Mandat

Índex FundadorEmblemaHistòria de la marca d'automòbil en modelsPreguntes i respostes: En el món de la fabricació d'automòbils, Fiat ocupa un lloc d'honor. És una de les empreses conegudes per a la producció de mitjans mecànics per a l'agricultura, la construcció, el transport de càrrega i passatgers i, per descomptat, d'automòbils. La història mundial de les marques d'automòbils es complementa amb el desenvolupament únic que va portar a la companyia a tal protagonisme. Aquí teniu la història de com un grup d'empresaris va aconseguir fer una empresa d'automòbils sencera d'una empresa. Fundador Als albors de la indústria de l'automòbil, molts entusiastes van començar a preguntar-se si també haurien de començar a produir vehicles de diverses categories. Una pregunta semblant va sorgir en la ment d'un petit grup d'empresaris italians. La història del fabricant d'automòbils comença l'estiu de 1899 a la ciutat de Torí. L'empresa va rebre immediatament el nom de FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Inicialment, l'empresa es dedicava al muntatge de cotxes Renault, equipats amb motors De Dion-Bouton. En aquell moment era una de les unitats de potència més fiables d'Europa. Van ser comprats per diferents fabricants i instal·lats als seus vehicles. La primera planta de l'empresa es va construir a principis dels segles XIX i XX. Hi donava feina a un centenar i mig de treballadors. Dos anys més tard, Giovanni Agnelli es va convertir en director general de l'empresa. Quan el govern italià va abolir l'alt dret a les importacions d'acer, l'empresa va ampliar ràpidament el seu àmbit d'activitat i va començar a produir camions, autobusos, motors per a vaixells i avions, així com alguns equips agrícoles. No obstant això, els automobilistes estan més interessats en l'inici de la producció d'automòbils d'aquesta empresa. Al principi, es tractava de models exclusivament de luxe que no es distingien per la seva senzillesa. Només l'elit els podia permetre. Però, malgrat això, l'exclusiva es va dispersar ràpidament, ja que la marca sovint apareixia entre els participants en diverses curses. En aquells dies, era una potent plataforma de llançament que us permetia "desviar" la vostra marca. Emblema El primer emblema de l'empresa va ser creat per un artista que el va representar en forma d'antic pergamí amb una inscripció. La inscripció era el nom complet del nou fabricant d'automòbils. En honor a l'ampliació de l'àmbit d'activitats, la direcció de l'empresa decideix canviar el logotip (1901). Es tractava d'una placa esmaltada blava amb una abreviatura de marca groga amb la forma original de la lletra A (a dia d'avui aquest element es manté inalterat). Després de 24 anys, l'empresa decideix canviar l'estil de l'emblema. Ara la inscripció estava feta sobre un fons vermell, i al seu voltant va aparèixer una corona de llorer. Aquest logotip deixava entreveure múltiples victòries en diverses competicions d'automoció. L'any 1932, el disseny de l'emblema canvia de nou, i aquesta vegada pren forma d'escut. Aquest element estilitzat combinava perfectament amb les reixes originals dels models d'aleshores que sortien de les línies de producció. En aquest disseny, el logotip va durar els següents 36 anys. Tots els models que han sortit de la línia de producció des de 1968 tenen les mateixes quatre lletres a la graella, només visualment es van fer en finestres separades sobre un fons blau. El 100è aniversari de l'existència de l'empresa va estar marcat per l'aparició de la següent generació del logotip. Els dissenyadors de l'empresa van decidir tornar l'emblema dels anys 20, només el fons de la inscripció es va tornar blau. Això va passar l'any 1999. El logotip es va canviar encara més el 2006. L'emblema estava tancat en un cercle de plata amb una inserció rectangular i vores semicirculars, que donaven a l'emblema un aspecte tridimensional. El nom de l'empresa estava escrit amb lletres platejades sobre un fons vermell. La història de la marca d'automòbils en models El primer cotxe, en què van treballar els empleats de la planta, va ser el model 3/12НР. La seva característica distintiva era la transmissió, que feia moure el cotxe exclusivament cap endavant. 