Discos, pneumàtics, rodes
Quan és el moment adequat per rectificar un disc de fre?
El tartamudeig i els frens bruscos es poden associar amb un desgast ondulant del disc de fre. Això no requereix necessàriament un nou joc de discs de fre. En determinades circumstàncies, els discs de fre es poden fer totalment funcionals amb una solució senzilla, ràpida i econòmica. Cada maniobra de frenada suposa una càrrega elevada sobre el material, que sempre provoca certa abrasió. Com a resultat, els discs de fre poden desgastar-se de manera desigual, amb conseqüències potencialment fatals: s'allarga les distàncies d'aturada i les vibracions del cotxe i del volant es noten clarament durant la frenada forta. Per què triturar un disc de fre? Triturar o no esmolar no és una qüestió, sinó una equació simple: no cal desmuntar un disc de fre. Els tallers que ofereixen aquest servei solen disposar de l'equip necessari per processar els discos de fre sense haver de treure'ls. Només cal treure la roda i la pinça de fre. Rectificado superficial professional...
Cars, però per sempre: discs de fre de ceràmica
Una nau espacial que entra a l'atmosfera terrestre experimenta una intensa resistència de l'aire. És per això que les càpsules espacials i les llançadores disposen d'una protecció tèrmica que suporta altes temperatures. Aquestes rajoles ceràmiques han trobat el seu camí a la indústria de l'automòbil en forma de discs de fre. Després de tot, el sistema de fre es veu més afectat per les altes temperatures a causa de la fricció. Què són els frens de ceràmica? Quan escolteu la paraula "ceràmica", potser penseu en ceràmica. De fet, els components ceràmics tenen una gran demanda a la indústria. El seu efecte aïllant especialment fort contra les sobretensions i la calor els converteix en un material adequat per a entorns extrems. Els frens utilitzen un material ceràmic especial: un compost de fibra de carboni i carbur de silici és la barreja perfecta per absorbir una gran energia de fricció. Així, els frens ceràmics estan equipats amb un o més components fets d'aquest material, la qual cosa dóna tant...
Sense tonteries: els avantatges dels discos de fre perforats
Els frens de disc a les quatre rodes ara són estàndard als vehicles moderns. Els frens de tambor només serveixen com a fre d'estacionament. Fins i tot en vehicles compactes, les masses en moviment i la potència del motor són massa altes per als simples frens de tambor per garantir una frenada segura. Tanmateix, el problema que s'aplica a tots els frens té un nom: esvaïment del fre. Prevenció del desgast dels frens amb frens d'alt rendiment L'esvaïment dels frens és la pèrdua de l'efecte de frenada a causa de l'acumulació de calor al sistema de fre. Si la calor generada durant la frenada no es pot dissipar amb la suficient rapidesa, es produeix una situació perillosa: la temperatura del disc de fre s'acosta al punt de fusió i la fricció entre el folre del fre i el disc de fre es deteriora significativament. En els frens de tambor, això sovint condueix a una fallada completa. Però també els discs de fre senzills, no perforats i sòlids...
Prevenir danys és la manera correcta d'emmagatzemar els pneumàtics!
S'acosta l'estiu i amb ell els pneumàtics d'estiu. A l'estiu es permet circular amb pneumàtics d'hivern, però no es recomana fer-ho. Els pneumàtics de temporada tenen un efecte positiu en el desgast, el rendiment de conducció i el consum de combustible. Sorgeix la pregunta: com emmagatzemar els pneumàtics d'hivern perquè siguin adequats per al seu ús a la propera temporada d'hivern. Conseqüències d'un emmagatzematge incorrecte Els pneumàtics són estructures de material compost que consisteixen en una malla de filferro d'acer, l'anomenada carcassa, envoltada per un recobriment de goma. L'enfortiment d'un recobriment de cautxú s'anomena "vulcanització". El cautxú s'escalfa amb força fins que és prou líquid per crear una closca hermètica al voltant de la carcassa. És molt important. El marc és estable i durador si està protegit de la corrosió. Un cop l'aire i la humitat hagin penetrat el cable d'acer, el pneumàtic aviat estarà llest. EN…
Hèrnia sobre una roda: és possible muntar i què fer-ne?
La majoria d'automòbils estan familiaritzats amb el concepte d'hèrnies de rodes des de la infància, quan un pneumàtic s'abomba en una bicicleta. Això passava normalment a la part lateral, però els casos de formació d'extrems no són estranys. Tot i que el cotxe està equipat amb pneumàtics més resistents, la càrrega sobre ells també és molt més alta, de manera que pot passar que la roda d'un costat s'infli. Considereu per què pot passar això i és possible fer funcionar una roda danyada? Què és una hèrnia sobre una roda? L'hèrnia de la roda es refereix a la deformació de la goma en forma d'inflor. Aquest dany pot aparèixer tant al costat del pneumàtic com a la banda de rodadura. Depenent de la ubicació d'aquests danys, pot provocar sacsejades, cops, vibracions i altres efectes que fan que el vehicle es mogui...
