Per a què serveixen els llums d’estacionament d’un cotxe: requisits bàsics

No es pot dir que cap cotxe que circuli per la carretera sigui segur si fos difícil de veure. A més, independentment del funcionament i la eficiència dels seus sistemes. Els dispositius d’il·luminació s’utilitzen per indicar el trànsit a les carreteres.

Penseu en els llums laterals: per què són necessaris si tots els cotxes tenen llum principal? Hi ha restriccions sobre l'ús de la il·luminació de fons personalitzada?

Què són els llums d'estacionament?

Això forma part de la il·luminació del vehicle. Segons les normes de trànsit, cada cotxe ha d’estar equipat amb una petita llum de fons a la part davantera, posterior i lateral. S'instal·la una petita bombeta a l'òptica, així com als laterals (més sovint a la zona dels parabolts davanters i, en el cas dels camions, al llarg de tot el cos).

Les lleis de tots els països obliguen tots els propietaris a encendre aquesta il·luminació quan es fa fosc. Tan bon punt el conductor encén l’interruptor de la llum (llums de circulació diürnes o principals), les dimensions del cotxe, situades al llarg del perímetre de la carrosseria, comencen a brillar automàticament.

Per què necessiteu un llum d’estacionament?

La dimensió inclosa crida l’atenció d’altres conductors sobre el fet que un cotxe s’ha aturat al voral o al pàrquing. Una altra funció important d’aquesta il·luminació és indicar les dimensions laterals d’un camió perquè els vehicles propers puguin veure clarament la mida del contenidor o remolc.

Els llums d’estacionament només s’utilitzen amb l’aparició de la foscor o durant el dia, quan els contorns del cotxe són poc visibles (boira), ja que el llum inclòs al dispositiu de llanternes té poca potència. Fins i tot si el motorista encén la llum de fons durant el dia, la resta de participants no la veuran. Per cert, aquest és un motiu habitual pel qual la bateria s’acaba.

Dispositiu

El disseny de l’òptica inclou la il·luminació de les dimensions davantera i posterior. Per tant, la llum frontal estarà equipada amb un llum que tindrà una llum blanca i la llum posterior tindrà una vermella.

Els llums laterals sempre són grocs. La majoria dels cotxes tenen una bombeta blanca a la presa, però el color de la carcassa de la llum de fons determina la seva brillantor. No obstant això, hi ha models de cotxes en què cada far és blanc, però les bombetes brillen d'acord amb el tipus de senyal proporcionat pel fabricant:

• Il·luminació de gir i lateral: brillantor groga;
• Icsptica posterior: brillantor vermella a excepció dels intermitents d'alguns models, així com un llum de marxa enrere;
• Icsptica frontal: blanca excepte els intermitents.

Tipus de llums laterals

Quan el conductor es desplaça per l’autopista, pel senyal de llum vist des d’un altre cotxe, pot determinar fàcilment la seva posició. En aquest cas, els fabricants han equipat vehicles amb una il·luminació que compleix els estàndards mundials.

Aquests són els tipus de llums laterals que us ajudaran a determinar quina posició a la carretera és un cotxe aturat amb els fars apagats.

Llums d’estacionament davanters

Les bombetes blanques febles instal·lades als fars tenen diferents noms. Per a alguns és una llum de fons, per a altres és una llum d’estacionament. Siguin com s’anomenin, sempre han de complir la norma. Les dimensions del davant sempre són blanques perquè altres usuaris de la carretera puguin entendre que el cotxe està en la direcció del trànsit. Si a les fosques o quan la carretera és poc visible a causa del mal temps, el cotxe està aparcat al costat de la carretera, el conductor ha d’encendre aquesta llum de fons.

Llums d’estacionament posteriors

Aquesta il·luminació es troba en el disseny de les llums posteriors. El seu resplendor sempre ha de ser vermell. Gràcies a això, altres conductors entendran que el cotxe està parat en el sentit de la marxa. En aquest cas, les dimensions anteriors seran visibles al retrovisor. Quan els llums vermells estan encesos en un cotxe estacionari, heu de girar-lo amb una distància lateral una mica més gran. La raó d'això és que el conductor d'aquest cotxe pot no veure el vehicle en moviment (es troba a la zona cega o simplement per falta d'atenció) i obrir la porta.

Llums de retoladors laterals

Aquests llums determinen la mida del vehicle i també ajuden a identificar-lo quan no es veu ni el llum frontal ni el darrere (per exemple, en una intersecció). Molt sovint, aquestes bombetes brillen amb una llum groga. Tot i això, també hi ha models de cotxes en què aquest element és blau. Un altre propòsit de les dimensions laterals és ajudar els vehicles que van darrere a determinar si és possible avançar o no. En aquest cas, només la llum del darrere serà visible i la llum del davant serà molt pitjor.

Llums d’estacionament i llums diürnes: quina diferència hi ha?

Si les dimensions s’han de deixar actives durant una parada, calen marxes diürnes per marcar el cotxe mentre es condueix, fins i tot durant el dia. Ni la primera ni la segona categoria d’il·luminació són una alternativa al feix de nit.

