Prova de conducció Volkswagen Crafter, una gran furgoneta amb elements de limusina.
A més del xassís optimitzat i el cos rígid torsionalment, el volant electromecànic precís contribueix a una sensació precisa, cosa que també contribueix a un menor consum de combustible en comparació amb la direcció assistida hidràulica. En primer lloc, va donar als enginyers de desenvolupament l’oportunitat d’instal·lar sistemes de seguretat i sistemes d’assistència al conductor durant la conducció. Aquests inclouen sistemes coneguts pels turismes com ara el control de creuers actiu amb avís de col·lisió, assistència contra el vent, sistema de pas de distància, advertència d’estacionament de dimensions reduïdes i assistència d’estacionament en què el conductor només fa funcionar els pedals.
La presentació també indicava assistència per remolcar un remolc o bolcar un remolc, que el conductor controla convenientment mitjançant la palanca per ajustar els retrovisors i la pantalla del tauler, i funciona amb la càmera posterior. També és útil un sistema per evitar obstacles baixos al lateral del vehicle, que sovint causen danys als llindars i altres superfícies laterals, i un sistema de seguretat per evitar col·lisions quan s’inverteix lentament des d’un espai d’estacionament que també s’atura completament. si cal un cotxe. Per descomptat, aquests sistemes no funcionen sols, però necessiten electrònica auxiliar, per això el Crafter estava equipat amb radar, una càmera multifunció, una càmera posterior i els enormes 16 sensors d’aparcament per ultrasons.
El disseny del nou Crafter també estava completament separat del del seu predecessor i estava inspirat principalment en el "germà petit" Transporter, però sens dubte s'ha tornat més reconeixible per Volkswagen. La suavització de les línies del cos també va donar lloc a un coeficient d'arrossegament líder en la seva classe de 0,33.
La cabina del conductor és diferent de la comoditat d’una furgoneta de limusina, però és pràcticament important, ja que la cabina està acabada en plàstic dur i fàcil de netejar. El conductor i els passatgers poden emmagatzemar els seus subministraments a més de 30 zones d’emmagatzematge, entre les quals destaca una gran caixa de 30 litres i també hi haurà set seients. El seient del conductor també té una presa de 230 V en algunes versions, que permet l'alimentació de diverses eines de 300 W, tots els Crafters estan equipats amb dues preses de 12 V de sèrie i hi ha una calefacció de cabina opcional disponible. A mesura que la comunicació i altres interfícies siguin cada vegada més indispensables en els negocis, la funcionalitat telemàtica també estarà disponible a Crafter i el gestor de flotes podrà fer un seguiment i edició remota de rutes i accions del controlador.
Hi haurà un total de 13 versions de tracció amb opció de tracció davantera o integral amb motor transversal o tracció posterior amb motor situat longitudinalment. El motor serà, en qualsevol cas, un turbo dièsel de dos litres de quatre cilindres amb un o dos turbocompressors en combinació amb una transmissió manual o automàtica. Estarà disponible en versions davanteres i amb tracció total amb 75, 103 i 130 quilowatts, i també tindrà una classificació de 90, 103 i 130 quilowatts amb tracció posterior. Com es va dir a la presentació, els motors amb més de quatre cilindres de treball no es proporcionen per al nou Crafter.
El Crafter està disponible inicialment amb dues eixos entre 3.640 o 4.490 mil·límetres, tres longituds, tres altures, un eix davanter McPherson i cinc eixos posteriors diferents en funció de la càrrega, l’alçada o la variant de tracció, a més d’una furgoneta o xassís de caixa tancada amb actualització taxi ... Com a resultat, hi hauria d’haver 69 derivats.
Tal com va descobrir Volkswagen, l'espai de càrrega és important per a fins a un 65 per cent dels vehicles i només per a altres de pes, de manera que la majoria de les versions estan dissenyades per transportar fins a 3,5 tones de pes màxim i estan equipades amb tracció davantera. . En una furgoneta amb distància entre eixos més curta i alçada augmentada, podem carregar quatre palets europa o sis carros de càrrega d'1,8 metres d'alçada. En cas contrari, el volum del compartiment de càrrega arribarà als 18,4 metres cúbics.
El nou Volkswagen Crafter ens arribarà a la primavera, quan també se sabran els preus. A Alemanya, on les vendes ja han començat, cal deduir-ne almenys 35.475 €.
text: Matija Janežić · foto: Volkswagen
