Què és l'oli hidrocraquejat
Contingut
Una novetat en el mercat de fluids de motor, l'oli d'hidrocracking, va rebre una valoració mixta entre els propietaris d'automòbils. Alguns consideren aquest lubricant el millor desenvolupament modern. Altres presten atenció a les característiques de la producció del material i en parlen negativament. Abans de treure conclusions finals, val la pena entendre l'oli d'hidrocraqueig: què és, quins són els seus avantatges i desavantatges i si val la pena triar lubricants d'aquesta qualitat per al vostre propi cotxe.
Contingut
- 1 Què és l'oli hidrocraquejat
- 1.1 Tecnologia de producció
- 1.2 Propietats bàsiques
- 1.3 Avantatges i desavantatges
- 2 HC o sintètic: què triar i com distingir
- 2.1 Canvi d'oli sintètic a hidrocraquejat
- 2.2 Com distingir l'oli hidrocraquejat del sintètic
- 2.2.1 Vídeo: lubricants HC
Què és l'oli hidrocraquejat
El hidrocraqueig és un procés per refinar olis de base per produir olis de base amb característiques d'alta viscositat. La tecnologia de síntesi d'HC va ser desenvolupada per químics nord-americans a la dècada de 1970. Durant el processament hidrocatalític, les fraccions d'oli "dolents" es converteixen en hidrats de carboni. La transformació d'una "aigua mineral" normal en un "sintètic" de qualitat superior es produeix sota la influència de processos químics. D'una banda, l'oli HC es produeix a partir del petroli, com l'oli mineral, i d'altra banda, l'estructura molecular de la base canvia dràsticament. La composició resultant perd completament les característiques de l'oli mineral.
Hi ha diversos tipus d'hidrocracking
Tecnologia de producció
Per obtenir una imatge completa de l'oli GK permetrà l'estudi de la tecnologia de producció. L'hidrocracking és un mètode de refinat d'oli mineral base, que permet apropar les característiques del producte final als sintètics. La base de l'oli és el petroli, l'estructura molecular del qual es modifica mitjançant processos químics especials. La neteja consta de tres etapes:
- Desparafinat. L'eliminació de parafines de l'oli contribueix a augmentar el punt de congelació de la composició.
- Hidrotractament. En aquesta etapa, els components hidrocarburs estan saturats d'hidrogen i així canvien la seva estructura. L'oli adquireix resistència als processos d'oxidació.
- El hidrocraqueig és l'eliminació de compostos de sofre i nitrogen. En aquesta etapa de purificació, els anells s'escindeixen, els enllaços es saturen i les cadenes de parafina es trenquen.
La purificació en tres etapes us permet eliminar les impureses innecessàries de l'oli i obtenir una composició d'oli diferent de les minerals, sintètiques o semisintètiques habituals. Per tant, els fabricants classifiquen l'oli HC com una categoria separada de lubricants.
Tecnologia de hidrocraqueig
Després del procediment de refinament, s'introdueixen additius sintètics a l'oli per donar-li les propietats i capacitats finals dels lubricants d'alta qualitat.
Propietats bàsiques
La base dels olis de motor afecta la seva viscositat. Els olis més gruixuts són minerals, els més prims són sintètics. L'oli d'hidrocracking, juntament amb el semisintètic, es troba a la posició mitjana. La peculiaritat d'aquest lubricant és que, pel que fa a la tecnologia de producció, s'acosta més al mineral i, en termes de propietats físiques i químiques, a les sintètiques.
Aquest tipus d'oli té les propietats tant dels olis minerals com dels sintètics.
La base creada per la tecnologia d'hydrocracking té propietats millorades en comparació amb la mineral. Pel que fa a la puresa, aquests olis són propers als sintètics, però tenen un cost molt més baix.
És important! La síntesi HC permet obtenir un lubricant amb un índex de viscositat de 150 unitats, mentre que els lubricants minerals tenen una viscositat de només 100 unitats. La introducció d'additius apropa al màxim les composicions d'hidrocraqueig a les sintètiques.
Avantatges i desavantatges
La destil·lació multietapa de l'oli amb un enriquiment posterior amb additius fa que HA líquid sigui un oli lubricant d'alta qualitat. Els avantatges d'aquest lubricant són els següents:
- Funcionament eficient sota sobrecàrregues mecàniques o tèrmiques;
- Mínima agressivitat als elastòmers;
- Resistència a la formació de dipòsits;
- resistència a la deformació;
- viscositat òptima;
- Baix coeficient de fricció;
- Alta solubilitat dels additius;
- Compatibilitat ecològica.
Els olis hidrocracats tenen diferents avantatges i desavantatges
Amb avantatges evidents, aquest tipus d'oli té una sèrie de desavantatges importants:
- Augment de l'evaporació;
- Tendència a provocar la formació de corrosió;
- Envelliment ràpid i, com a conseqüència, necessitat de substitució freqüent.
Malgrat algunes deficiències, molts propietaris de cotxes parlen força positivament sobre el seu ús. Pel que fa a la qualitat, només és lleugerament inferior als olis sintètics d'alta qualitat amb el màxim cost. L'avantatge respecte als sintètics de característiques similars és un preu molt més baix.
