Honda

Honda

Honda
💥 Nom:HONDA
⏳ Any de fundació:1948
🔥 Fundadors:Soitiro Honda
⭐Objectes:Honda Motor Co., Ltd.
🚩 Ubicació: JapóPassatTòquio
⚡ Notícies:Llegir

Honda

Història de la marca d’automòbils Honda

Continguts Història d'Honda Informació general de l'empresa Propietats i gestió Activitats Models Un dels fabricants més coneguts del mercat de vehicles mecànics és Honda. Sota aquest nom es duu a terme la producció de vehicles de dues i quatre rodes, que poden competir fàcilment amb els principals fabricants d'automòbils. Gràcies a l'alta fiabilitat i el disseny excel·lent, els vehicles d'aquesta marca són populars a tot el món. Des dels anys 50 del segle passat, la marca ha estat el major fabricant de motocicletes. La companyia també és coneguda pel desenvolupament de motors fiables, la circulació dels quals arriba als 14 milions de còpies a l'any. A partir de l'any 2001, l'empresa ocupava la segona posició en termes de producció entre els fabricants d'automòbils. La firma és l'avantpassat de la primera marca de luxe del món Acura. Al catàleg de productes de la companyia, el comprador pot trobar motors de vaixells, equips de jardí, generadors elèctrics alimentats per motors de combustió interna, motos aquàtiques i altres mecànics. A més dels cotxes i les motocicletes, Honda desenvolupa mecanismes robòtics des de 86. Un dels èxits de la marca és el robot Asimo. A més, l'empresa fabrica avions. L'any 2000 es va mostrar el concepte d'un avió de classe empresarial amb propulsió a reacció. Història d'Honda Tota la seva vida Soichiro Honda va estimar els cotxes. Alguna vegada va guanyar diners al garatge Art Shokai. Allà, un jove mecànic posava a punt cotxes de carreres. També se li va donar l'oportunitat de participar en curses. 1937 - Honda rep el suport econòmic d'un conegut, que utilitza per crear la seva pròpia miniproducció a partir del taller on treballava. Allà, un mecànic feia segments de pistons per a motors. Un dels primers grans clients va ser Toyota, però la cooperació va durar poc, ja que l'empresa no estava satisfeta amb la qualitat dels productes. 1941 - Després de familiaritzar-se acuradament amb el procediment de control de qualitat que portava a terme Toyota, Soichiro va construir una autèntica planta. Ara la capacitat de producció podria produir productes satisfactoris. 1943 - Després de l'adquisició del 40 per cent del nou Tokai Seiki per Toyota, el director d'Honda va ser degradat i la planta es va utilitzar per satisfer les necessitats militars del país. 1946 - Amb els ingressos de la venda de les restes de la seva propietat, que va ser gairebé completament destruïda durant la guerra i el posterior terratrèmol, Soichiro crea l'Institut d'Investigació Honda. Sobre la base d'una petita empresa fundada, una plantilla de 12 empleats munten motos. Els motors Tohatsu es van utilitzar com a unitats de potència. Amb el temps, l'empresa va desenvolupar el seu propi motor, similar al que s'utilitzava anteriorment. 1949 - la companyia es va liquidar i es va crear una empresa amb els ingressos, que es va anomenar Honda Motor Co. El personal de la marca inclou dos empleats experimentats que tenien una comprensió de les complexitats de la part financera de fer negocis al món de l'automoció. Al mateix temps, va aparèixer el primer model de motocicleta de ple dret, que es deia Dream. 1950 - Honda crea un nou motor de quatre temps que desenvolupa el doble de potència que els anàlegs anteriors. Això va fer que els productes de l'empresa siguin populars, gràcies al qual, per al 54è any, els productes de la marca ocupaven el 15 per cent del mercat japonès. 1951-1959 no es va celebrar cap cursa de motociclisme de prestigi sense la participació de motocicletes Honda, que van obtenir els primers llocs en aquestes competicions. 1959 - Honda es converteix en un dels principals fabricants de motocicletes. El benefici anual de l'empresa ja és de 15 milions de dòlars. El mateix any, la companyia conquereix ràpidament el mercat americà amb dispositius molt barats, però més potents en comparació amb les còpies locals. Els ingressos per vendes del 1960-1965 al mercat nord-americà augmenten de 500 a 77 milions de dòlars anuals. 1963 - La companyia es converteix en fabricant d'automòbils amb el primer T360. Va ser el primer cotxe kei que va establir les bases per al desenvolupament d'aquesta direcció, que és molt popular entre els automobilistes japonesos a causa de la petita mida del motor. 