Dispositiu del motor
Vàlvula d'entrada
En aquesta edició parlarem de les vàlvules d'admissió i d'escapament, però, abans d'entrar en detalls, posarem aquests elements en context per a una millor comprensió. El motor necessita un mitjà per distribuir els gasos d'admissió i d'escapament, per controlar-los i moure'ls a través del col·lector fins al col·lector d'admissió, la cambra de combustió i el col·lector d'escapament. Això s'aconsegueix mitjançant una sèrie de mecanismes que formen un sistema anomenat distribució. Un motor de combustió interna requereix una barreja d'aire i combustible que, quan es crema, acciona els mecanismes del motor. Al col·lector, l'aire es filtra i s'envia al col·lector d'admissió, on es mesura la mescla de combustible mitjançant sistemes com ara un carburador o una injecció. La mescla acabada entra a la cambra de combustió, on aquest gas crema i, així, converteix l'energia tèrmica en energia mecànica. Després d'acabar…
Què és un bloc motor?
Què és un bloc motor (i què fa)? El bloc del motor, també conegut com a bloc de cilindres, conté tots els components principals que formen la part inferior del motor. Aquí el cigonyal gira i els pistons es mouen cap amunt i cap avall en els forats del cilindre, encès per la combustió del combustible. En alguns dissenys de motor, també subjecta l'arbre de lleves. Generalment fet d'aliatge d'alumini en cotxes moderns, generalment fet de ferro colat en cotxes i camions més antics. La seva construcció metàl·lica li confereix força i la capacitat de transferir de manera eficient la calor dels processos de combustió al sistema de refrigeració integrat. El bloc d'alumini sol tenir un casquet de ferro premsat per als forats del pistó o un recobriment dur especial aplicat als forats després del mecanitzat. Inicialment, el bloc era només un bloc metàl·lic que sostenia els forats del cilindre,...
molla de vàlvula
Què és un moll de vàlvula i com funciona? És possible que estigueu una mica familiaritzat amb com funciona una molla de vàlvula per alimentar el motor del vostre cotxe, però aquestes molles també tenen un paper important en el món de l'enginyeria marina. Sempre que les molles siguin capaços de mantenir la pressió necessària, us ajudaran a evitar fallades i danys sobtats del motor. En resum, ajuden a mantenir les vàlvules funcionant sense problemes. Però és molt més que això. Continueu llegint per conèixer els problemes que una vàlvula de molla pot ajudar a prevenir, conèixer els diferents tipus de vàlvules de molla i entendre com reconèixer els signes comuns d'un problema. Què fan les molles de la vàlvula? Primer, parlem del paper que juga la molla de la vàlvula al món marí. La molla de la vàlvula es col·loca al voltant de la tija de la vàlvula...
Ajust del motor: més potència, menys consum, millor rendiment!
Els motors dels nous vehicles de fàbrica estan calibrats per al desenvolupament de potència mitjana. Si voleu que el vostre cotxe sigui més eficient i funcioni millor, l'ajust del motor és el més intel·ligent. Hi ha moltes possibilitats. Les temperatures àrtiques, com la calor del desert, són rares a Europa, de manera que molts dels paràmetres predeterminats són redundants. Amb aquests calibratges, els fabricants aconsegueixen un compromís entre el rendiment i la vida útil amb un manteniment mínim. I és més: consumeixen un rendiment que es pot retornar al cotxe amb ajuda professional. Els enginyers han de tenir en compte totes les condicions meteorològiques possibles. Tipus d'afinació L'afinació no es limita a les intervencions mecàniques en el motor, encara que tot un cop va començar allà amb la readaptació de turboboosters, compressors, injecció d'òxid nitrós, etc. Una vegada i una altra, els avenços tecnològics han creat noves oportunitats per millorar el rendiment del vehicle. Actualment…
Motor de dos temps en un cotxe
El món dels cotxes ha vist molts desenvolupaments en els trens de propulsió. Alguns d'ells es van congelar en el temps a causa del fet que el dissenyador no tenia els fons per al desenvolupament de la seva descendència. Altres van resultar ineficaços, de manera que aquests desenvolupaments no tenien un futur prometedor. A més del clàssic motor en línia o en forma de V, els fabricants també van produir cotxes amb altres dissenys d'unitats de potència. Sota el capó d'alguns models es podia veure un motor Wankel, un boxer (o boxer), un motor d'hidrogen. Alguns fabricants d'automòbils encara poden utilitzar aquests trens de propulsió exòtics als seus models. A més d'aquestes modificacions, la història coneix diversos motors no estàndard més reeixits (hi ha un article separat sobre alguns d'ells). Ara parlem d'aquest motor amb el qual gairebé cap dels motoristes ...