Si al capvespre o durant el mal temps, un agent de seguretat viària atura un vehicle que només circula per dimensions, el conductor serà multat. Podeu moure’s amb DRL o amb els fars encesos en mode de feix baix. Les dimensions s’utilitzen en cas d’estacionament, no per estalviar la bateria mentre el vehicle està en moviment.

El disseny de tots els cotxes està equipat per defecte amb llums de posició o estacionament. Pel que fa als llums de marxa, en alguns models no s’utilitzen en absolut, però es poden treure a prop dels fars i connectar-los mitjançant un botó separat o junt amb la llum de fons del cotxe.

LEDs o halògens

Els halògens s’utilitzen generalment com a llums laterals, però els LED s’instal·len cada cop més als cotxes moderns. La raó és que aquestes làmpades tenen una millor funcionalitat. Aquests són alguns dels avantatges que té aquesta modificació de les fonts de llum:

1. Brillen més;
2. Els dispositius requereixen menys energia per funcionar;
3. Aquestes làmpades tenen un recurs de treball molt més llarg (poden arribar a les 100 mil hores de funcionament);
4. Les làmpades no tenen por de les vibracions;
5. Les baixades de temperatura no desactiven aquestes bombetes;
6. Són més estables que els halògens.

L’únic inconvenient d’aquestes fonts de llum és el seu elevat cost. Però aquest menys està cobert amb escreix pels avantatges esmentats anteriorment. Independentment del tipus de bombetes que es triïn per a les llums laterals, la seva brillantor no hauria de superar la brillantor de les llums de fre.

Errors o com substituir la dimensió

En total, hi ha dos tipus de mal funcionament, a causa dels quals l’indicador deixa de brillar:

• Làmpada cremada;
• Contacte perdut.

És cert, hi ha un motiu més: la bateria s’ha esgotat, però en aquest cas el cotxe no arrencarà gens sense mitjans improvisats.

La substitució de la bombeta o la comprovació dels contactes dependrà del model de cotxe. En alguns casos, el conductor només ha d’obrir el maleter o el capó i ha tingut accés al mòdul del far. En molts cotxes moderns, el procediment és tan complicat que, fins i tot per a la substitució elemental d’una bombeta, cal anar a una estació de servei, ja que s’ha de desmuntar gairebé la meitat de la part frontal.

Com incloure-ho

Quan es compra un cotxe nou, cada motorista no només ha de comprovar l’estat tècnic del vehicle, sinó també com s’encenen / apaguen totes les seves opcions, inclosos els llums laterals. La raó és que en cada model, els interruptors automàtics es troben a diferents parts del tauler de control o als commutadors de la columna de direcció.

A més, tan aviat com sigui possible, heu d’esbrinar com canvien les diferents bombetes per entendre si serà possible substituir-les vosaltres mateixos en cas d’avaria a la carretera. En alguns cotxes, les bombetes laterals es troben al mòdul de fars comú i fins i tot la làmpada més petita requereix els serveis d’una estació de servei per substituir-la. En altres màquines, aquest procediment és molt més senzill.

Quan incloure

Els llums de posició s’han d’encendre definitivament quan la visibilitat de la carretera es veu deteriorada. A més, no sempre és l’aparició de la foscor. La boira, les pluges intenses, les tempestes de neu i altres condicions adverses de la carretera fan que el vehicle sigui menys visible a la carretera. Val la pena recordar que hi ha una diferència entre els llums laterals i els llums de circulació diürna.

Si aquestes dues funcions s’encenen per separat al cotxe, en condicions de poca visibilitat, les dimensions del cotxe haurien de ser ben visibles i els llums corresponents ajudaran a això. Els llums de circulació diürna o els fars de llum baixa han de funcionar de manera continuada al capvespre. Això és especialment important per als vehicles grans. En condicions de visibilitat deficients, és important no només veure bé la carretera, sinó també marcar correctament el vehicle.

Per exemple, quan un vehicle que passa passa per avançar un cotxe, aquest conductor ha de veure clarament totes les dimensions del vehicle per evitar un accident. La foscor i la boira són les condicions més perilloses quan es condueix. En aquest cas no n’hi ha prou de veure la carretera vosaltres mateixos.

Una altra situació en què el funcionament dels llums laterals és extremadament important és aturar els vehicles a la vora de la carretera. Per evitar que la bateria s’enfonsi amb el feix de llum descendent, la llum es pot apagar durant una parada llarga, però no s’ha d’apagar els llums laterals en cap cas. Un cotxe que de sobte apareix fora de la foscor pot provocar un accident. Si el cotxe es troba a la vora de la carretera a les fosques, per a una major confiança val la pena activar la banda d’emergència.

Normes de trànsit

Els Estats Units van ser els primers a incloure l’ús obligatori dels fars a la normativa de trànsit. Els canvis van entrar en vigor el 68è any del segle passat. Al mateix temps, aquest reglament apareixia a la legislació del Canadà. Si el conductor ignorava aquestes instruccions, tenia dret a una multa.

