Què és un coixinet d'empenta. Desmuntem el puntal davanter (amortidor) al cotxe

La suspensió al cotxe no només es necessita per augmentar el confort de la conducció, sinó també per preservar les peces i els conjunts importants que s’esfondrarien ràpidament amb agitacions constants. La suspensió del cotxe s’apodera i esmorteix tots els ressalts de la carretera. No obstant això, per tal que els xocs es transmetin mínimament al cos, calen amortidors.

Amb aquest propòsit, es proporcionen coixinets de suport en el disseny de la màquina. Esbrinarem per què són necessaris, com determinar si són defectuosos i també com substituir-los.

Què és un coixinet d'empenta

Aquesta part fa referència a l’element que s’instal·la a la part superior del puntal de l’amortidor. S’uneix una vareta a la peça a través del forat central i una molla descansa sobre la placa col·locada al bol.

Aquesta part té la forma d’un coixinet amb un element amortidor que proporciona un amortiment addicional de les vibracions que es produeixen durant la suspensió. S’instal·la als vehicles de tracció davantera i només si l’amortidor està fixat al ferm del volant. Per aquest motiu, aquest conjunt implica l'ús de coixinets d'una configuració especial, en cas contrari, la copa del cos es netejaria ràpidament i el seient es trencaria.

Per a què serveix un coixinet de suport?

Aquesta peça de suspensió té diverses funcions:

• Suport. A la part superior del bastidor, heu de recolzar-vos contra la carrosseria perquè la carrosseria del cotxe tingui un suport sòlid i estigui connectada al xassís;
• Element amortidor. Si la barra de l’amortidor estigués fixada rígidament al cos, l’operació de suspensió seria clarament audible a la cabina. Per aquest motiu, s’ha de separar l’acoblament del cos i la tija. Amb aquesta finalitat, s'inclou una inserció de goma a l'estructura de suport;
• Gireu mentre gireu el volant. Alguns vehicles estan equipats amb un puntal fix. Fins i tot quan gira, roman estacionari. En aquest cas, la barra de l’amortidor simplement es recolza contra la màniga amb l’amortidor. En altres casos, quan l’amortidor s’uneix a l’artell de direcció del xassís del cotxe, el coixinet ha d’estar present al dispositiu de suport. Proporciona un traç suau durant la rotació.

Dispositiu

El dispositiu de la modificació més simple del PO consisteix en:

• Més aviat un plat. Sovint conté una fixació al cos (poden ser tacs roscats o simplement forats per a cargols);
• Placa inferior. Un altre element de suport, el propòsit del qual és fixar rígidament el coixinet al seu lloc i evitar que la màniga exterior es mogui sota càrrega;
• Rodament. N’hi ha de diversos tipus. Bàsicament, es prem al cos entre les plaques de manera que quedi ferm i no tingui reaccions.

Es necessiten diferents modificacions dels suports superiors, ja que cada cotxe té la seva pròpia carrosseria i el principi de muntar la suspensió.

El coixinet de puntals es diferencia dels coixinets convencionals pel fet que conté rodets en lloc de boles. Gràcies a això, el dispositiu pot suportar grans càrregues multidireccionals.

Tipus de coixinets de suport

L'existència de diferents tipus de coixinets de suport s'explica per l'evolució de la muntura i l'augment de l'eficiència de l'element. En total, hi ha quatre tipus d’OP:

1. Versió amb anell de pressió interior. En ell, els forats de muntatge es fan immediatament en aquest anell;
2. Model amb anell exterior desmuntable. Segons la mecànica, aquest suport és el més eficaç. El seu disseny és el més resistent possible i pot suportar càrregues pesades. L'anell exterior està unit al cos;
3. Un model que és fonamentalment diferent de l’anterior: l’anell interior està unit al cos i l’exterior queda lliure;
4. Modificació amb un únic anell dividit. En aquest cas, el disseny garanteix la màxima precisió de la rotació de l'anell interior juntament amb la rigidesa estructural requerida.

Sigui quina sigui la modificació de l’opornik, el seu principal enemic és la humitat, així com els grans de sorra. Per garantir la màxima protecció, els fabricants proporcionen diversos tipus d’anteres, però només protegeixen el node des de la part superior i la part inferior continua sent vulnerable.

Signes d'un coixinet d'empenta fallit

Els factors següents indiquen un desglossament del PO:

• Truca des de la part davantera del cotxe quan el conductor gira el volant. De vegades, el batec es transmet al volant;
• Manipulació reduïda del vehicle;
• La sensació en girar el volant ha canviat;
• El cotxe ha perdut estabilitat, fins i tot en trams rectes de la carretera, el cotxe circula en una o altra direcció.

Cal tenir en compte que aquests sorolls durant una avaria del coixinet no es manifesten en tots els casos. Un exemple d'això és OP VAZ 2110. En aquest cotxe, la funda interior del coixinet és una funda per a la vareta.

Quan es desgasta una part, hi apareix el joc. Per això, l'alineació de les rodes es perd al cotxe. Fins i tot quan no hi ha altres problemes amb els pneumàtics, l’equilibri de les rodes i la direcció, el cotxe necessita una direcció constant als trams rectes de la carretera.

En alguns models de màquines, el suport de puntals té una boixa de goma addicional que, quan es porta, proporciona un cop en un coixinet defectuós.

