F1: Els cinc pilots amb menys èxit de tots els temps - Fórmula 1
Contingut
La F1 Per contra, no està poblada només per campions. La majoria dels pilots que han competit (o segueixen corrent) al Circ són professionals de la direcció honestos que han aconseguit un podi o alguns punts com a millor resultat a la seva carrera.
Avui us ho ensenyarem cinc conductors amb menys èxit de tots els temps: atletes que han corregut més Gran Premi sense sumar punts. En la seva defensa, he de dir que en el seu moment era més difícil assolir aquest objectiu (avui ja n'hi ha prou amb creuar la meta entre els deu primers, fa uns anys era necessari acabar com a mínim sisè o vuitè). . Esbrinem junts les seves històries, més decebedores que els èxits, però que encara mereixen ser explicades.
Primer Luca Badoer (Itàlia)
Un pilot que, en la seva joventut, va competir en la majoria de grans premis sense puntuar es considera molt prometedor: després de dos títols a Itàlia de karting el 1992, guanya el campionat. Fórmula Internacional 3000 per davant dels pilots del calibre de Rubens Barrichello, David Coulthard i Olivier Panis.
Durant el seu debut al circ el 1993 Lola, es porta millor que el seu company d’equip (un Michele Alboreto), i l’any següent es converteix en tester de Minardi, l’equip amb el qual corre el 1995. A l'equip de Faenza, pateix la competència de Pierluigi Martini i Pedro Lamy durant tot l'any. després fort obté millors resultats que el coéquipier Andrea Montermini.
El 1997 es va traslladar al campionat. FIA GT conduint un Lotus, i el mateix any va ser reclutat com a тест per Ferrari, el paper que va ocupar fins al 2010. El seu retorn a la Fórmula 1 amb minardi es remunta al 1999, any poc profitós, quan va perdre contra la seva parella Mark Genet.
A partir d’aquest moment, va decidir centrar-se exclusivament en les proves de Red, participant activament en el desenvolupament de vehicles monoplaces capaços de guanyar 14 títols mundials del 1999 al 2008. Felipe Massa amb motiu del GP hongarès del 2009 (i la negativa de Michael Schumacher a substituir-lo) obliga la màxima direcció de Maranello a recórrer a Luca per a la continuació de la temporada, però després de dos decebedors metges (17è a València i 14è a Bèlgica) van resoldre el repte Giancarlo Fisichellaque dóna els millors resultats. A finals del 2010, també va completar el seu paper de provador a Ferrari.
Va néixer el 25 de gener de 1971 a Montebelluna (Itàlia).
TEMPORADES: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).
ARBRES: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)
PALMA: 51 GP
MILLOR LLOC: 7è
EXTRA F1 PALMARS: campió internacional de la Fórmula 3000 (1992)
2 ° Brett Langer (EUA)
Fill dels propietaris d’una prestigiosa empresa química DuPont, va començar la seva carrera (sempre sense èxit) el 1966 en la categoria Can-Am i el va continuar a la Fórmula 2 del 1972 al 1974 i als Estats Units dels anys setanta.
El debut a la F1 es remunta al 1975 quan Hesketh ha de tractar amb dos companys de talent més (Harald Ertl i, sobretot, James Hunt). El 1976 g. Sertiz continua sense convèncer (a diferència del company Alan Jones) i passa a la història com un dels quatre rescatadors (juntament amb Guy Edwards, Arturo Merzario i Harald Ertl) Nicky Lauda al Nürburgring.
El 1977, potser per no patir competències, decideix competir amb una Marsh McLaren patrocinat per Chesterfield sense companys d’equip. Tot i que es tracta del mateix cotxe (campió del món) que va conduir James Hunt un any abans, Brett no va aconseguir resultats significatius. El 1978, les coses van una mica millor, fins que un home s’hi uneix. Nelson Piquet... Al penúltim Gran Premi de l'any, va canviar a Ensign, tot i així, està per sota del company Derek Daly.
Nascut el 14 de novembre de 1945 a Wilmington (EUA).
TEMPORADES: 4 (1975-1978)
ESCADER: 5 (Hesketh, Surtez, març, McLaren, oficial d’adjudicació)
PALMA: 34 GP
MILLOR LLOC: 7è
3 ° Toranosuke Takagi (Djappone)
Fill d’un pilot de turisme, va començar la seva aventura esportiva amb el kart i després es va mudar el 1992 a Fórmula Toyota i el 1993 al campionat japonès en g. fórmula 3000... El 1994 es va unir a l’equip de l’ex-pilot de Fórmula 1 Satoru Nakajima i el 1997 va aconseguir feina com a provador a l’hipòdrom. Tyrell.
