Què és i com utilitzar-lo?

El control de creuer és un assistent indispensable en un llarg viatge. Gràcies a ell, molts camioners superen milers de quilòmetres al dia sense gaire cansament. Ara, en molts cotxes moderns, fins i tot econòmics, es proporciona un sistema de "creuer". Aleshores, quina utilitat, com funciona, per què es necessita el control de creuer, segueix llegint!

Què és el control de creuer?

El control de creuer és un sistema que permet mantenir una velocitat constant del cotxe, independentment del tipus de superfície de la carretera, mentre que el control del conductor no és necessari. El sistema té una gran demanda per a viatges de llarga distància, on el cotxe es mou a una velocitat constant. Els primers "creuers" estaven equipats amb cotxes nord-americans, perquè és allà on la gran majoria de carreteres rurals. 

El control de creuers va començar la seva existència amb un sistema passiu, que consisteix en:

• palanca de control;
• controlador automàtic;
• servoaccionament;
• electrovàlvula de control del sistema;
• accionament addicional a la vàlvula d’acceleració.

Principi de funcionament: el col·lector controla les vàlvules del servomotor, que reaccionen a la diferència entre la velocitat real i la configurada. Mitjançant el buit del col·lector d’admissió, el diafragma servo envia un senyal a la vàlvula de l’accelerador, ajustant el flux de combustible. 

Per seguretat, el sistema no funciona a velocitats inferiors a 40 km / h.

Dispositiu i principi de funcionament

El control de velocitat és un servo dispositiu que es connecta a l’ordinador de bord del vehicle. Regula l’obertura de la vàlvula d’acceleració. La connexió es realitza mitjançant un cable (de vegades de tracció) i, en vehicles d’última generació, a un sistema de transport electrònic.

El kit (depèn del model del sistema i del seu fabricant) pot incloure:

• Bloc de control;
• Regulador de posició de l’accelerador;
• Sensor de velocitat (o es connecta a un existent);
• Sensor de posició de l'accelerador (o connectat a l'estàndard);
• Fusible;
• Tauler de control (realitzat al volant o a la consola).

El principi de funcionament del control de velocitat és el següent. Quan el conductor del vehicle de motor prem el botó, la unitat de control memoritza la posició del pedal de l’accelerador i registra les dades de velocitat del vehicle. Quan el dispositiu està engegat, s'encén la icona corresponent (ja sigui al tauler, si el sistema és estàndard o al botó d'activació).

Quan canvia la velocitat del vehicle, s’envia un senyal dels sensors a la unitat de control i envia una ordre al servo per obrir o tancar l’accelerador. Aquest ajudant us serà útil si conduïu durant molt de temps per l’autopista o la carretera. També serà imprescindible per circular per llargs pendents (tant de pujada com de baixada).

Segons el model del sistema, es pot desactivar prement el botó OFF, prement el pedal de l'embragatge o del fre.

Funcionament del control de creuer en una transmissió manual

Contràriament a la creença popular, el sistema de control de creuer fins i tot pot funcionar amb una transmissió manual. Per descomptat, els cotxes amb transmissió manual no estan equipats amb aquest sistema de fàbrica. La majoria dels cotxes amb creuer manual són fruit de l'automodernització del vehicle.

Independentment del tipus de sistema, el seu principi segueix sent el mateix: s'instal·len un cable addicional per al pedal de l'accelerador i un suport addicional al cotxe. En cas contrari, el principi de funcionament del sistema és similar al control de creuer, combinat amb una transmissió automàtica.

L'única diferència és la manca de canvi de velocitat independent. En un cotxe amb transmissió automàtica, el sistema canvia de marxa per mantenir la velocitat, per exemple, quan es condueix cap amunt. Mecànicament, això no es pot fer. El sistema mantindrà la velocitat del cotxe només en una carretera plana. Per endavant, el transport no s'accelerarà, ja que en aquest cas el cotxe es mourà més ràpid que el límit establert.

A la mecànica, l'electrònica només ajustarà la posició de l'accelerador. Si el cotxe es mou per una carretera plana, el control de velocitat mantindrà una velocitat constant. Quan el conductor necessita realitzar una maniobra, pot prémer de manera independent el pedal de l'accelerador, afegir velocitat i canviar a una marxa més alta. Després d'això, el sistema continuarà mantenint la velocitat de creuer per si mateix obrint/tancant l'accelerador.

Però abans d'instal·lar aquest sistema al vostre cotxe, el conductor ha de determinar si el necessita o no. Des del vessant econòmic, provar com funciona no és rendible.

Què és el creuer adaptatiu

El control de creuer adaptatiu (ACC) és un sistema de "creuer" avançat que permet canviar de manera independent la velocitat de moviment, en funció de la situació del trànsit. Per exemple, un cotxe pot frenar per si mateix si es nota un perill potencial de col·lisió.

L'AAS consta de tres components principals:

• sensors tàctils que determinen la distància i l'interval entre el cotxe i altres usuaris de la carretera. El radi d’acció és de 30 a 200 metres. L'emissor pot ser d'infrarojos, electromagnètics o d'ultrasons;
• la unitat de control, que recopila informació dels sensors, té en compte la distància al vehicle anterior, la velocitat del cotxe i, a continuació, ajusta el procés d’acceleració o frenada;
• un conjunt d’equips que uneixen la transmissió, els sensors de seguretat (ABS + EBD) i els frens.

