Suspensió i direcció
Lluminós, de moda i més estable: tot el que necessites saber sobre les extensions de via!
Només uns quants mil·límetres creen un efecte visible: la pista més ample dóna al cotxe un aspecte completament nou. La seva forma és potent, forta amb una estabilitat afegida. Llegiu tot sobre l'expansió de la pista a continuació! L'ampliació de la pista és més que un canvi d'aparença. La qualitat de la conducció també està canviant. Tanmateix, hi ha algunes coses a tenir en compte a l'hora d'ampliar el calibre i hi ha diversos desavantatges. Afinació econòmica feta ràpidament El costat positiu d'ampliar la pista és el màxim efecte creat amb relativament poca intervenció. En principi, eixamplar una via és tan fàcil com canviar les rodes. Els passos del treball són molt semblants. La instal·lació d'un conjunt complet de separadors de rodes només triga quinze minuts. Tanmateix, aquesta transformació s'ha de fer amb cura, requereix concentració així com les eines adequades. Fixeu-vos en l'aspecte legal Com més ampli millor? No realment . Passat de rodes…
Suspensió pilot / amortiment adaptatiu: funcionament
Amb totes les tècniques destinades a millorar i perfeccionar la suspensió dels nostres cotxes, n'hi ha prou per perdre's... Aquí veurem què vol dir una suspensió anomenada pilotada (o adaptativa), un sistema més estès que la suspensió activa ( pneumàtica, hidropneumàtica o fins i tot hidràulica amb suspensió ABC de Mercedes) perquè és més barat de produir. Més precisament, seria més correcte parlar d'amortiment controlat perquè aquí es controlen els pistons dels amortidors i no la suspensió (molles). Tanmateix, sabent que els amortidors "piloten" la suspensió (velocitat de desplaçament cap amunt i cap avall), indirectament podem dir que es tracta d'una suspensió pilotada...
Mànega de direcció assistida: funcions, reparació, preu
El vostre vehicle té dues mànegues que subministren líquid de direcció assistida. Aquestes mànegues de goma garanteixen un funcionament adequat de la direcció assistida. Però es poden fer malbé o provocar fuites. Aleshores, heu de substituir la mànega de la direcció assistida. ⚙️ Què és una mànega de direcció assistida? Una mànega és una canonada de connexió, generalment feta de cautxú especial. Les mànegues del vostre motor connecten diferents parts del vostre motor. Durit era originalment una marca registrada. Aleshores, a poc a poc, el nom va canviar per una mànega. Les mànegues transporten diversos líquids al teu motor: oli, refrigerant, líquid de fre, etc. Per tant, el teu cotxe en té diversos. Entre ells, la mànega de la direcció assistida, la funció de la qual és transportar el líquid de la direcció assistida. La majoria dels sistemes de direcció amb...
Què és el fluid de la direcció assistida, així com els seus tipus i diferències
La direcció assistida hidràulica (HPS) és un sistema que forma part de la direcció d'un cotxe i està dissenyat per reduir l'esforç que fa el conductor en girar les rodes motrius. És un circuit tancat, dins del qual hi ha el líquid de la direcció assistida. En l'article, tindrem en compte els tipus de fluids hidràulics, les seves característiques i diferències. Què és la direcció assistida? En primer lloc, fem una ullada breu al dispositiu de direcció assistida. Com ja s'ha dit, el sistema està tancat, és a dir, està sota pressió. La direcció assistida inclou una bomba, una cremallera de direcció amb un cilindre hidràulic, un dipòsit amb subministrament de fluid, un regulador de pressió (vàlvula de derivació), una bobina de control, així com canonades de pressió i retorn. Quan es gira el volant, la bobina de control gira, canviant els cabals hidràulics. El cilindre hidràulic està integrat amb la cremallera de direcció i funciona en ambdues direccions. La bomba té...
El dispositiu i principi de funcionament de la suspensió hidropneumàtica Hydractive
Cada any, els fabricants d'automòbils milloren els seus models de cotxes, fent alguns canvis en el disseny i la disposició dels vehicles de les últimes generacions. Els sistemes automàtics següents poden rebre algunes actualitzacions: Refrigeració (el disseny del sistema de refrigeració clàssic, així com algunes de les seves modificacions, es descriuen en un article separat); Lubricants (el seu propòsit i principi de funcionament es discuteixen en detall aquí); Encesa (hi ha una altra revisió al respecte); Combustible (es considera detalladament per separat); Diverses modificacions de la tracció total, per exemple, xDrive, sobre les quals podeu llegir més informació aquí. Depenent de la disposició i la finalitat de l'homologació, un cotxe pot rebre actualitzacions de qualsevol sistema, fins i tot un que no és obligatori per als vehicles moderns (els detalls d'aquests sistemes de cotxes es descriuen en una revisió a part). Un dels sistemes més importants que ofereix seguretat i...