1902 - Comença la producció del model esportiu de 24 CV. Quan el cotxe va guanyar el primer premi, el seu conductor era V. Lancia, i en el model de 8 CV, el director general de la companyia, J. Agnelli va establir el rècord en la segona volta a Itàlia. 1908 - l'empresa amplia el seu àmbit d'activitats. Apareix una filial, Fiat Automobile Co., als Estats Units. Els camions apareixen a l'arsenal de la marca, les fàbriques participen en la producció de vaixells i avions, i els tramvies i els vehicles comercials surten de les línies de muntatge; 1911 - un representant de la companyia guanya la cursa del Gran Premi, que es va celebrar a França. El model S61 tenia un motor enorme fins i tot per als estàndards moderns: el seu volum era de 10 litres i mig. 1912 - El director de l'empresa decideix que és hora de passar dels cotxes d'edició limitada per a l'elit i les curses de cotxes als cotxes de producció en sèrie. I el primer model és Tipo Zero. Perquè el disseny de les màquines sigui diferent dels representants d'altres fabricants, l'empresa va atreure dissenyadors de tercers. 1923 - després de la participació de l'empresa en la creació d'equipament militar i problemes interns difícils (vagues greus van portar l'empresa a gairebé col·lapse), apareix el primer cotxe de 4 places. Tenia el número de sèrie 509. La principal estratègia de gestió ha canviat. Si abans es considerava que el cotxe per a l'elit, ara el lema es va centrar en els clients corrents. Malgrat els intents de tirar endavant el projecte, el cotxe no va aconseguir el reconeixement. 1932 - el primer cotxe de la postguerra de la companyia, que va rebre el reconeixement mundial. El debutant es deia Balilla. 1936 - Es va presentar un model a un públic mundial de motoristes, que encara està en producció i té tres generacions. Aquest és el famós Fiat-500. La primera generació va durar al mercat entre 36 i 55 anys. Al llarg de la història de la producció, es van vendre 519 mil còpies d'aquesta generació de cotxes. Aquesta màquina doble en miniatura va rebre un motor de 0,6 litres. La peculiaritat d'aquest cotxe va ser que es va desenvolupar primer la carrosseria, i després el xassís i totes les altres unitats del cotxe s'hi van ajustar. 1945-1950 després del final de la Segona Guerra Mundial durant mitja dècada, l'empresa produeix diversos models nous. Aquests són els models 1100V i 1500D. 1950 - Llançament de la producció del Fiat 1400. El motor dièsel es trobava al compartiment del motor. 1953: apareix el model 1100/103, així com el 103TV. 1955: es va introduir el model 600, que tenia un disseny amb motor posterior. 1957 - La fàbrica de la companyia comença la producció del New500. 1958 - Comença la producció de dos cotxes petits anomenats Seicentos, així com Cinquecentos, que estan disponibles per a l’usuari general. 1960 - La línia de models 500 es reomple amb una carrosseria de camioneta. La dècada de 1960 va començar amb un canvi de lideratge (els néts d'Agnelli es van convertir en directors), que pretén atreure encara més els motoristes corrents al cercle d'aficionats de l'empresa. Comença la producció dels models subcompactes 850, 1800, 1300 i 1500. 1966 - es va convertir en especial per als automobilistes russos. En aquell any, la construcció de la planta d'automòbils del Volga va començar amb un acord entre la companyia i el govern de l'URSS. Gràcies a una estreta cooperació, el mercat rus es va omplir de cotxes italians d'alta qualitat. Segons el projecte del model 124, es van desenvolupar VAZ 2105 i 2106. 1969 - L'empresa adquireix la marca Lancia. Apareix el model Dino, així com una sèrie de cotxes petits. L'augment de les vendes d'automòbils a tot el món contribueix a l'expansió de la capacitat de producció. Per tant, l'empresa està construint fàbriques al Brasil, el sud d'Itàlia i Polònia. Als anys setanta, l'empresa es va dedicar a modernitzar els productes acabats per fer-los rellevants per a la generació d'automobilistes de l'època. 1978 - Fiat introdueix una línia de muntatge robòtica a les seves fàbriques, que comença a muntar el Ritmo. Va ser un autèntic avenç en el camp de les tecnologies innovadores. 