreixeu la superfície on muntareu el dispositiu base.
- Col·loqueu la caixa immobilitzadora, fixeu-la amb cinta adhesiva de doble cara o llaços de plàstic.
- Instal·leu un timbre dins de la màquina perquè la tapisseria i les catifes no amortiguin el so de la màquina.
- Munteu la bombeta LED al quadre de comandament.
- Connecteu el "menos" de la unitat principal a la "massa": un element corporal convenient.
- Connecteu "Plus" mitjançant un fusible de 3 amperes a l'interruptor del sistema d'encesa.
- Les instruccions per a l'immobilitzador Skybrake recomanen connectar el pin núm. 7 a un LED i un senyal acústic.
Mal funcionament freqüent i les seves solucions
El bloquejador de motor Skybrake és un equip de seguretat fiable i durador. Si funciona de manera intermitent o no respon a l'etiqueta RFID, comproveu la bateria del cotxe.
Després de l'autodiagnòstic de la bateria, resol els problemes:
- Examineu el dispositiu d'emmagatzematge d'energia. Assegureu-vos que la caixa no s'esquerda, que l'electròlit no es filtra, en cas contrari canvieu el dispositiu. Atenció als terminals: si observeu oxidació, neteja els elements amb un raspall de ferro.
- Desenrosqueu els bancs de bateries, comproveu el balanç d'electròlits. Afegiu-hi el destil·lat si cal.
- Mesureu la tensió de la bateria. Connecteu les sondes del multímetre a les pinces de la bateria ("més" a "menys").
El corrent al dispositiu ha de ser com a mínim de 12,6 V. Si l'indicador és més baix, carregueu la bateria.
Error de l'etiqueta
És possible que l'equip de seguretat no funcioni a causa d'un mal funcionament de l'etiqueta de ràdio. Si la garantia del fabricant del producte encara no ha caducat, no podeu interferir amb el disseny. Quan hagi expirat el termini, podeu obrir l'etiqueta de ràdio, inspeccionar el tauler. Netegeu les restes d'òxids trobats amb un cotó.
Mal funcionament de l'etiqueta de ràdio
Si els pins es desprenen, soldeu els pins nous. Una causa comuna de fallada de la clau és una bateria morta. Després de substituir la font d'alimentació, comproveu el funcionament del dispositiu antirobatori.
Unitat de processador que no funciona
Si tot està en ordre amb l'etiqueta, la causa del mal funcionament pot estar en la unitat de control del microprocessador.
Diagnòstic de nodes:
- Trobeu la ubicació d'instal·lació del mòdul, inspeccioneu la carcassa de plàstic: per danys mecànics, esquerdes, estelles.
- Assegureu-vos que la humitat (condensació, aigua de pluja) no hagi entrat al dispositiu. Un dispositiu humit no trobarà l'etiqueta a la ràdio, així que desmunteu i assequeu el mecanisme. No utilitzeu assecador de cabells, no poseu l'equip a prop de fonts de calor: això només pot fer mal. Recolliu el dispositiu sec, comproveu el rendiment.
- Si es troben contactes fosos o oxidats, substituïu-los i soldeu-los, seguint el diagrama de connexió de l'immobilitzador Skybreak.
El motor no està bloquejat
Quan s'activa el dispositiu antirobatori, la central elèctrica queda bloquejada per un relé. És millor substituir immediatament l'element fallat de la unitat de control: busqueu un relé usat al desmuntatge. O feu reparar l'antic per un electricista experimentat.
Problemes amb la sensibilitat del sensor
Podeu diagnosticar el controlador de moviment vosaltres mateixos.
Problemes amb la sensibilitat del sensor
Seguiu els consells:
- Agafeu el seient del conductor, traieu la bateria de la clau.
- Engegueu el motor.
- Sortiu immediatament a l'exterior i tanqueu amb força la porta o gireu el cos.
- Si el cotxe no s'atura, la sensibilitat de la peça està al nivell adequat. Quan es va aturar el funcionament de la central elèctrica, el bloqueig va funcionar: reduir l'indicador de sensibilitat.
- Ara cal comprovar el paràmetre en moviment. Per fer-ho, repetiu el primer i el segon punt.
- Comença a conduir lentament. No hi ha bateria a la clau, de manera que si la sensibilitat es configura correctament, el cotxe s'aturarà. Si això no passa, ajusteu el controlador.
Desactivació de l'immobilitzador
El propietari rep una contrasenya única de quatre dígits juntament amb el dispositiu. Desactivar el dispositiu mitjançant un codi PIN és senzill, però la manipulació triga un temps:
- Engegueu el motor, espereu que s'encengui el bloqueig (se sentirà un timbre).
- Apagueu el motor, prepareu-vos per introduir la contrasenya (els quatre dígits).
- Gireu la clau d'encesa. Quan sentiu els primers senyals d'advertència, comenceu a comptar-los. Si el primer dígit del codi era, per exemple, 5, després de comptar 5 polsos sonors, apagueu el motor. En aquest moment, la unitat de control "recordava" el primer dígit de la contrasenya.
- Torneu a iniciar la unitat d'alimentació. Compteu el nombre de timbres corresponents al segon dígit del codi PIN. Apagueu el motor. Ara el segon dígit està imprès a la memòria del mòdul de control.
Desactivació de l'immobilitzador
Per tant, un cop arribat a l'últim caràcter del codi únic, desactivareu l'immo.
Esborrar una etiqueta de la memòria
De vegades hi ha situacions en què es perd la clau. A continuació, de la memòria del dispositiu cal esborrar la informació sobre l'etiqueta.
Procediment:
- Traieu les bateries de les claus restants, engegueu el motor.
- Quan el timbre soni que el motor està bloquejat, apagueu l'encesa.
- Tornar a engegar el motor. Comenceu a comptar els polsos fins a deu. Apagueu l'encesa. Repetiu això dues vegades.
- Enceneu i apagueu el motor després del primer o segon pols, segons el número d'etiqueta de ràdio (a la caixa del producte).
- Ara introduïu el codi PIN de la nova clau: engegueu l'encesa, compteu els timbres. Apagueu el motor quan el nombre de senyals coincideixi amb el primer dígit del codi nou. Repetiu l'acció fins que introduïu tots els números un per un.
- Apagueu l'encesa. El dispositiu de seguretat transmetrà senyals curts, el nombre dels quals serà igual al nombre d'etiquetes de ràdio.
Desmuntatge
Retireu tots els equips de seguretat en l'ordre invers de la instal·lació. És a dir, primer cal desconnectar els cables: "menys" - del cargol del cos o un altre element, "plus" - de l'interruptor d'encesa. A continuació, traieu la caixa amb cinta de doble cara, timbre i llum de díode. S'ha completat el desmuntatge.
Avantatges i desavantatges del dispositiu
Pel que fa a la protecció de la propietat, l'immobilitzador Skybrake DD2, com el cinquè model de la família, recull les millors crítiques.
Avantatges i desavantatges del dispositiu
Entre les qualitats positives, els usuaris destaquen:
- secret de disseny;
- facilitat d'instal·lació i manteniment;
- rendiment fiable;
- consum d'energia econòmica del mòdul de control;
- algorisme de conversió comprensible.
Tanmateix, els desavantatges de l'equip també són evidents:
- preu alt;
- sensibilitat a les interferències;
- l'acció de l'antena cobreix una petita àrea;
- baixa taxa d'intercanvi de ràdio entre l'etiqueta i el mòdul de control.
- Les piles de la clau no duren gaire.
La informació completa sobre l'Skybreak immo està disponible al lloc web oficial del fabricant.