Característiques i avantatges de la suspensió magnètica
Qualsevol cotxe modern, fins i tot el més econòmic, estarà equipat amb una suspensió. Aquest sistema, que és capaç de proporcionar un recorregut còmode per carreteres amb diferents tipus de cobertura. No obstant això, a més de la comoditat, la finalitat d'aquesta part de la màquina també és promoure una conducció segura. Llegiu més sobre què és una suspensió en una revisió independent. Com qualsevol altre sistema de cotxe, la suspensió s'està millorant. Gràcies als esforços dels enginyers de diversos fabricants d'automòbils, a més de les modificacions mecàniques clàssiques, ja hi ha un disseny pneumàtic (llegiu-ne en detall aquí), hidràulica, així com suspensió magnètica i les seves varietats. Considerem com funciona el tipus magnètic de suspensions, les seves modificacions, així com els avantatges respecte als dissenys mecànics clàssics. Què és la suspensió magnètica Malgrat que el sistema d'amortització del cotxe es millora constantment, i en ...
Millors fabricants d’amortidors de cotxes
Els primers amortidors, estructuralment similars als models moderns, des del punt de vista de la història, van aparèixer relativament recentment, fa menys de cent anys. Fins a aquest moment, els cotxes i altres vehicles utilitzaven un disseny més rígid: les molles de fulla, que fins avui s'utilitzen amb èxit en camions i trens. I el 1903 es van començar a instal·lar els primers amortidors de fricció (fregament) als cotxes esportius d'alta velocitat Mors (Mors). Aquest mecanisme s'ha utilitzat àmpliament en els cotxes durant uns 50 anys. Però la idea de disseny, escoltant els desitjos dels automobilistes, va donar lloc el 1922 a un amortidor d'un sol tub fonamentalment diferent del seu predecessor (la data consta a la llicència del fabricant italià Lancia). Es va instal·lar com a experiment en el model Lambda, i quatre anys més tard els models hidràulics...
Què és una suspensió i un elevador de carrosseria
Avui en dia, augmentar l'alçada lliure del terra és rellevant no només per als propietaris de SUV. L'estat de les carreteres domèstiques fa necessari "aixecar" els seus cotxes per evitar danys a la part inferior, motor i cassoles de transmissió. A l'article, considerarem què significa una suspensió i una elevació del cos, com es duu a terme i quins matisos sorgeixen durant el funcionament. Què és un elevador de suspensió per a cotxes? L'elevació de la suspensió s'anomena aixecar el cotxe respecte a la calçada canviant el disseny del xassís. Un aixecament del cos s'anomena elevació del cos, on el cos s'eleva respecte al bastidor mitjançant separadors. Ambdues opcions tenen un lloc on estar, però per triar la manera més adequada d'augmentar l'espai lliure, hauríeu d'estudiar les característiques de disseny de la carrosseria i la suspensió d'un cotxe en particular, i també entendre on es farà funcionar el vostre cotxe. El resultat de l'aixecament és un augment...
El dispositiu i el principi de funcionament de la barra antiroll
La barra estabilizadora és un dels elements de suspensió essencials dels cotxes moderns. Desaparegut a primera vista, el detall redueix el rodatge de la carrosseria quan es fa una curva i evita que el cotxe es bolqui. D'aquest component depèn l'estabilitat, la controlabilitat i la maniobrabilitat del cotxe, així com la seguretat del conductor i els passatgers. Principi de funcionament L'objectiu principal de la barra estabilizadora és redistribuir la càrrega entre els elements elàstics de la suspensió. Com sabeu, el cotxe roda per les cantonades, i és en aquest moment que entra en joc la barra estabilizadora: els puntals es mouen en direccions oposades (un puntal puja i l'altre baixa), mentre que comença la part central (barra). torçar. Com a resultat, al costat on el cotxe "va caure" de costat, l'estabilitzador aixeca la carrosseria, i al costat oposat la baixa. El més…
Com canviar el fluid a la direcció assistida
El primer cotxe produït en massa amb direcció assistida va ser el model Chrysler Imperial de 1951, i a la Unió Soviètica la primera direcció assistida va aparèixer el 1958 al ZIL-111. Ara, cada cop són menys els models moderns equipats amb un sistema de direcció assistida hidràulica. Es tracta d'una unitat fiable, però pel que fa al manteniment requereix atenció, sobretot en qüestions de qualitat i substitució del fluid de treball. A més, a l'article aprendrem a canviar i afegir el líquid de la direcció assistida. Què és el líquid de la direcció assistida El sistema de la direcció assistida està dissenyat principalment per facilitar la conducció, és a dir, per a una major comoditat. El sistema està tancat, per tant funciona sota la pressió creada per la bomba. A més, si falla la direcció assistida, es conserva el control de la màquina. Un fluid hidràulic especial (oli) actua com a fluid de treball. Ella…
El dispositiu i principi de funcionament de EGUR Servotronic
La direcció assistida electrohidràulica Servotronic és un element de direcció del vehicle que genera força addicional quan el conductor gira el volant. De fet, la direcció assistida elèctrica (EGUR) és una direcció assistida avançada. La direcció assistida elèctrica es caracteritza per un disseny millorat, així com per un major nivell de confort a l'hora de conduir a qualsevol velocitat. Tingueu en compte el principi de funcionament, els components principals, així com els avantatges d'aquest element de direcció. El principi de funcionament d'EGUR Servotronic El principi de funcionament del booster electrohidràulic és similar al funcionament de la direcció assistida hidràulica. La principal diferència és que aquí la bomba de direcció assistida és accionada per un motor elèctric, no per un motor de combustió interna. Si el cotxe es mou recte (el volant no gira), el líquid del sistema simplement circula en la direcció des de la bomba de direcció assistida fins al dipòsit i cap enrere. Quan el conductor gira el volant...