Els motius de trencament i desgast prematur d’aquesta peça són:

• Desgast natural dels elements que experimenten càrregues multidireccionals constants;
• Passejades a cops;
• Aigua i sorra;
• El cotxe sovint cau en forats profunds (a gran velocitat, la càrrega màxima de la suspensió és en aquests casos);
• Mala qualitat de la peça;
• Mal suport amb fruits secs.

Com diagnosticar un mal funcionament?

La forma més eficaç de determinar si el mal funcionament es troba al suport és treure la peça i examinar-ne l'estat. A més d’aquest mètode, n’hi ha dos altres:

1. Dues persones: una fa girar el cotxe en les direccions longitudinal i transversal i l’altra realitza una inspecció visual de la copa. Aquest mètode detecta la reacció. Girar el volant també ajudarà a trobar una mica de joc lliure al coixinet de la carcassa;
2. La segona opció ajudarà a revelar una reacció significativa. En realitzar aquest procediment, no cal recórrer a ajuda externa. N’hi ha prou amb girar el cotxe per la copa de suport. Una forta reacció es farà sentir immediatament.

En realitzar diagnòstics, cal recordar que el treball s’ha de fer sense penjar les rodes i en un cotxe pla.

Lubricació de coixinets de suport

Per tal que el coixinet funcioni durant tota la seva vida útil o una mica més, alguns tècnics recomanen lubricar periòdicament la peça. A més, el lubricant redueix l’impacte negatiu sobre els elements a càrregues elevades.

A continuació s’explica el que podeu utilitzar per lubricar l’OP:

• Greix per a juntes CV;
• Liqui Moly LM47 és un producte basat en disulfur de molibdè. L’inconvenient d’aquesta substància és la pèrdua de propietats en contacte amb la humitat, per tant, aquesta greix s’utilitza millor en rodaments equipats amb taps de protecció;
• Litol és el més efectiu dels fons pressupostaris;
• Varietats de greixos Chevron. Són polivalents i, per tant, són adequats per suportar coixinets de diari.

A l’hora de decidir quin lubricant s’ha d’utilitzar, és important recordar que tots els coixinets encara tenen una vida útil i, per tant, tard o d’hora cal canviar la peça. El fabricant defineix el seu propi espaiat, de manera que heu de seguir les recomanacions per a elements individuals.

Substitució del coixinet de suport

Abans de considerar les instruccions pas a pas per substituir una peça, val a dir que només són recomanacions generals. La reparació d’un cotxe individual pot tenir les seves pròpies subtileses, que el mestre aprèn de la literatura tècnica.

El marc de suport canvia en la seqüència següent:

• La màquina està elevada;
• Les rodes estan descargolades;
• El puntal de l’amortidor es desmunta (en cada cas, el cotxe té la seva pròpia muntura, de manera que heu de complir el principi establert pel fabricant);
• Amb un tirador, la molla es comprimeix fins que surt del seient;
• La femella es descargola de la tija. Cal tenir en compte que en desenroscar-la, la tija girarà, de manera que cal utilitzar una clau especial que subjecti aquesta vareta;
• L'antic coixinet s'ha alliberat. Ara podeu instal·lar-ne un de nou i cargolar la rosca;
• Comproveu si el moll està correctament posicionat al suport;
• El tirador de molla s’elimina sense problemes;
• El bastidor es torna a instal·lar a la màquina;
• Les rodes giren.

Quin coixinet de suport triar

Finalment, una breu visió general de les marques. En la majoria de les modificacions modernes, el coixinet no es ven per separat; més sovint ja es prem a la carcassa de suport. Triant de la llista següent, val la pena considerar que no tots els fabricants fabriquen aquest tipus de recanvis per a tots els models de màquines.

Entre els fabricants d’OP populars s’inclouen els següents:

• Marques xineses: SM i Rytson. Els productes d’aquests fabricants pertanyen a les opcions amb una “mitjana daurada” entre preu i qualitat;
• El fabricant francès SNR produeix peces per a moltes marques d'automòbils conegudes;
• Un dels fabricants de recanvis d'automòbils més populars i coneguts a nivell mundial: SKF;
• Productes més fiables: del fabricant alemany FAG;
• Per als coneixedors de qualitat japonesa, podeu buscar peces fabricades per Koyo, NSK o NTN.

Per a un cotxe econòmic, no té cap sentit comprar la peça de recanvi més cara, ja que a causa del disseny més senzill del xassís i de la suspensió, la peça de recanvi tindrà més càrrega. Tanmateix, tampoc no es recomana comprar l’opció més barata, ja que, atesa la qualitat de la majoria de carreteres, s’haurà de canviar el rodament amb molta més freqüència.

Oferim un petit vídeo sobre la substitució del coixinet de suport per les vostres pròpies mans:

NOVETATS EN SUSPENSIÓ FRONTAL. Rodament de suport o suport de puntals. # reparació de cotxes "Garatge núm. 6".

Preguntes i respostes:

Com identificar un suport amortidor defectuós? En primer lloc, això s'escoltarà pels cops característics durant el moviment del cotxe (té una connexió directa amb la carrosseria) a causa de la més mínima reacció.

Com funciona un coixinet de suport d'amortidor? Aquest coixinet permet que l'amortidor giri lliurement al suport. L'estructura del coixinet de suport està muntada al "vidre" de la carrosseria del cotxe.

Com canviar el coixinet al suport del puntal? El cotxe està penjat, la barra de direcció i el braç oscil·lant s'alliberen, l'articulació de direcció es desmunta parcialment, s'allibera la part inferior del bastidor. Es comprimeix la molla, es gira la femella de la tija i es desenrosquen els cargols de fixació. Tot es posa en ordre invers.