Fresh // Prova curta: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
El Kia Sportage és un dels híbrids més reeixits i consolidats d'Europa, per la qual cosa estava clar que no hi hauria grans canvis en aquesta etapa de l'actualització. En conseqüència, el departament de disseny de Kia va optar per un petit rentat de cara, donant al nouvingut un nou para-xocs davanter i posterior, nous fars i una línia actualitzada de rodes de 16, 17 i 18 polzades.
A més, es van centrar en la renovació de l'oferta en el camp de la tecnologia de transmissió i els sistemes auxiliars. Haurem d’esperar una mica per obtenir la novetat més gran, és a dir, un híbrid suau juntament amb un nou turbodièsel de 1,6 litres, però el turbodièsel d’XNUMX litres de la instal·lació de proves també és nou en l’oferta. Substitueix l’anterior CRDi d’1,7 litres i està disponible en dues opcions de potència: 84 i 100 quilowatts.. No hi ha diferències de rendiment respecte al seu predecessor, però gràcies a les millores s'ha tornat molt més tranquil i silenciós, i també ha respost lleugerament millor en el rang de velocitat del motor més baix. En un manual de sis velocitats es complementen a la perfecció, les relacions de canvi es calculen intel·ligentment, de manera que les dues primeres marxes són una mica més àgils i la sisena és econòmicament llarga.
Per 1.800 euros addicionals, obtindreu una excel·lent transmissió automàtica de set velocitats.el que aporta més comoditat és suficient ja que l’Sportage està sobretot equipat. Aquí pensem principalment en alguns dels dolços, com ara el control de velocitat, la interfície d'informació entreteniment de pantalla de XNUMX polzades, l'aire condicionat automàtic, el sensor de pluja, la càmera de visió posterior, etc.
Mirant a dins, podeu veure l'entorn reconeixible de Kia. El volant, els sensors i els interruptors de l'aire condicionat s'han canviat lleugerament, però tot és perquè de seguida quedi clar per als acostumats a Kij. L'ergonomia, la facilitat d'ús de la cabina i la facilitat d'operació són atributs que ja estaven al capdavant del seu predecessor, i aquesta vegada no és diferent. Està situat alt, i l'entrada i sortida del cotxe es simplifica gràcies a la posició alta de la carrosseria. Els seients davanters són suaus i còmodes, mentre que els seients posteriors, amb fàcil accés als ancoratges ISOFIX, s'ocupen dels pares que hi posen seients per a nens. El volum del maleter de 480 litres és en algun lloc de la classe mitjana, però es pot augmentar a 1.469 litres..
El nou equipament és el tercer dels quatre nivells d’equipament del Kia Sportage i cobreix gairebé tot el que necessiteu per a un cotxe d’aquest tipus. Amb un turbo dièsel d’1,6 litres més potent i una transmissió manual, se us vendrà. una mica menys de 20 mil... Tot i això, si necessiteu una mica més de comoditat, considereu primer comprar una transmissió automàtica.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Preu: + XNUMX RUB
Dades bàsiques
| Cost del model de prova: | 32.190 € |
|---|---|
| Preu del model base amb descomptes: | 25.790 € |
| Descompte de preu del model de prova: | 29.790 € |
| Potència: | 100 kW (136 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | p. ex |
| Velocitat màxima: | 180 km / h km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 100 kW (136 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 320 Nm a 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Missa: | vehicle buit 1.579 kg - pes total admissible 2.120 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.480 mm - amplada 1.855 mm - alçada 1.645 mm - distància entre eixos 2.670 mm - dipòsit de combustible 62 l |
| Caixa: | 480-1.469 L |
Les nostres mesures
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 8.523 km | |
| Acceleració 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,6 anys ( 130 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 8,7 (IV. Transformació) pàg. (12,3 (V. rendiment)) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 13,0 (engranatge V.) n. (22,1 (engranatge XNUMX)) |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,3 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 38,3m |
| Taula AM: | 40,0m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 59dB |
оценка
Fins i tot després de les reparacions, l’Sportage continua sent un cotxe amb tots els atributs que busquen els possibles compradors d’aquesta classe: un paquet útil, senzill i ben equipat a un preu raonable.
Lloem i ens retreuen
utilitat
ergonomia
Equipament
Fenc
els seients davanters són massa suaus i amb poc suport lateral.
