El cotxe principal dels Estats Units ha canviat una generació
El Ford F-150 es va conèixer fa 43 anys. L’anterior 13a generació del camió va ser revolucionària ja que feia servir alumini en la seva fabricació. Després de sis anys al mercat i un canvi de cara el 2017, Ford va presentar una nova generació del cotxe més popular d’Amèrica del Nord.
Aquesta vegada no hi ha canvis revolucionaris, ja que el camió conserva la configuració del bastidor i la suspensió d’acer. Pel que sembla, els canvis tampoc són greus, mentre que les similituds amb la generació anterior es conserven intencionadament. Ford afirma que tots els panells de la carrosseria són nous i, gràcies al disseny actualitzat, aquest és el pickup més aerodinàmic de la història del model.
El nou Ford F-150 estarà disponible en tres tipus de cabina, cadascun amb dues opcions de distància entre eixos. Pel que fa a les unitats de potència, n'hi ha 6, i com a caixa s'utilitza un SelectShift automàtic de 10 velocitats. La pickup estarà disponible amb 11 opcions de graella davantera i una selecció de rodes que van des de 17 a 22 polzades. No obstant això, els llums LED no estan inclosos en l'equip principal.
També abandona el monitor central de 12 polzades, que és la clau de la innovació a la cabina juntament amb el sistema d’entreteniment i entreteniment. La versió bàsica té una pantalla de 8 polzades i un tauler analògic i, com a opció per a algunes versions, estarà disponible un tauler d’instruments virtual amb la mateixa pantalla de 12 polzades.
S'anuncien opcions més curioses per a la camioneta. Per exemple, els seients poden girar gairebé 180 graus i el sistema Interior Work Surface proporciona una taula petita que pot allotjar còmodament un ordinador portàtil de 15 polzades. El Ford F-150 també es pot equipar amb el sistema Pro Power Onboard, que us permet alimentar tot, des d'un refrigerador fins a eines de construcció pesades des del sistema elèctric del camió. Amb un motor de gasolina, el generador ofereix 2 quilowatts i amb la nova unitat fins a 7,2 quilowatts.
Quan Ford va canviar les seves generacions, el F-150 va rebre oficialment el sistema híbrid suau. El V3,5 turbo de 6 litres té una unitat auxiliar de 47 CV i aquesta versió també té la seva pròpia versió de l’automàtic de 10 velocitats. El quilometratge actual en si mateix no s’ha revelat, però la companyia afirma que la versió híbrida completament carregada recorre més de 1100 quilòmetres i arriba fins a 5,4 tones.
La llista de motors de combustió interna inclou unitats conegudes: 6 cilindres de 3,3 litres amb aspiració natural, V6 turbo amb 2,7 i 3,5 litres, V5,0 de 8 litres amb aspiració natural i dièsel de 3,0 litres amb 6 cilindres. No s’ha informat de la potència del motor, però el fabricant afirma que seran més potents i més eficients en combustible. A més, Ford també prepara una versió totalment elèctrica del model.
Les novetats del F-150 inclouen un sistema d’actualització de microprogramari remot (un primer del segment), un gran nombre de proveïdors de serveis en línia, un sistema de so de Bang i Olufsen i 10 nous assistents de controladors. El camió també obtindrà pilot automàtic.