A més, aquestes instruccions concernien qualsevol tipus de mitjà mecànic. Des de la introducció d’aquests canvis, el nombre d’accidents a la carretera s’ha reduït gairebé a la meitat.

Si el cotxe s’atura al costat de la carretera a les fosques, assegureu-vos de deixar les dimensions incloses. Les normes no prohibeixen l'ús de llums addicionals, com ara els llums de funcionament. El més important és que els usuaris de la carretera veuen clarament el cotxe.

Marcador de color clar

Pel que fa a les dimensions anteriors, sempre han de ser de color blanc. Les posteriors són fonamentalment vermelles. Pel que fa a les laterals, el conductor pot utilitzar bombetes de color groc, taronja o blau. Aquestes restriccions tan dures no són un caprici de les agències policials. És que la inconsistència en la il·luminació del cotxe confon la resta d’usuaris de la carretera. Sobretot si el conductor "sintonitza" l'òptica frontal i hi instal·la làmpades vermelles.

Multes

Tot i que els detalls sobre l’ús de llums d’estacionament en moltes regles no estan estrictament regulats (per a cada infracció no hi ha cap penalització separada), el conductor pot rebre un avís o un rebut de pagament per incompliment de les normes en aquestes situacions:

• El cotxe està aparcat al costat de la carretera a les fosques, els passatgers s’hi asseuen, però les dimensions no brillen;
• Els fars estan tan bruts que és difícil veure la seva resplendor;
• Conduir amb poca visibilitat exclusivament per dimensions.

Algú pot considerar que les normes estrictes en l’ús de la il·luminació automàtica són una infracció de l’expressió personal. De fet, això es fa únicament per motius de seguretat del trànsit.

Rètols lleugers addicionals del cotxe

El camió requereix designacions de llum addicionals de la carrosseria, ja que són dimensionals i, a les fosques, cal indicar amb precisió totes les parts extremes del cotxe. Per defecte, aquests vehicles han de tenir els mateixos dispositius d’il·luminació que els cotxes. A més, s’instal·la la il·luminació de les parts laterals de tot el vehicle.

En instal·lar aquesta retroiluminació, és important que les bombetes no difereixen ni en la brillantor ni en el color. Els llums laterals dels camions només han de ser de color groc o taronja. Es poden instal·lar bombetes blaves, però només com a dimensions laterals.

Una condició important quan s’utilitza una il·luminació addicional de dimensions és la instal·lació simètrica. En el cas d’utilitzar aquests aparells d’il·luminació, hauríeu de comprar làmpades fabricades pel mateix fabricant. Només si s’observen aquests dos factors, podeu estar segur que el transport de grans dimensions quedarà marcat correctament a les fosques. Segons els documents, alguns cotxes pertanyen a la categoria de transport de passatgers, les seves dimensions són bastant grans. En aquests casos, els propietaris d'aquests vehicles instal·len llums addicionals al sostre del cotxe. A més del seu aspecte preciós, els conductors de trànsit que arriben poden reconèixer les dimensions del cotxe. El més important és que aquesta il·luminació no cega altres usuaris de la carretera.

Avantatges i desavantatges de les mides de les làmpades

Per tant, les dimensions laterals poden ser no només grogues, sinó també blaves. Atès que els vehicles equipats amb aquesta il·luminació són lleugerament diferents dels cotxes estàndard, les dimensions de les làmpades són cada vegada més populars.

A més de l’originalitat, aquestes bombetes brillen més i consumeixen molta menys energia que les contraparts en espiral. A més, no tenen por dels extrems de temperatura i tenen una llarga vida laboral.

No està prohibit instal·lar-los, però tenen un parell de desavantatges: de vegades la seva polaritat no es correspon amb la polaritat del sistema de bord del cotxe. El seu cost és superior al de les làmpades estàndard, tot i que el seu recurs compensa aquest desavantatge. En alguns casos, no és possible instal·lar aquests elements a causa de la inconsistència de la base.

Al vídeo següent trobareu més detalls sobre els llums laterals:

DISPOSITIUS D'IL·LUMINACIÓ. Part 1. LLUMS DIURES I LLUMS DIMENSIONALS.

Preguntes i respostes:

On són els llums laterals. Forma part de l’òptica del vehicle Com a estàndard, els llums de posició s’instal·len als fars davanters i posteriors del cotxe el més a prop possible del lateral. En el transport de mercaderies, paral·lelament a aquests elements d’il·luminació, encara s’instal·len bombetes addicionals que recorren tot el cos pels laterals.

Quan s’encenen els llums laterals. Els llums d’estacionament també s’anomenen llums d’estacionament. Sempre s’encenen quan el vehicle s’utilitza al capvespre. Per tal que el conductor no perdi temps comprovant si activava les dimensions o no, els fabricants d'automòbils van sincronitzar la inclusió d'aquests elements juntament amb la il·luminació del tauler. És molt més fosc al cotxe que al carrer, de manera que el conductor pot veure millor les lectures del sensor, encén la llum de fons, que també s’associa amb els llums laterals.