Sistemes d’encesa de contacte, dispositiu, principi de funcionament
Qualsevol cotxe equipat amb un motor de combustió interna definitivament tindrà un sistema d'encesa en electrònica. Perquè la barreja de combustible atomitzat i aire dels cilindres es pugui encendre, cal una descàrrega decent. Depenent de la modificació de la xarxa a bord del cotxe, aquesta xifra arriba als 30 mil volts. D'on ve aquesta energia si la bateria del cotxe només produeix 12 volts? L'element principal que genera aquesta tensió és la bobina d'encesa. Els detalls sobre com funciona i quines modificacions hi ha es descriuen en una revisió a part. Ara centrem-nos en el principi de funcionament d'una de les varietats de sistemes d'encesa: contacte (aquí es descriuen diferents tipus de SZ). Què és un sistema d'encesa per contacte d'un cotxe Els cotxes moderns han rebut un sistema elèctric de tipus bateria. El seu esquema és el següent...
Regulador de l'alternador: rol, funcionament i canvi
El regulador de l'alternador és la part elèctrica de l'alternador. Per això, s'exclouen la descàrrega, la sobrecàrrega i la sobretensió de la bateria. De fet, s'utilitza per mantenir la tensió de la bateria. Està connectat al generador i es pot substituir per si mateix si falla. ⚙️ Què és un regulador de generador? L'alternador del teu cotxe et permet carregar la bateria. Genera electricitat per alimentar i, per tant, manté l'equip elèctric del teu cotxe en funcionament. El regulador forma part de l'alternador. La funció del regulador de l'alternador és mantenir la tensió de la bateria i evitar així la descàrrega de la bateria i la possible sobretensió. Finalment, el regulador de l'alternador evita que la bateria es sobrecarregui. De fet, el generador és impulsat constantment per la corretja d'accessoris. Si la bateria està plena...
Què és una camioneta, avantatges i desavantatges
A la ciutat, és poc probable que es vegi una camioneta. No s'utilitza i l'article diu per què. Però fora dels suburbis o durant els viatges, els pickups es trobaran constantment. El més important és que una camioneta no és un SUV, sinó un cotxe independent amb la seva pròpia història. Què és una camioneta? Una camioneta és un cotxe de passatgers amb un maleter obert: una plataforma. Aquest és un cotxe funcional, situat entre un camió i un SUV. Es diferencia d'aquest últim en un preu més baix, que és força beneficiós per als consumidors russos i estrangers. Es creu que la primera camioneta es va crear als anys 20 del segle XX a Amèrica del Nord. El creador va ser Ford, i el cotxe es deia Ford T i es considerava el cotxe d'un granger. Darrere d'ella hi havia...
Motor de gasolina: dispositiu, principi de funcionament, avantatges i desavantatges
Perquè el cotxe es pugui moure de manera independent, ha d'estar equipat amb una unitat de potència que generi parell i transmeti aquesta força a les rodes motrius. Amb aquesta finalitat, els creadors de mitjans mecànics han desenvolupat un motor de combustió interna o motor de combustió interna. El principi de funcionament de la unitat és que en el seu disseny es crema una barreja de combustible i aire. El motor està dissenyat per utilitzar l'energia alliberada en aquest procés per fer girar les rodes. Sota el capó d'un cotxe modern es pot instal·lar una unitat de gasolina, dièsel o elèctrica. En aquesta revisió, ens centrarem en la modificació de la gasolina: en quin principi funciona la unitat, quin dispositiu té i algunes recomanacions pràctiques sobre com allargar la vida útil del motor de combustió interna. Què és un motor de cotxe de gasolina Primer, tractem la terminologia...
Motor Wankel: el dispositiu i el principi de funcionament del cotxe RPD
Al llarg de la història de la indústria de l'automoció, hi ha hagut moltes solucions avançades, els dissenys de components i conjunts han canviat. Fa més de 30 anys, els intents actius van començar per desplaçar el motor de pistó cap a un costat, donant avantatge al motor de pistons rotatius Wankel. Tanmateix, per moltes circumstàncies, els motors rotatius no van rebre el seu dret a la vida. Llegeix sobre tot això a continuació. Com funciona El rotor té forma triangular, amb forma convexa a cada costat, que fa de pistó. A cada costat del rotor hi ha escombraries especials que proporcionen més espai per a la barreja d'aire i combustible, augmentant així la velocitat de funcionament del motor. La part superior de les cares està equipada amb un petit deflector de segellat que facilita l'execució de cada barra. A banda i banda, el rotor està equipat amb anells de segellat que formen la paret de les cambres. El mig del rotor està equipat amb dents, amb...
Acoblament viscós del ventilador: dispositiu, mal funcionament i reparació
Qualsevol motor de combustió interna requereix un sistema de refrigeració de qualitat. Això es deu a la naturalesa de la seva obra. A l'interior dels cilindres es crema una barreja d'aire i combustible, a partir de la qual el bloc de cilindres, la culata, el sistema d'escapament i altres sistemes adjacents s'escalfen a temperatures crítiques, especialment si el motor està turboalimentat (llegiu sobre per què hi ha un turbocompressor en un cotxe i com funciona, llegiu aquí). Tot i que aquests elements estan fets de materials resistents a la calor, encara s'han de refredar (si s'escalfen de manera crítica, es poden deformar i expandir). Per fer-ho, els fabricants d'automòbils han desenvolupat diferents tipus de sistemes de refrigeració que són capaços de mantenir la temperatura de funcionament del motor (el que s'ha de descriure aquest paràmetre en un altre article). Un dels components de qualsevol sistema de refrigeració és el ventilador. El propi dispositiu...
