Què heu de saber sobre el manteniment dels amortidors del cotxe?

Servei d’amortidors al xassís de cotxes

Manteniment d’amortidors d’automoció. Els amortidors i les molles no només milloren el confort, sinó que també garanteixen la seguretat de la conducció. Els amortidors i els molls absorbeixen les càrregues verticals que actuen sobre els pneumàtics del vehicle. I proporcionen una tracció constant i fiable. Els amortidors i les molles eviten la vibració, el rodament i el cos. I també aixecar i ajupir-se durant la frenada i l’acceleració a la part posterior de la cabina. Els amortidors són una part integral de la suspensió d’un cotxe. Els molls són un dels principals elements estructurals del xassís i la suspensió d’un vehicle. Funcions importants d'un amortidor d'automòbils. Evita vibracions corporals excessives. Redueix les vibracions, el balanceig i els sacsejades del cos.

Defectes i manteniment dels amortidors

Afavoreix el maneig i la frenada suaus. Ajuda a mantenir l'angle de la forquilla. Ajuda a reduir el desgast dels pneumàtics i de la suspensió. Un sistema de suspensió que funcioni, i en particular els amortidors, afecten no només la comoditat, sinó, sobretot, la seguretat del trànsit: sembla que les coses òbvies estan lluny de tot. Pot haver-hi molts errors del xassís: no es pot dir tot alhora. Per tant, avui ens centrarem en un tema i aprofundirem en el treball dels amortidors. Motius del desgast. Els danys als amortidors, per regla general, estan directament relacionats amb el seu major desgast. Taques d'oli derivades de la destrucció de segells i corrosió d'elements, mànigues de muntatge esquerdades o deformades. Tots aquests signes externs d'un amortidor trencat indiquen que el seu factor de seguretat inherent s'ha assecat.

Consells de manteniment d’amortidors

Els especialistes de Monroe recomanen no esperar aquests símptomes i canviar les peces de suspensió del cotxe amb antelació. Per exemple, el període recomanat per als amortidors és d'uns 80 mil quilòmetres. El que cal saber sobre els amortidors. Tot i que hi pot haver altres motius per a la fallada prematura del xoc, hi ha molts exemples en què el xoc ni tan sols ha fet la meitat de la carrera superior. El primer motiu és una peça falsa o banal de baixa qualitat. I no us hauria d'estranyar si una peça de recanvi comprada per un cèntim no dura sis mesos. La producció d'un component d'automoció d'alta qualitat requereix costos de producció importants. Incloent proves obligatòries de fàbrica, equips cars que requereixen controls i millores constants. Finalment, l'ús de materials d'alta qualitat dels quals està fet realment l'amortidor.

Funcionament i manteniment de l'amortidor

Una altra causa igualment probable és l'augment de les càrregues de treball, que pot ser de naturalesa molt diferent. Superació de la càrrega màxima de la càrrega transportada, circulació ràpida per carreteres accidentades, molta pols i brutícia a les carreteres. Tot això, ho heu endevinat, no afecta la durabilitat de la suspensió del cotxe. Això ha estat provat per nombroses proves: els amortidors desgastats no només poden empitjorar l'estabilitat del cotxe, sinó que també poden augmentar seriosament la distància de frenada. A més, a mesura que augmenta la velocitat a la qual cal parar, la distància d'aturada augmentarà en progressió aritmètica en comparació amb l'estàndard. Durant la frenada, com ja sabeu, la major part de la càrrega del cotxe es redistribueix a l'eix davanter, i l'eix posterior es descarrega.

El que cal saber sobre el manteniment dels amortidors del cotxe

Però amb amortidors gastats, la descàrrega de la part posterior del cotxe es fa excessiva, la qual cosa fa que el treball dels frens posteriors sigui pràcticament inútil! Què cal saber sobre el manteniment dels amortidors? El mateix passa amb els rodets laterals del cos, que apareixen durant les maniobres. Com més es desgasten els amortidors, més grans es fan els rodets. Per tant, com més gran és la probabilitat de rodament, inclinació incontrolada, menys contacte de la roda amb el paviment i menor estabilitat direccional. Si els amortidors de rendiment estan dissenyats a totes les superfícies de la carretera per mantenir les rodes en contacte constant amb la carretera, llavors un desgastat ja no pot fer la feina. Com fer un diagnòstic? Visualment. La manera més senzilla d'identificar un amortidor defectuós és simplement mirar-lo.

