Què passarà si aboqueu oli al motor: conseqüències i eliminació
Contingut
Qualsevol motor de combustió interna requereix una lubricació constant de les peces de fregament, en cas contrari el motor fallarà ràpidament. Per a cada motor, s'utilitza un determinat volum del fluid de treball del sistema de lubricació: oli de motor. Per mesurar el nivell, s'utilitza una sonda especial amb marques per al màxim i el mínim permesos; en alguns automòbils moderns, el nivell està determinat per l'electrònica. Però, per què és tan important controlar la quantitat d'oli? Si la falta de lubricació provoca danys i un augment de la temperatura, què passa si aboqueu oli al motor?
Motius de desbordament
La raó més òbvia és la negligència del propietari (si el cotxe és d'autoservei) o dels empleats de l'estació de servei. Això passa a causa del fet que quan es canvia l'oli, sovint no és possible drenar completament l'oli del motor, poden quedar fins a 500 ml. A continuació, s'aboca el volum estàndard de líquid fresc recomanat pel fabricant i, com a resultat, s'obté un desbordament.
Succeeix que s'aboca un volum més gran conscientment. Per alguna raó, molta gent creu que com més lubricació estigui al motor, millor, sobretot si s'observa l'anomenat "cremador d'oli". Els motoristes no volen abocar constantment, de manera que hi ha el desig d'omplir-ne més immediatament. Fer-ho també està malament.
El nivell d'oli és 2 vegades superior al normal
El nivell d'oli també pot augmentar a causa de l'entrada d'anticongelant al sistema de lubricació. Això es pot determinar per la presència d'una emulsió a l'oli. En aquest cas, el funcionament del cotxe està prohibit, cal eliminar urgentment la causa del mal funcionament.
Com esbrinar el desbordament
La manera més senzilla de comprovar-ho és comprovar amb una sonda. Per fer-ho, el cotxe ha d'estar en una zona plana, el motor s'ha de refredar durant almenys mitja hora, de manera que l'oli del motor quedi completament envasat a la cassola. La millor opció per comprovar després d'estacionar durant la nit abans d'engegar el motor.
Un altre signe indirecte és l'augment del consum de combustible sense cap motiu aparent. L'excés d'oli crea resistència al moviment dels pistons, el cigonyal gira amb gran esforç, com a resultat, la dinàmica baixa a causa del baix parell. En aquest cas, el conductor prem més el pedal de l'accelerador perquè el cotxe acceleri més ràpidament, i això al seu torn provoca un augment del consum de combustible.
Altres factors també poden afectar el consum d'oli. Llegeix més a l'article.
Conseqüències del desbordament
Molts automobilistes saben que l'oli del motor s'escalfa durant el funcionament i amb un gran volum de líquid, augmenta la pressió al sistema de lubricació. Com a resultat, els segells (glàndules) poden filtrar-se.
La ubicació del segell d'oli del cigonyal i la fuita d'oli
A més, a causa de l'alt nivell de lubricació, es distingeixen una sèrie de disfuncions característiques:
- coquització als cilindres;
- és difícil arrencar el motor a baixes temperatures;
- reducció de la vida útil de la bomba d'oli i el catalitzador del sistema d'escapament;
- és possible la formació d'escuma de l'oli (disminució de les propietats lubricants);
- fallades en el sistema d'encesa.
Vídeo: el que amenaça desbordar-se
Com solucionar el problema
Per eliminar el desbordament, podeu utilitzar diversos mètodes:
- Escorreu l'excés a través del tap de drenatge de la safata d'oli. Per fer-ho, necessiteu un forat de visualització o un pas superior. Tingueu en compte que l'oli pot estar calent.
La ubicació aproximada del tap de palet és sempre la mateixa
- Traieu l'oli pel forat de la vareta. Per a aquest procediment, necessitareu una xeringa (com més gran sigui el volum, millor) i un tub de silicona d'un diàmetre adequat, podeu utilitzar un tub d'un comptegotes mèdic. L'oli es bombeja amb una xeringa fins que el nivell torna a la normalitat.
- Bé, la manera més senzilla és acudir a qualsevol servei de cotxes, on per una petita tarifa solucionaran ràpidament el teu problema.
Vídeo: com treure oli de motor
El nivell òptim d'oli al motor ha d'estar entre les marques de mínim i màxim, cada propietari del cotxe l'ha de controlar regularment. Aquesta és l'única manera de notar un augment del consum del fluid de treball o un augment del nivell sense cap motiu aparent en el temps.