Tipus de control de velocitat

Hi ha dos tipus de control de velocitat:

• Actiu (o control de velocitat adaptatiu): no només fixa la velocitat d’un determinat cotxe, sinó que també fa un seguiment de la posició del cotxe principal (primer cal instal·lar-lo en un automòbil específic, al llarg del qual es guiarà el radar i la càmera de vídeo). Aquest sistema permet controlar la velocitat de la pista en funció del trànsit.
• El control de creuer passiu només manté una velocitat predeterminada. El control es realitza basant-se en la configuració predeterminada del pedal de l’accelerador. El conductor ha de seguir els vehicles per davant i canviar el carril o el fre en conseqüència.

El sistema es pot instal·lar tant en un cotxe amb caixa de canvis manual com en un cotxe amb caixa de canvis automàtica. En el cas d’un control de velocitat automàtic i intel·ligent, s’ajusta automàticament l’accelerador. Juntament amb això, el cotxe pot canviar de marxa. Això serà útil si es viatja per una carretera amb passos petits.

Quant a la mecànica, el sistema funciona una mica diferent. El principi de funcionament continua sent el mateix, només el control de velocitat de creixement universal amb un pedal mecànic de gas necessita una mica d’entrada del conductor. Per exemple, quan el cotxe comença a pujar a un turó, el sistema no registra la càrrega provinent de les rodes, de manera que l’accelerador no s’obre prou perquè el cotxe pugui accelerar bé.

El control de velocitat mecànic inclòs no permet canviar a una marxa inferior, per tant, en augment, cal afegir gasolina o apagar el sistema i activar-ne una de baixa.

Com s'utilitza el control de velocitat

El control de creuer funciona entre 40 i 200 km/h. A la velocitat mínima, el sistema no s'encendrà i, quan s'arribi al llindar màxim, s'apagarà. En cas contrari, el control del cotxe passa a mans del conductor.

Com s'activa i com desactiva el control de creuer?

Independentment de si el control de creuer és un sistema de fàbrica o un equipament opcional, el control de creuer s'activa prement el botó corresponent a la consola central (però més sovint es troba al volant o al bloc d'interruptors de la columna de direcció). Depenent del model de cotxe, pot ser un botó amb un velocímetre, amb les paraules Cruise On / Off, etc.

En el cas d'un creuer normal, el sistema no s'encén des del moment en què s'engega el cotxe. S'ha d'activar a partir d'una velocitat de 40 km/h. i més. Més enllà del mòdul d'habilitació de creuer, mitjançant el botó Configura, s'estableix la velocitat màxima a la qual s'ha de moure el cotxe.

El sistema es pot apagar per si mateix. Per exemple, entra en mode d'espera quan premeu el pedal del fre o quan el cotxe es mou a una velocitat inferior a 40 quilòmetres per hora. En alguns models de cotxes moderns, també es pot instal·lar un control de creuer adaptatiu, que està equipat amb els seus propis sensors que determinen la distància al cotxe del davant.

En general, per apreciar la presència del control de creuer com a opció de confort addicional, ha de ser estàndard i no instal·lat de manera independent. Només en aquest cas, el cotxe mantindrà realment la velocitat sense la participació activa del conductor.

Precaucions

Qualsevol dispositiu addicional que faciliti el procés de conduir té un inconvenient important. Pot calmar la vigilància del conductor. Està totalment prohibit utilitzar el dispositiu en aquestes condicions:

• Gel a la carretera;
• Carretera humida;
• Boira, pluja, neu o nit.

Fins i tot si el vostre vehicle està equipat amb el control de creuers intel·ligent més recent, no substituirà la resposta i la vigilància del conductor. A més, sempre heu de tenir en compte la possibilitat d’un error en el sistema electrònic del cotxe, que pot provocar un error en el dispositiu.

Avantatges i desavantatges del control de velocitat

Els avantatges indiscutibles d’aquest sistema d’assistència al conductor són:

• Oportunitat per al conductor de descansar durant un cansat viatge per una carretera recta;
• Si el conductor està una mica distret de conduir, el control de velocitat adaptatiu es protegirà seguint l’aproximació del cotxe al davant;
• El sistema està connectat tant a la mecànica com a la màquina;
• Durant viatges llargs, el sistema estalvia combustible aproximadament un 7 per cent.
• S’apaga ràpidament: només heu de prémer el fre o l’accelerador fins al final;
• Augment del nivell de seguretat frontal;
• Si el conductor es treu les mans del volant, el sistema també es desactiva.

Com qualsevol sistema addicional, el control de velocitat té els seus inconvenients:

• El sistema només és efectiu a llargues distàncies;
• El conductor té la temptació de distreure’s de la conducció (si s’instal·la el model intel·ligent d’última generació);
• Reparació costosa de components individuals
• Com més dispositius electrònics hi hagi, més gran serà la probabilitat d’un error;
• No es pot utilitzar en condicions meteorològiques difícils.

Revisió de vídeo 

En aquest vídeo aprendreu més sobre el funcionament del control de velocitat i les seves modificacions.

Què és el control de creuer? Concepte i principi de treball

Preguntes i respostes:

Per a què serveix el control de creuer? És un assistent electrònic per al conductor. L'objectiu del sistema és garantir el moviment dels vehicles a una velocitat determinada. Quan el cotxe / moto disminueix la velocitat, el sistema augmenta la velocitat fins al límit.

Com funciona el control de velocitat de transmissió manual? En aquest cas, s'instal·la un cable de pedal de gas addicional i un suport. Aquests elements permeten que el sistema ajusti automàticament la velocitat del vehicle.