De què estan fets els pneumàtics del cotxe?
Els fabricants de pneumàtics amaguen la recepta exacta per a la seva fabricació. Els components principals es mantenen sense canvis. Les característiques dels diferents models són diferents. Això s'ha de tenir en compte a l'hora d'escollir els pneumàtics per al cotxe. Tipus de cautxú Independentment del fabricant, hi ha dos tipus de pneumàtics al mercat. Les seves característiques tècniques són pràcticament les mateixes. Tipus de cautxú: A partir de matèries primeres naturals. La composició es basa en cautxú vegetal. És una substància natural que s'extreu de la saba dels arbres. En l'etapa inicial de la producció de pneumàtics d'automòbil, només s'utilitzava cautxú d'origen vegetal. A partir de matèries primeres sintètiques. Els pneumàtics moderns estan fets de cautxú, que es fabriquen amb productes químics. El material és resistent als olis vegetals i animals. Els productes fets amb cautxú sintètic retenen bé l'aire. Gràcies a això, el material ha rebut un ampli...
Com guardar els pneumàtics correctament
Dos cops l'any, els propietaris d'automòbils s'enfronten a la necessitat de substituir el cautxú. Les dificultats no sorgeixen tant amb la substitució (es fa en qualsevol muntatge de pneumàtics), sinó amb les especificitats d'emmagatzemar els pneumàtics en diferents èpoques de l'any. Un nou joc de "sabates" per a un cotxe és molt car. Per tant, cal tenir cura de com emmagatzemar els pneumàtics amb antelació. Principis generals El primer que ha d'aprendre tot aficionat al cotxe és que els pneumàtics no s'han de deixar tirats enlloc en llocs inadequats per a això (si només sigui on: a la casa de camp, balcó, etc.). Per emmagatzemar-los, heu de triar una habitació fosca fresca. Al mateix temps, l'indicador d'humitat a l'habitació ha de ser baix: la humitat té un efecte perjudicial sobre els pneumàtics. Així com la brutícia, les altes temperatures i l'exposició prolongada a la radiació ultraviolada. Qualsevol de…
Funcions i varietats de cadenes de neu sobre rodes
En determinades condicions de la carretera, el potencial propi del cotxe no és suficient. Un tram de la carretera cobert de neu, una forta pujada coberta d'una escorça de gel, una zona fangosa: en totes aquestes situacions, les cadenes de neu instal·lades a les rodes poden ajudar. Aquests "accessoris" per a les rodes doten el vehicle de propietats tot terreny. La tasca principal de les cadenes de neu dels automòbils és millorar l'adhesió de les rodes a la superfície de la carretera. Què són les cadenes de rodes i quines són les seves funcions Una cadena antilliscant és una estructura que es posa a les rodes d'un vehicle per tal de millorar-ne la permeabilitat. El principal avantatge del producte és que les cadenes només es poden utilitzar segons sigui necessari. Les cadenes es fixen a les rodes al llarg de l'amplada del pneumàtic des de l'exterior amb un cinturó especial amb elements de fixació. Les cadenes de rodes, gràcies a la millora de la tracció, realitzen les funcions següents: ...
Índex de càrrega de pneumàtics: tot el que heu de saber
Els pneumàtics són un element important per garantir l'adherència del vostre vehicle a la carretera i la vostra seguretat. Hi ha molts models de pneumàtics diferents segons el tipus de clima al qual estan exposats (pneumàtics d'estiu, hivern i 4 estacions), la velocitat que poden suportar i també el pes que poden suportar: aquest és l'índex de càrrega dels pneumàtics. 🚗 Què és l'índex de càrrega dels pneumàtics? L'índex de càrrega del pneumàtic pot estar format per dos o tres dígits. En aquest cas, a la foto de dalt, l'índex de càrrega és 88. Aquest índex indica la capacitat de càrrega del pneumàtic del teu cotxe, és a dir, la càrrega màxima que pot suportar. Aquest nombre és un índex al qual correspon el pes en quilograms. Per exemple, un índex de càrrega de 88 correspon a un pes màxim de 560 kg. Aquest índex...
Pneumàtics d’estalvi energètic: característiques
Per estalviar combustible, els propietaris de vehicles instal·len pneumàtics eficients energèticament. Aquests pneumàtics estan dissenyats per reduir la quantitat d'emissions nocives al medi ambient. Què són els pneumàtics d'estalvi d'energia A Europa cada any s'endureix més els requisits d'emissions nocives del cotxe. Durant el funcionament d'un motor de combustió interna, s'alliberen substàncies nocives a l'atmosfera. Això es deu al fet que quan els productes petroliers s'encenen, es produeixen productes de combustió. Per tal que els vehicles compleixin la normativa, els fabricants fan canvis en el seu disseny. Les marques mundials instal·len pneumàtics verds als seus cotxes. El material per a la fabricació i el dibuix de la banda de rodament permeten reduir el grau de resistència durant la conducció. Això redueix el consum de combustible i fa que el cotxe sigui més respectuós amb el medi ambient. Com funciona? Quan condueix un cotxe amb un motor de combustió interna...