1986: es crea una divisió Acura separada, sota la direcció de la qual comença la producció de cotxes premium. 1993: la marca aconsegueix evitar l’adquisició de Mitsubishi, que ha guanyat a gran escala. 1997 - La companyia amplia la geografia de les seves activitats, construint fàbriques a Turquia, Brasil, Índia, Indonèsia i Vietnam. 2004 - Apareix una altra filial d'Aero. La divisió desenvolupa motors a reacció per a avions. 2006 - Sota el lideratge d'Honda, apareix la divisió d'Aeronaus, el perfil principal de la qual és aeroespacial. A la fàbrica de l'empresa s'inicia la creació del primer avió de luxe per a particulars, els lliuraments dels quals van començar el 2016. 2020 - S'ha anunciat que dues empreses (GM i Honda) formaran una aliança. L'inici de la cooperació entre els departaments està previst per al primer semestre de 2021. Informació general de l'empresa L'oficina principal es troba al Japó, la ciutat de Tòquio. Les instal·lacions de producció es troben disperses en diferents països del món, gràcies als quals automòbils, motocicletes i altres equips estan disponibles a qualsevol part del món. Aquests són els llocs on es troben les principals divisions de la marca japonesa: Honda Motor Company - Torrance, Califòrnia; Honda Inc - Ontario, Canadà; Honda Siel Cars; Motocicletes Hero Honda - Índia; Honda Xina; Guangqi Honda i Dongfeng Honda - Xina; Boon Siew Honda - Malàisia; Honda Atlas - Pakistan. I les fàbriques de la marca es concentren en aquests llocs del món: 4 fàbriques - al Japó; 7 fàbriques - als EUA; Un és al Canadà; Dues fàbriques a Mèxic; Un és a Anglaterra, però tenen previst tancar-lo el 2021; Una botiga de muntatge: a Turquia, el destí de la qual és idèntic a la producció anterior; Una fàbrica a la Xina; 5 fàbriques a l'Índia; Dos són a Indonèsia; Una fàbrica a Malàisia; 3 fàbriques a Tailàndia; Dos són a Vietnam; Un a l'Argentina; Dues fàbriques al Brasil. Propietaris i gestors Els principals accionistes d'Honda són tres empreses: Black Rock; Serveis fiduciaris del banc japonès; Grup financer Mitsubishi UFJ. Al llarg de la història de la marca, els presidents de la companyia van ser: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-present - Takahiro Hatigo. Activitats Aquests són els sectors en què la marca ja ha destacat: Producció de motocicletes. Això inclou equips amb un petit volum de motors de combustió interna, models esportius, vehicles de motor de quatre rodes. Fabricació de màquines. La divisió produeix cotxes de passatgers, camions pickup, models de luxe i subcompactes. Prestació de serveis financers. Aquesta divisió ofereix préstecs i permet comprar mercaderies a terminis. Fabricació d'avions a reacció comercial. Fins ara, l'empresa només té un model d'avió HondaJet amb dos motors de disseny propi a l'arsenal de la companyia. Productes mecànics per a l'agricultura, les necessitats industrials i domèstiques, per exemple, la producció de tallagespes, màquines per a la neu de mà, etc. Models Aquests són els models clau que van sortir de les línies de muntatge de la marca: 1947 - va aparèixer el scooter A-Type. Era una bicicleta amb un motor de combustió interna de dos temps instal·lat; 1949 - una moto Dream en tota regla; 1958 - un dels models més reeixits - Super Cub; 1963 - inici de la producció d'un cotxe fet a la part posterior d'una camioneta - T360; 1963 - Apareix el primer cotxe esportiu S500; 1971: l'empresa crea un motor original amb un sistema compost que permetia a la unitat complir amb les normes ambientals (el principi del sistema es descriu en una revisió separada); 1973 - El model Civic fa un avenç a la indústria de l'automòbil. El motiu va ser que altres fabricants es van veure obligats a retallar la producció perquè els seus cotxes eren massa voraços en les condicions de la crisi del petroli que va esclatar, i el fabricant japonès va oferir als clients un cotxe igual de productiu, però molt econòmic; 1976 - apareix un altre model, que encara és popular - Accord; 1991 - Comença la producció de l'icònic cotxe esportiu NSX. El cotxe, en cert sentit, també era innovador. Atès que el cos es va fer en el disseny d'un monocasco d'alumini, i el sistema de distribució de gas va rebre un mecanisme de canvi de fase. El desenvolupament va rebre el marcatge VTEC; 1993 - Per exposar els rumors sobre el trist estat de la companyia, la marca crea models familiars: l'Odyssey i el primer crossover CR-V.

No s'ha trobat cap publicació

Afegeix comentari

 
 

6 комментариев

Afegeix comentari