Prova de conducció Ford C-MAX i Grand C-MAX
Contingut
Introducció
El nou C-MAX impressiona amb un tauler de control doble, ja que la versió de cinc seients ha adquirit el Grand C-MAX de 7 seients. I no penseu que aquest és exactament el mateix cotxe que s’acaba d’expressar amb dos seients addicionals. Si mireu els dos models per la part posterior, veureu que difereixen significativament pel que fa al disseny, fins al punt que no sabeu quin triar.
Tot i que Ford llança el C-MAX de 5 places com a més jove i esportiu, considerem que el Grand C-MAX és més modern a la part posterior, principalment a causa de les cantonades afilades i les portes posteriors corredisses. Una altra gran novetat en el segment petit i mitjà de Ford són els motors turbo EcoBoost de 1.600 cc. Mireu repartir 150 i 180 cavalls de força.
Al primer contacte, vam tenir l’oportunitat de conduir tant el C-MAX com el Grand C-MAX.
Solucions pràctiques Ford C-MAX i Grand C-MAX per a tots els gustos
Solucions pràctiques per a tots els gustos. A part de l'aspecte i les portes posteriors, el que diferencia el Grand d'un C-MAX senzill és la seva distància entre eixos 140 mm més llarga (2.788 mm enfront de 2.648 mm). Això vol dir que hi ha dos seients addicionals fàcilment accessibles gràcies a la filosofia "pass through".
Es tracta d’un mecanisme especial pel qual el seient central de la segona fila es plega i s’emmagatzema ràpidament i fàcilment sota el seient del costat dret, creant així un pas lliure entre els dos seients exteriors per facilitar l’accés a la tercera fila (vegeu Com un dels vídeos següents).
Els dos darrers seients són ideals per a nens petits, ja que els adults de fins a 1,75 m només seran còmodes per a distàncies curtes mentre es plegin i desapareguin al terra. el model anterior amb tres seients plegables separats 40/20/40 a la segona fila.
Aquest sistema permet plegar el seient central i moure els seients exteriors en diagonal cap enrere i cap endins, augmentant la comoditat dels passatgers posteriors. En els dos models, la segona fila de seients té un ampli espai tant per als genolls com per al cap.
Només aquells que seuen al centre buscaran una amplada més gran. En general, hi ha pocs, però grans i pràctics espais d'emmagatzematge, com ara un reposabraços profunds i portells intel·ligents al terra, sota els peus dels passatgers de la segona fila. Finalment, la presa de 2 V a la part posterior de la consola del terra és molt pràctica.
Centreu-vos en la conducció del Ford C-MAX i del Grand C-MAX
Una molt bona vista de la cabina millora quan es posa al volant. El tauler de control és el mateix tant en C-MAX com en materials de qualitat. La part superior està coberta de plàstic tou i la consola central està bellament decorada en plata i negre brillant.
La visibilitat global és bona, tots els controls estan col·locats de manera ergonòmica i el selector de canvis està a la part alta de la consola central, just on "cau" la mà dreta del conductor. A més, la relaxant retroil·luminació blava del tauler i la pantalla del tauler apunten a una experiència de conducció agradable.
Però només calen uns quants passos per adonar-se que conduir el C-MAX supera les vostres expectatives inicials. 1.6 EcoBoost amb 150 cavalls de força és un autèntic descobriment. Tira des de baix, sense botons ni esglaons en la seva carrera, i mou el cos de manera molt dinàmica, oferint un rendiment excel·lent (0-100 km/h en 9,4 i 9,9 segons al C-MAX i al Grand C-MAX respectivament).
Al mateix temps, redueix les emissions de CO2, només 154 g / km (159 per al Grand C-MAX). Igual de positives són les ressenyes de la caixa de canvis manual de 6 velocitats Durashift, que presenta una sensació i funcionalitat superiors, a més d’un canvi suau i precís.
Suport de suspensió Ford C-MAX i Grand C-MAX
La suspensió va ser un dels seus punts forts. Ford ho ha portat més enllà i els resultats són impressionants. Les dues variants del nou monovolumen són excel·lents. Mantenir la suspensió controla eficaçment els moviments del cos fins i tot en successius girs continus, evitant una inclinació significativa del cos.
Al mateix temps, ha millorat significativament en confort i qualitat de conducció, convertint el C-MAX en líder en la seva categoria també en aquesta àrea. El molt bon volant contribueix al plaer de conduir amb la seva sensació, pes i precisió, mentre que la norma garanteix la seguretat.
Hi ha disponible un control vectorial de parell que millora l’estabilitat i la flexibilitat. Entre els dos models, el C-MAX de 5 places té una aparença lleugerament més recta que el Grand C-MAX, principalment a causa de la seva distància entre eixos més curta. Tots dos són molt relaxants durant el viatge. La insonorització manté la cabina silenciosa i es comença a sentir soroll aerodinàmic després de 150 km / h.
L'única observació és el soroll de rodament de les rodes posteriors, que és lleugerament audible als seients posteriors.
НEls nous C-MAX i Grand C-MAX s’exhibiran al Ford Show a finals del 2010. El 2011, els motors estan equipats amb un sistema Stop & Start i es llança a la mateixa plataforma. El 2013, finalment, van seguir els híbrids endollables, basats en el nou C-MAX, amb altres perfeccionaments.
Mireu la ressenya del vídeo