HC o sintètic: què triar i com distingir
Al final de la transformació química de la base HA, les seves característiques estan molt per davant de l'oli mineral, però no arriba al nivell de "sintètics" d'alta qualitat. La idea principal dels desenvolupadors del nou oli és la proximitat a varietats sintètiques alhora que es redueixen els costos de producció. Teòricament, l'estricta observació perfecta de tots els processos tecnològics pot garantir la recepció d'un producte que pràcticament no difereix del sintètic. Tanmateix, aquesta complexitat afectarà immediatament el preu, de manera que és poc probable que l'objectiu es justifiqui. Per tant, els fabricants prefereixen el "mitjà daurat": no hi ha propietats de lubricants minerals en el nou producte, però encara no és sintètic.
L'elecció de l'oli s'ha de basar en les necessitats del motor del cotxe
Però la indústria química encara no pot oferir res ideal als propietaris d'automòbils. Els sintètics i el hidrocraqueig tenen els seus avantatges i desavantatges:
- L'oli sintètic suporta sobrecàrregues increïbles, altes velocitats, entrada a la composició del combustible sense comprometre la qualitat. "Sintètics" funciona el doble de temps que HA i resisteix el sobreescalfament.
- Tanmateix, pel que fa a l'estabilitat durant els canvis de temperatura, l'hidrocracking té un clar avantatge. Aquest producte conserva la viscositat tant a temperatures altes com anormalment baixes. Per tant, es pot utilitzar amb seguretat a l'hivern i l'estiu. N'hi ha prou amb canviar o afegir lubricant més sovint que els "sintètics".
- Quan s'utilitza GK-oil, es milloren els paràmetres d'arrencada del motor i les característiques de la seva potència. El producte té millors propietats lubricants en comparació amb els "sintètics". tanmateix, les propietats declarades dels additius perden prou ràpidament i el lubricant envelleix.
És important! Quan escolliu un lubricant per al motor, heu de centrar-vos en les característiques del motor del cotxe indicades al manual d'instruccions. Cal tenir en compte les condicions de funcionament del vehicle: en algunes regions, les condicions de la carretera afecten la taxa d'obstrucció d'oli, per la qual cosa no és aconsellable comprar un producte car per a un ús a llarg termini.
Canvi d'oli sintètic a hidrocraquejat
La tecnologia del procediment per canviar d'oli sintètic a hidrocraquejat depèn de l'edat i l'estat del motor. En un cotxe vell, després d'haver buidat, és millor treure la paella i eliminar tota la brutícia i el sutge, que cap quantitat de rentat ajuda a desfer-se.
El procediment per canviar l'oli és senzill i està a l'abast de qualsevol propietari d'un cotxe
En cotxes relativament nous, n'hi ha prou amb fer un doble canvi d'oli. Després de drenar els sintètics, omplen l'hidrocracking i condueixen entre 200 i 300 km. A continuació, s'escorre aquesta part de l'oli i se n'aboca un de nou.
És important! Molts experts creuen que quan es canvia d'un oli de classe superior a un de inferior, n'hi ha prou amb un simple canvi, sense rentar i omplir.
Com distingir l'oli hidrocraquejat del sintètic
Si el propietari del cotxe ha optat per l'oli d'hidrocracking, pot tenir algunes dificultats per identificar-lo. L'única pauta per a la majoria dels consumidors sense experiència és la inscripció corresponent al paquet. Alguns fabricants designen hydrocracking amb l'abreviatura llatina HC. Però sovint no hi ha aquesta marca d'identificació al paquet, de manera que el consumidor hauria de familiaritzar-se amb les característiques distintives del producte:
- Cost El cost de producció del producte HA és molt inferior al dels "sintètics", de manera que el preu del producte final és molt més baix. Al mateix temps, aquest oli és diverses vegades més car que l'oli mineral.
- Característiques amb un significat vague. L'American Petroleum Institute ha equiparat els olis hidrocraquejats amb els sintètics, de manera que molts fabricants introdueixen certa ambigüitat en la designació de la categoria de producte: no etiqueten "100% sintètic" a l'etiqueta, sinó que escriuen sobre l'ús de "tecnologies sintètiques". Si hi ha una redacció similar al banc, el petroli HC està davant del comprador.
Per distingir l'oli d'hidrocracking del sintètic, cal conèixer alguns dels matisos
Aquests indicadors només indiquen indirectament la base utilitzada pels fabricants. És possible distingir realment l'hidrocracking dels sintètics només al laboratori. Però hi ha diversos indicadors evidents als quals hauríeu de prestar atenció a l'hora de triar un lubricant:
- La inscripció "Vollsynthetisches" és suficient quan el lubricant es fa a Alemanya: aquí el concepte d'oli sintètic està clarament definit a nivell legislatiu;
- Els olis marcats com 5W, 10W, 15W, 20W probablement siguin "hidrocracking" o "semisintètics";
- Els olis ZIC i gairebé tots els lubricants originals per a cotxes japonesos estan exclusivament hidrocraquejats.
Vídeo: lubricants HC
A causa de la relació preu i qualitat, els olis d'hidrocraqueig són cada cop més populars. Els experts prediuen que amb la millora constant de la tecnologia de producció, aquest tipus de lubricants pot superar els "sintètics" pel que fa a la freqüència d'ús.
