Prova de conducció Ford S-Max: Zona d'estar

La segona generació del model mostra clarament que les furgonetes no eren el que eren abans.

La clau per avaluar adequadament la imatge dels cotxes d’un sol volum resideix en el seu nom. És evident que el factor principal de la furgoneta és el volum, l’espai útil a l’interior i no el seu embalatge exterior en forma de línies dinàmiques i formes elegants, que contradiuen naturalment el requisit d’un volum intern màxim amb unes dimensions externes mínimes. Passa el mateix amb el mobiliari d’aquest espai, on diverses possibilitats de transformació i ús pràctic tenen el paper principal, en lloc de teixits luxosos i d’execució exquisida.

Amb aquesta definició, la furgoneta tradicional té poques possibilitats de pujar al capdamunt de la classificació d’imatges i la majoria de la gent està acostumada a mirar-la amb condescendència, ja que normalment veiem les coses amb un enfocament pràctic fort. Coses a les que només recorrem quan les necessitem i que poques vegades ens enamorem.

Una altra furgoneta

Però el món canvia i, amb ell, les tradicions. El potencial del mercat rau en el fet que la demografia i la forma de vida del Vell Continent es van convertir en un terreny fèrtil per al desenvolupament d’aquest segment i, amb el pas del temps, van aparèixer-hi definicions diferents i bastant allunyades de les estrictament utilitaristes. No tots han resistit la prova del temps, però n’hi ha hagut en què una recepta de canvi ben triada va revelar punts forts inesperats dels cotxes monocromàtics.

Una d'aquestes mutacions reeixides va ser la primera generació de Ford S-Max, que es va enamorar de moltes formes increïblement dinàmiques, un comportament inusualment actiu a la carretera i un equip inusualment alt. El model es va vendre en una impressionant tirada de 400 còpies per a aquesta categoria de cotxes i va aportar a Ford no només un bon resultat financer i confiança en si mateix, sinó també una imatge inestimable dels creadors d'alguna cosa diferent, millor i més prestigiós que un gris. -festa de volum. carrers. Per tant, no és estrany que la nova generació hagi conservat la filosofia general de la seva predecessora. Ford afirma expressament que tots els canvis són estrictament coherents amb els resultats de les enquestes exhaustives dels propietaris de primera generació, i el desenvolupament del nou model es basa en una base sòlida d'èxit demostrat. Això és especialment evident en les proporcions icòniques de la carrosseria del Ford S-Max, amb la seva silueta lateral allargada amb una línia de sostre fluida i una postura baixa a la carretera, malgrat que els canvis de disseny han tocat tots els detalls de l'exterior i l'interior de set places. . , el model ha conservat totalment l'esperit original, la postura refinada i la brillantor dinàmica del seu predecessor.

Plataforma moderna Mondeo

La plataforma global Ford CD4 s’utilitza com a base tecnològica per a la propera generació, convertint el S-Max en cosí proper no només de Mondeo i Galaxy, sinó també dels futurs petits models d’aquesta prestigiosa divisió. Lincoln. El que sona bé al paper és encara més impressionant a la carretera. El Ford S-Max és tan àgil i hàbil a les cantonades que oblida ràpidament els dos tons que hi ha darrere, i el cotxe d’una mida impressionant, que a primera vista sembla adequat principalment per llargs trams d’autopista, resulta un plaer sorprenent. serpentines de carreteres secundàries.

Afortunadament, això no es fa a costa de la comoditat, i el principal mèrit per aconseguir un bon equilibri de comportament és el disseny d'alta tecnologia de l'eix posterior multienllaç, la distància entre eixos llarga, l'ajust de la suspensió competent típic de Ford amb característiques dinàmiques destacades i , per últim, però no menys important, el nou sistema de direcció adaptativa, que està disponible com a part de l'equipament opcional.

Parlant d'equipament, passem a l'interior, on l'estil és significativament més restringit que els membres més petits de la gamma de furgonetes Ford, i les línies netes es combinen amb grans superfícies obertes, molt espai d'emmagatzematge i cinc seients amb molt d'espai en tot. direccions, que, quan de manera opcional, podeu afegir dos seients més a la tercera fila. L'accés a ells és convenient, i la mida els fa aptes no només per a adolescents. Cadascun dels seients de les dues files posteriors es pot plegar de forma remota amb només prémer un botó, individualment o junts, creant un impressionant espai pla a la part posterior de la furgoneta de set places, longitud màxima de dos metres, volum màxim 2020. litres (965 per a la segona fila de seients). Malgrat l'aspecte sofisticat del Ford S-Max, aquestes xifres superen amb escreix les dels models de break d'aquesta classe i són un fort argument de venda per a moltes famílies que volen combinar negocis amb plaer. Dels moments agradables: l'arsenal proposat de sistemes electrònics per a l'assistència activa al conductor, fars amb elements LED i multimèdia moderns.

És poc probable que es senti decebut amb la gamma de motors (vegeu informació a la taula) de la nova furgoneta. Base de quatre cilindres de gasolina Ecoboost amb 160 CV. a més sense problemes ofereix una dinàmica digna amb un consum mitjà molt bo. - Per a qualsevol cosa més gran, haureu de centrar-vos en una unitat de gasolina més gran de 240 CV. o representants més potents de la línia dièsel, que al Ford S-Max inclou fins a quatre motors. L'opció més raonable i equilibrada per al model és potser el TDCi de dos litres amb 150 CV. i una excel·lent tracció amb un parell màxim de 350 Nm, que combina bé amb la transmissió manual de sis velocitats per aconseguir un baix consum sense conseqüències negatives pel que fa al rendiment dinàmic.

Per primera vegada en aquesta variant, així com en la versió TDCi de 180 CV. i 400 Nm permeten demanar un modern sistema de transmissió dual, que té totes les possibilitats de convertir el Ford S-Max en un lluitador veritablement versàtil capaç de competir per una part dels possibles compradors de models de crossovers i SUV. Però, com ja hem dit, les furgonetes ja no són el que eren ...

CONCLUSIÓ

El model de set places de Ford continua amb l'èxit de la primera generació, combinant visió dinàmica i maneig actiu a la carretera amb un interior flexible i espaiós. El Ford S-Max és una molt bona opció per a viatges llargs, gràcies a una àmplia gamma de motors moderns i econòmics, i l'opció de demanar una caixa de canvis doble t'estalviarà dels problemes meteorològics d'hivern. Per descomptat, cal pagar per tot això.

Text: Miroslav Nikolov

Fotos: Ford