Què és el diagnòstic endoscòpic motor?

Diagnòstic del motor endoscòpic

Un endoscopi és un dispositiu amb el qual es pot veure l'estat del motor des de l'interior sense desmuntar-lo. Les proves endoscòpiques també existeixen en medicina. I de la mateixa manera que un metge fa un diagnòstic més precís després d'un examen endoscòpic d'un òrgan en particular, la comprovació, per exemple, dels cilindres del motor amb un endoscopi, us permet determinar l'estat, la naturalesa i l'abast del mal funcionament amb la màxima precisió possible. I, com a resultat, això us permet donar recomanacions més precises per a la reparació i el funcionament posterior de la unitat. Diagnòstic endoscòpic de motors. El diagnòstic del motor amb un endoscopi és un procediment comú. Els propietaris d'automòbils que fan revisar el motor del seu cotxe d'aquesta manera sempre responen bé.

Diagnòstic del motor: factor 1

Amb l'ajuda d'un endoscopi, podeu comprovar cilindres, vàlvules i comprovar l'estat del grup de pistons. L'endoscòpia de cilindres ofereix una resposta benvinguda per a aquells que volen veure què passa amb els cilindres. Com de desgastats estan les corbes de les juntes, l'espai entre el pistó i el cilindre. Si el diagnòstic habitual del cilindre no respon a la pregunta, l'endoscopi està gairebé garantit. Podeu comprovar la potència del motor amb un endoscopi, podeu fer-ho vosaltres mateixos i alguns motoristes ho fan, però val la pena assenyalar que bona part d'aquesta investigació depèn de 2 factors. El primer és la qualitat del propi dispositiu, l'endoscopi. Un dispositiu comprat manualment o comandat a la Xina no pot garantir un resultat precís del diagnòstic del motor. Per tant, el risc d'aquest diagnòstic és molt alt.

Diagnòstic del motor: factor 2

La segona és l'experiència d'algú que diagnosticarà el motor mitjançant un endoscopi. Sense una mica d'experiència i coneixement, l'avaluació de la qualitat dels danys al motor fallarà. Comproveu la compressió als cilindres del motor. Una de les coses més importants i habituals que podeu fer per assegurar-vos que el vostre motor funcioni correctament. La mesura de la compressió us ajudarà a conèixer el problema amb antelació. Abans de causar danys greus al motor o aturar-lo durant el viatge. Per comprovar la compressió per a ús amateur, hi ha un dispositiu especial: un compressor. Els compressors moderns estan equipats amb tot el necessari per a l'usuari, inclosos els adaptadors per a diferents models. També es pot mesurar la compressió en un motor dièsel. La mesura de la compressió del motor en un servei d'automòbils es realitza mitjançant provadors de motors o compressors.

Resultats de diagnòstic del motor

La disminució de la compressió pot ser causada per diversos factors. Inclou el desgast de les parts del grup de pistons, el mal funcionament de les parts del mecanisme de distribució de gas i altres. Podeu fer una llista durant molt de temps. Però el més important a saber és que a mesura que disminueix la pressió, els paràmetres i l’eficiència del motor es deterioren significativament. És poc probable que l’automobilista mitjà entengui els números obtinguts en comprovar la compressió dels cilindres del motor. Per simplicitat i comoditat, hi ha pautes específiques per mesurar la compressió del motor. En aquest cas, heu d’utilitzar el manual per al tipus de motor específic.

Diagnòstic d’oli de motor

Tots els tipus d’olis de motor tenen la seva pròpia vida útil, després de la qual cosa es tornen inutilitzables. A l’embalatge de l’oli, el fabricant sempre indica recomanacions per al quilometratge del cotxe. Durant el qual s’ha de substituir. Aquestes recomanacions es donen sense calcular les condicions de funcionament del cotxe, les condicions meteorològiques, les carreteres amb pols, la congestió periòdica. Quan el cotxe no es mou i el motor segueix funcionant. I l’ús freqüent a la ciutat escurça significativament la vida del petroli. Per tant, no confieu en recomanacions i intenteu controlar vosaltres mateixos la qualitat de l’oli. Podeu comprovar l’estat de la gota d’oli gota a gota de la matriu d’oli del motor. Cal que degoteu sobre un tros de paper una vegada i espereu 15 minuts fins que la gota es saturi i formi un punt clar.

Diagnòstic del motor

La gota no ha de ser superior a 3 cm de diàmetre. Per a una mostra d'oli de paper, es consideren tres zones de paper. El color i el patró de la taca, així com la uniformitat de distribució. Oli pur, sense impureses, les fulles són un gran punt brillant. Pot desaparèixer completament en pocs dies. Si la taca es torna groga més tard, s'oxida. A continuació, l'oli s'introdueix al motor a temperatures elevades, cosa que indica una fallada del motor. Com més lleuger sigui el punt a la zona central, més efectiu serà l'oli provat. Un fort enfosquiment indica saturació amb metalls i impureses. I si aquest oli es deixa funcionar al motor addicionalment, el desgast del motor augmentarà significativament. Aquest oli pot funcionar addicionalment al motor, però ja sense realitzar propietats addicionals. L'absència total de l'últim anell indica la presència d'aigua i la pèrdua total de les propietats del farciment.

Diagnòstic del motor. Oli.

Si el nucli d’aquest oli és gruixut i té un color proper al negre, això vol dir que s’ha utilitzat moltes vegades i s’ha utilitzat durant molt de temps. En altres casos, el petroli simplement està obsolet, s’ha filtrat o s’han incomplert les seves condicions d’emmagatzematge. L’aigua provoca greus danys als olis del motor. En entrar-hi en una proporció del 0,2%, l’aigua comença ràpidament a trencar els additius existents. A més, quan el motor funciona amb aquest oli, les canonades i els canals del motor s’obstrueixen amb dipòsits gruixuts. Això farà malbé les parts del motor més endavant. La descomposició dels additius augmenta els dipòsits de carboni a les parts, els dipòsits, l’escuma, es formen pel·lícules.

Diagnòstic del motor. Escàner.

El diagnòstic de l'escàner inclou una comprovació seqüencial de la majoria de sistemes de control, com ara. Unitat de control del motor, transmissió automàtica, sistema de frenada - ABS / ESP, coixins d'aire, control de creuer, aire condicionat, immobilitzador, quadre d'instruments, sistema d'aparcament, suspensió d'aire, sistema de navegació i altres sistemes. El diagnòstic de cada sistema es divideix en diferents etapes. Durant el diagnòstic del motor, es revisen els sistemes que controlen el motor. Alimentació del cilindre, sistemes de combustible, control de velocitat verificat. A partir dels resultats del diagnòstic del motor, es proporciona un informe sobre les avaries actuals i recomanacions per a la reparació o substitució de components defectuosos. El diagnòstic informàtic us permet comprovar tots els sistemes electrònics del cotxe.

Preguntes i respostes:

Què és un endoscopi de cotxe? Aquesta és una de les eines de diagnòstic utilitzades per les estacions de servei professionals. S'utilitza per inspeccionar les cavitats internes dels mecanismes i unitats de la màquina.

Com saps si hi ha convulsions als cilindres? Per fer-ho, cal utilitzar un endoscopi amb pantalla. Es desenrosca una espelma o broquet (en injecció directa) i es realitza una inspecció visual de la cavitat.

Per a què serveix l'endoscòpia? Aquest procediment permet el diagnòstic visual de parts de difícil accés del cotxe, així com cavitats, sense desmuntar unitats o mecanismes.