1980 - El Saló de l'Automòbil de Ginebra presenta el demostrador Panda. L'estudi ItalDesign va treballar en el disseny del cotxe. 1983 - El culte Uno surt de la cadena de producció, que encara fa les delícies d'alguns automobilistes. Al cotxe es van aplicar tecnologies avançades pel que fa a l'electrònica de bord, el disseny del motor, els materials interiors, etc. 1985 - El fabricant italià presenta el hatchback Croma. La particularitat del cotxe era que no estava muntat sobre la seva pròpia plataforma, però per a això es va utilitzar una plataforma anomenada Tipo4. Els models del fabricant de vehicles Lancia Thema, Alfa Romeo (164) i SAAB9000 es basaven en el mateix disseny. 1986: la companyia s'expandeix, adquirint la marca Alfa Romeo, que continua sent una divisió separada de la companyia italiana. 1988: debut del Tipo hatchback amb un cos de 5 portes. 1990 - Apareixen la voluminosa Fiat Tempra, Tempra Wagon i la furgoneta Marengo. Aquests models també es van muntar a la mateixa plataforma, però el disseny distintiu va permetre satisfer les necessitats de diferents categories d'automobilistes. 1993: apareixen diverses modificacions del subcompacte Punto / Sporting, així com del model GT més potent (la seva generació es va actualitzar 6 anys després). 1993: el final de l'any va estar marcat pel llançament d'un altre model de cotxe Fiat potent: el Coupe Turbo, que podia competir amb la modificació del compressor del Mercedes-Benz CLK, així com el Boxter de Porsche. El cotxe tenia una velocitat màxima de 250 km/h. 1994 - Ulysse es presenta al saló de l'automòbil. Es tractava d'un monovolum, el motor del qual estava situat a través de la carrosseria, la transmissió transmetia el parell a les rodes davanteres. El cos és un "un sol volum", en el qual es van localitzar amb calma 8 persones juntament amb el conductor. 1995 - Fiat (un model de l'aranya esportiva Barchetta), que va passar per l'estudi de disseny Pininfarina, va ser reconeguda com la descapotable més bella de la cabina durant el Saló de l'Automòbil de Ginebra. 1996 - com a part de la cooperació entre Fiat i la companyia PSA (així com el model anterior), apareixen dos models Scudo i Jumpy. Tenien una plataforma comuna U64, sobre la qual també es van crear alguns models Citroën i Peugeot Expert. 1996: es va introduir el model Palio, que es va crear originalment per al mercat brasiler, i després (el 97è) per a l'Argentina i Polònia, i (el 98), es va oferir el station wagon a Europa. 1998 - a principis d'any, es presenta un cotxe especialment petit de la classe europea A (llegiu sobre la classificació dels cotxes europeus i altres aquí) Seicento. El mateix any comença la producció de la versió elèctrica de l'Elettra. 1998: el model Fiat Marera Arctic es va introduir al mercat rus. El mateix any, els automobilistes van rebre el model de minivan Multipla amb un disseny de carrosseria extraordinari. 2000 - al Saló de l'Automòbil de Torí, el model Barchetta Riviera es presenta en una configuració de luxe. A la tardor del mateix any, va aparèixer una versió civil del Doblo. La variant que es va presentar a París va ser una de càrrega i passatgers. 2002 - El model Stilo es va presentar als fans italians de la conducció extrema (en lloc del model Brava). 2011: comença la producció del crossover familiar Freemont, en què treballaven enginyers de Fiat i Chrysler. En els anys següents, l'empresa va tornar a reprendre la millora dels models anteriors, estrenant noves generacions. Avui, sota el lideratge de la preocupació, funcionen marques mundialment famoses com Alfa Romeo i Lancia, així com una divisió esportiva, els cotxes de la qual porten l'emblema de Ferrari. I, finalment, oferim una petita ressenya del Fiat Coupe: Preguntes i respostes: Quin país produeix Fiat? Fiat és un fabricant italià d'automòbils i camions amb més de 100 anys d'història. La marca té la seu a la ciutat italiana de Torí. Qui és propietari de Fiat? La marca és propietat de Fiat Chrysler Automobiles. A més de Fiat, l'empresa matriu és propietària d'Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Qui va crear Fiat? L'empresa va ser fundada l'any 1899 per inversors, entre els quals es trobava Giovanni Agnelli. L'any 1902 esdevingué el gerent de l'empresa.