Marcant els ressorts del cotxe per rigidesa
Hi ha dos elements importants al dispositiu de suspensió del cotxe: un amortidor i una molla. Els amortidors i les seves diferents modificacions es descriuen per separat. Ara centrem-nos en les molles: quina és la seva marca i classificació, així com com triar el fabricant adequat. Conèixer aquesta informació ajudarà al conductor a no equivocar-se quan necessiti comprar un kit nou per al teu cotxe. Les principals varietats Abans de començar a considerar les varietats de molles per a cotxes, recordem breument per què són necessàries. En moure's per cops, el cotxe ha de romandre tou. En cas contrari, el viatge no serà diferent de moure's en un vagó. Per garantir la comoditat, els fabricants d'automòbils equipen els vehicles amb suspensió. De fet, la comoditat d'utilitzar la suspensió és un avantatge addicional. L'objectiu principal de les molles d'un cotxe és la seguretat...
El dispositiu i els tipus de transmissió de direcció
L'aparell de direcció és un mecanisme format per palanques, varetes i rotlles i dissenyat per transferir la força de l'aparell de direcció a les rodes de direcció. El dispositiu proporciona la relació necessària dels angles de gir de les rodes, que afecta l'eficàcia de la direcció. A més, el disseny del mecanisme permet reduir les auto-oscil·lacions de les rodes de direcció i excloure la seva rotació espontània durant el funcionament de la suspensió del vehicle. El disseny i els tipus d'accionament de la direcció La tracció inclou tots els elements situats entre el mecanisme de direcció i les rodes de direcció. L'estructura del conjunt depèn del tipus de suspensió i direcció utilitzats. Mecanisme de l'engranatge de direcció "pinyó-cremallera" Aquest tipus d'accionament, que forma part de la cremallera de direcció, és el més utilitzat. Consta de dues barres horitzontals, puntes de direcció i braços oscil·lants dels puntals de suspensió davanters.…
El dispositiu i el principi de funcionament de la suspensió dependent
La suspensió dependent es diferencia d'altres tipus de suspensió per la presència d'un feix rígid que connecta les rodes dreta i esquerra, per la qual cosa el moviment d'una roda es transfereix a l'altra. La suspensió dependent s'utilitza quan es necessita simplicitat de disseny i manteniment econòmic (cotxes econòmics), resistència i fiabilitat (camions), distància constant al terra i grans recorreguts de suspensió (vehicles tot terreny). Considereu quins avantatges i desavantatges té aquest tipus de suspensió. Com funciona La suspensió dependent és un únic eix rígid que connecta les rodes dreta i esquerra. El funcionament d'aquesta suspensió es distingeix per un patró determinat: si la roda de l'esquerra cau en un pou (cau verticalment), la dreta s'aixeca i viceversa. Normalment, la biga està connectada a la carrosseria amb l'ajuda de dos elements elàstics (molles). Aquest disseny és senzill, mentre que...
Finalitat i dispositiu d'una columna de direcció d'un cotxe
El dispositiu de qualsevol cotxe inclou la direcció. Aquest sistema permet establir la direcció d'un vehicle en moviment girant les rodes davanteres. En alguns models moderns de cotxes de passatgers, la direcció pot canviar lleugerament la posició de les rodes posteriors. Com a resultat, el radi de gir es redueix significativament. La importància d'aquest paràmetre es pot trobar en un article separat. Ara centrem-nos en el mecanisme clau, sense el qual el cotxe no girarà. Aquesta és una columna de direcció. Considereu quines modificacions pot tenir aquest mecanisme, com es regula i també com reparar-lo o substituir-lo. Què és la columna de direcció d'un cotxe El mecanisme de direcció és posat en marxa pel conductor mitjançant el volant situat a l'habitacle del cotxe. Transmet el parell a la tracció de les rodes giratòries...
Com substituir adequadament l’articulació del CV al cotxe
Durant el funcionament del cotxe, totes les parts mòbils i de goma acaben fallant. Això es deu al fet que cada part té el seu propi recurs i les condicions i l'entorn operatiu fan els seus propis ajustos. Junta CV - unió de velocitat constant, és un element articulat per transmetre el parell de la transmissió a la roda. Proporciona transmissió de parell en angles de rotació de fins a 70°. El cotxe utilitza una junta homocinètica interna (connectada a una caixa de canvis o caixa de canvis d'eix) i una externa (des del costat de la roda). La gent anomena el SHRUS una "granada" per a una forma similar. Mètodes per comprovar l'articulació CV interna L'articulació CV interna falla amb molta menys freqüència que l'exterior, però el seu diagnòstic és una mica més complicat. La fiabilitat de la frontissa interna es deu a la seva baixa mobilitat i a la seva característica de disseny ...