Símptomes dels amortidors desgastats

Si es noten símptomes ja coneguts, taques d'oli, deformació d'elements, corrosió i altres. Aleshores, no hi ha res a pensar: la instal·lació s'ha de substituir amb urgència. A més, el millor és fer-ho de manera integral i substituir tots els amortidors alhora. Si en un cicle honest un amortidor estigués esperant, els altres no es mantindrien esperant molt. Una altra cosa és si l'amortidor es fa malbé com a conseqüència d'un accident i amb un quilometratge baix del cotxe. Aquí podeu provar de trobar una peça similar a la instal·lada a l'altre costat del cotxe, sense danys. Però en aquest cas és millor substituir almenys dos elements. Els amortidors d'un mateix eix han de tenir exactament les mateixes característiques. Desgast abrasiu a la vareta que es produeix en instal·lar un kit de protecció antic en un amortidor nou.

Manteniment d’amortidors i efectes secundaris

Els treballs posteriors condueixen a un ràpid desgast de la caixa d'empremta i fuites d'oli. Empíricament. Aquí cal escoltar tots els sentits i principalment l'aparell vestibular. Les conseqüències esmentades anteriorment d'una reparació retardada del xassís us poden jugar una mala passada en el moment més inoportú. Van aparèixer grinyols i sorolls laterals en el treball de la suspensió? El teu cotxe és més gran que abans? Davant la més mínima sospita d'un mal funcionament, poseu-vos en contacte immediatament amb el centre de servei. On definitivament comprovaran el funcionament de la suspensió, experimentalment. Només un tècnic qualificat d'un centre tècnic qualificat pot avaluar amb precisió l'estat del xassís del vostre vehicle. I és millor si el servei està equipat amb un suport especial per a vibracions. Aquest dispositiu de diagnòstic pot detectar si la suspensió del vehicle funciona o no amb gran precisió.

Inspecció i manteniment de l’amortidor

Després de la prova, rebreu dades tècniques sobre la suspensió en general, i no específicament sobre els amortidors. Aquí hi ha molts factors que afecten indirectament els resultats del diagnòstic del vehicle. L'estat de les molles, els silent blocks, els estabilitzadors, etc. Per tant, el millor és dur a terme proves de vibració en combinació amb un diagnòstic clàssic complet del xassís de l'ascensor per substituir immediatament totes les peces desgastades. Quins amortidors triar? Definitivament és difícil de dir. Tot depèn de les funcions de suspensió que vulgueu millorar. Una àmplia gamma de components amb diferents orientacions es troben habitualment al grup de productes Suspensió. Prenguem tres línies d'amortidors Monroe com a exemple. Monroe Original és el model principal i més popular d'un fabricant conegut. Aquests amortidors s'acosten al màxim quant a característiques als elements originals.

Servei d'amortidors

Aquesta mesura està dissenyada per igualar el desgast i la fatiga d'altres components de la suspensió. Que, per exemple, encara són aptes per treballar. Monroe Adventure és una sèrie d'amortidors de gas monotub dissenyats per millorar el rendiment tot terreny. La versió original també està disponible per a vehicles 4 × 4. Els amortidors tot terreny són més durs i gruixuts, tenen una millor dissipació de calor i gruix de paret. Tot això està dissenyat per millorar el comportament del cotxe en males carreteres. Monroe Reflex és el model insígnia de la gamma, que és un amortidor de massa de gas. La característica principal de la sèrie és una resposta més precisa i ràpida als canvis de posició de la carrosseria del cotxe. La principal innovació és la tecnologia Twin Disc amb un paquet de vàlvules de dos pistons, gràcies a la qual l'amortidor s'activa fins i tot amb els moviments de suspensió més petits. La vàlvula enginyósament dissenyada aquí respon a velocitats de pistó molt baixes. Això augmenta la precisió de les maniobres en qualsevol situació.