El seu debut al circ es remunta al 1998, de nou amb un equip britànic. Resultats més baixos que un company d'equip Ricardo Rosset i no millorarà amb la transició de l'any que ve a les fletxes... En aquest cas, "Torah" ha de lluitar Pedro de la Rosa.
El 2000, es redimeix guanyant el campionat. Fórmula nipona amb 8 victòries en 10 carreres, mentre que el 2001 es va traslladar a Amèrica: dos anys al campionat Cotxe de camp i joIRL el 2003, quan, gràcies al 5è lloc a Indianapolis 500 nomenat novell de l'any. Després d’una mala temporada als Estats Units, va tornar al Japó per competir amb la Formula Nippon el 2005.
Nascut el 12 de febrer de 1974 a Shizuoka (Japó).
TEMPORADES: 2 (1998, 1999)
ESCADES: 2 (Tyrrell, Fletxes)
PALMA: 32 GP
MILLOR LLOC: 7è
PALMARES EXTRA F1: Fórmula Nippon Champion (2000), Indianapolis 500 Rookie of the Year (2003)
4 ° Scott Speed (EUA)
El pilot ianqui va començar a notar-se al karting, després d’haver guanyat diverses competicions locals, i el 2001 va passar a la categoria de Fórmula. Després d’incorporar-se al Programa Young Talent Troba pilots de Red Bull juga diverses curses al campionat britànic fórmula 3 2003, però sense molta brillantor.
El seu millor any és el 2004, quan va guanyar dos títols Fórmula Renault: Campionat d’Europa (per davant de pilots del calibre de Pastor Maldonado i Romain Grosjean) i el títol de campió d’Alemanya. Uns resultats excepcionals que li permeten participar al campionat. GP2 el 2005, que va acabar tercer per darrere de Nico Rosberg i Heikki Kovalainen. En els darrers mesos de l'any (embellit per la seva participació com a provador de Red Bull), també participa al campionat. A1 GP per a la selecció nord-americana.
Debut a la F1 el 2006 amb Toro Rosso, no el millor: no guanya punts (a diferència de la seva parella Vitantonio Liuzzi) i no aconsegueix aquest objectiu ni el 2007. Per aquest motiu, a mitjan temporada, és substituït per algú Sebastian Vettel.
El 2008 es va traslladar a Amèrica per sempre: participa al campionat. ARCA (que ja el veia com a protagonista en algunes curses del 2007) i en diverses competicions Nascar... El 2011, va intentar classificar-se sense èxit Indianapolis 500.
Va néixer el 24 de gener de 1983 a la ciutat de Manteka (EUA).
TEMPORADES: 2 (2006, 2007)
ARBRES: 1 (Red Bull)
PALMA: 28 GP
MILLOR LLOC: 9è
PALMARES EXTRA F1: campió d’Europa de Fórmula Renault 2000 (2004), campió d’Alemanya de Fórmula Renault 2000 (2004)
XNUMXè Enrique Bernoldi (Brasil)
Després de les seves lliçons habituals de karting, es va traslladar a Itàlia per competir al Formula Alfa Boxer i el 1996 va guanyar la ronda final del campionat britànic. Fórmula Renault... El 1997 va participar a la sèrie de televisió britànica fórmula 3 tocant el títol l’any vinent.
El 1999 es va incorporar Equip Red Bull JuniorEnrique és tan ben aclamat pel fabricant austríac (tot i que les seves actuacions no són gens brillants) que els líders de la marca van reduir el patrocini a Sauber quan l'equip suís decideix centrar-se en Kimi Raikkonen.
Debut en F1 amb les fletxes no el més feliç: company d’equip Jos Verstappen aconsegueix portar el cotxe anglès al punt, però no ho fa. La mateixa situació s'observa el 2002 amb Heinz-Harald Frentzen.
Després de decepcions al Circ el 2003, Enrique es va traslladar al campionat. Nissan World Seriesen què també va participar el 2004 (any en què va ser contractat com a pilot de proves BAR). El 2007 va viatjar a Amèrica del Sud, on va córrer diverses curses al Campionat Argentina de Viatges i al Campionat de Cotxes de Brasil.
El 2008, tindrà un campionat sense molta brillantor. IndyCar. El 2009 és un any molt intens: té lloc a Super lliga с Flamenc, al Campionat de Cotxes de Producció Brasiler i al Mundial FIA GT... A l'última sèrie, és tan bo (no en termes de resultats, sinó més aviat mediocre) que continua a la sèrie GT1 el 2010 i el 2011.
Nascut el 19 d’octubre de 1978 a Curitiba (Brasil).
TEMPORADES: 2 (2001, 2002)
ARBRES: 1 (fletxes)
PALMA: 28 GP
MILLOR LLOC: 8è
PALMARES EXTRA F1: campió europeu de Fórmula Renault (1996)