Sistema VTEC per a motor de cotxe
Els motors de combustió interna dels automòbils milloren constantment, els enginyers intenten "extreure" la màxima potència i parell, sobretot sense recórrer a augmentar el volum dels cilindres. Els enginyers d'automòbils japonesos es van fer famosos pel fet que els seus motors atmosfèrics, als anys 90 del segle passat, rebien 1000 cavalls de força d'un volum de 100 cm³. Estem parlant dels cotxes Honda, coneguts pels seus motors de parell, sobretot gràcies al sistema VTEC. Així doncs, a l'article tractarem detalladament què és VTEC, com funciona, el principi de funcionament i les característiques de disseny. Què és el sistema de control electrònic d'elevació i sincronizació de la vàlvula variable VTEC, que es tradueix al rus, com a sistema de control electrònic per al temps d'obertura i l'alçada d'elevació de la vàlvula de distribució de gas. En paraules senzilles, és un sistema de canvi...
Vàlvula del motor. Finalitat, dispositiu, disseny
Perquè un motor de combustió interna de quatre temps de qualsevol cotxe funcioni, el seu dispositiu inclou moltes peces i mecanismes diferents que estan sincronitzats entre si. Entre aquests mecanismes - el temps. La seva funció és garantir el funcionament oportú de la temporització de la vàlvula. El que és es descriu amb detall aquí. En resum, el mecanisme de distribució de gas obre la vàlvula d'admissió/escapament en el moment adequat per garantir la puntualitat del procés quan es realitza una carrera determinada al cilindre. En alguns casos, cal tancar els dos forats, en altres, un o fins i tot tots dos estan oberts. Vegem més de prop un detall que ens permet estabilitzar aquest procés. Això és una vàlvula. Quina és la peculiaritat del seu disseny, i també com funciona? Què és una vàlvula de motor Per vàlvula s'entén...
Què és el sistema Motronic?
Per a l'eficiència del motor a diferents velocitats i càrregues, cal distribuir correctament el subministrament de combustible, aire i també canviar el temps d'encesa. En motors de carburació més antics, és impossible aconseguir aquesta precisió. I en el cas d'un canvi d'encesa, caldrà un procediment complex per actualitzar l'arbre de lleves (aquest sistema es va descriure anteriorment). Amb l'arribada dels sistemes de control electrònic, va ser possible afinar el funcionament d'un motor de combustió interna. Un d'aquests sistemes va ser desenvolupat per Bosch el 1979. El seu nom és Motronic. Penseu en què és, en quin principi funciona i quins són els seus pros i contres. El dispositiu del sistema Motronic Motronic és una modificació del sistema d'injecció de combustible, que també és capaç simultàniament de controlar la distribució de l'encesa. ...
Bomba de reforç i bomba de combustible: funcionament
La bomba d'amortiment és una bomba que s'utilitza per retornar el combustible del dipòsit, sovint situat bastant lluny del compartiment del motor. Per obtenir més informació sobre tot el sistema de combustible, aneu aquí. La bomba de reforç/combustible consta d'un motor d'aspiració, un filtre i un regulador de pressió. Els vapors de combustible ja no s'envien a l'aire, sinó que es recullen en un recipient (sense manteniment). Aquests vapors es poden retornar a la presa d'aire per millorar l'arrencada, tot controlat per un ordinador. Ubicació Una bomba de reforç, també anomenada bomba de combustible i fins i tot bomba submergible, és una bomba elèctrica que sovint es troba al dipòsit de combustible d'un vehicle. Aquesta bomba de reforç està connectada a través d'una canonada a una bomba de combustible d'alta pressió situada al motor. La bomba d'elevació també està connectada a...
El dispositiu i el principi de funcionament de la vàlvula d’acceleració
La vàlvula d'acceleració és una de les parts més importants del sistema d'admissió d'un motor de combustió interna. En un cotxe, es troba entre el col·lector d'admissió i el filtre d'aire. En els motors dièsel, no es necessita un accelerador, però encara s'instal·la als motors moderns en cas d'operació d'emergència. La situació és similar amb els motors de gasolina si tenen un sistema de control d'elevació de vàlvules. La funció principal de la vàlvula d'acceleració és subministrar i regular el flux d'aire necessari per a la formació de la mescla aire-combustible. Així, l'estabilitat dels modes de funcionament del motor, el nivell de consum de combustible i les característiques del cotxe en conjunt depenen del correcte funcionament de l'amortidor. Dispositiu d'acceleració Des d'un punt de vista pràctic, la vàlvula d'acceleració és una vàlvula de bypass. En posició oberta, la pressió al sistema d'admissió és igual a la atmosfèrica. Com…