Què significa marcar als pneumàtics?
El marcatge d'un pneumàtic d'automòbil pot dir molt sobre ell: sobre el model de pneumàtic, la seva dimensió i índex de velocitat, així com sobre el país d'origen i la data d'emissió del pneumàtic. Coneixent aquests i altres paràmetres, podeu comprar pneumàtics amb seguretat sense por d'equivocar-vos amb la seva elecció. Però hi ha tantes designacions a l'autobús que cal poder desxifrar-les correctament. Aquestes designacions, així com les marques de color i les ratlles del pneumàtic, es parlaran a l'article. Marcació dels pneumàtics i descodificació de les seves designacions Les designacions dels pneumàtics estan marcades pel fabricant al seu costat. En aquest cas, el marcatge està present a tots els pneumàtics. I correspon a l'estàndard internacional, que és generalment acceptat. Als pneumàtics s'utilitzen les següents inscripcions: informació sobre el fabricant; dimensió i disseny del pneumàtic; índex...
Què és un pneumàtic sense tub?
El pneumàtic sense càmera és el pneumàtic estàndard dels cotxes actuals. Va ser desenvolupat a la dècada de 1950, substituint els antics pneumàtics de tubs. A diferència d'aquest, un pneumàtic sense càmera no té un tub visible. La seva estanquitat està assegurada per la membrana interior, i el pneumàtic es pressiona contra la llanda. 🔍 Quin és el principi de funcionament d'un pneumàtic sense càmera? El pneumàtic sense càmera és el tipus de pneumàtic més comú actualment. El més probable és que el vostre propi cotxe estigui equipat amb ell! Es tracta d'un pneumàtic sense càmera, l'anàleg del qual està integrat directament al pneumàtic. El pneumàtic sense càmera va ser inventat l'any 1928 pel neozelandès Edward Bryce Killen. Patentat el 1930, el pneumàtic sense càmera es va estendre gradualment a tots els cotxes, gràcies en part a fabricants com Michelin. Ho savies? Els pneumàtics sense càmera no són només per a cotxes...
- Termes automàtics, Discos, pneumàtics, rodes, Consells per als automobilistes, Funcionament de màquines
Què és un policia? Per què necessiteu una roda de recanvi per a un cotxe?
El kit de qualsevol cotxe modern inclou molts elements diferents que poden ser útils quan la situació requereix mesures d'emergència per part del conductor. Per tant, al maleter d'un cotxe hi hauria d'haver un cable de remolc (aquí es descriu la seva elecció) i un conjunt d'eines (el que s'hi hauria d'incloure es descriu en una revisió a part). Un altre element important que pot ajudar en cas d'emergència és un pneumàtic de recanvi. Amb ella, el conductor evitarà despeses addicionals per l'evacuació del vehicle mitjançant una grúa especialment equipada. Considerem com es diferencia una roda clàssica d'una roda dokatka, així com com s'utilitza una roda de recanvi en el cas de determinats tipus de cotxes. Què és una prova? Dokatka és la mateixa roda de recanvi, només que en aquest cas el fabricant es va ocupar d'estalviar espai al maleter del cotxe.…
Pneumàtics de cotxes de perfil baix
Entre les varietats de tuning de cotxes, un dels primers canvis que experimenten els vehicles és la instal·lació de bells discs amb un diàmetre no estàndard. Normalment, aquest paràmetre es dirigeix cap amunt. Quan el propietari del cotxe instal·la llantes grans, per tal que la roda encaixi a l'arc, s'han de col·locar pneumàtics especials de perfil baix a la llanda. Aquests pneumàtics tenen els seus pros i alguns contres. Penseu en què tenen d'especial aquests pneumàtics i com aquesta modernització afecta l'estat tècnic del cotxe. Què són els pneumàtics de perfil baix? Un pneumàtic de perfil baix és una modificació en què l'alçada de la goma té una relació del 55 per cent a la seva amplada (també hi ha opcions amb una relació més baixa). Aquí teniu un exemple de pneumàtic de perfil baix: amplada 205 / alçada 55 (no en mil·límetres, sinó com a percentatge de l'amplada) / radi 16 polzades ...
El dispositiu i els tipus de pneumàtics del cotxe
Un dels elements principals d'una roda d'automòbil és un pneumàtic. Està muntat sobre un disc i assegura un contacte estable del cotxe amb la superfície de la carretera. Mentre el vehicle està en moviment, els pneumàtics absorbeixen les vibracions i vibracions resultants provocades per les irregularitats de la carretera, cosa que garanteix la comoditat i la seguretat dels passatgers. Depenent de les condicions de funcionament, els pneumàtics es poden fabricar amb diversos materials amb una composició química complexa i determinades propietats físiques. Els pneumàtics també poden tenir un patró de banda de rodadura que proporciona una tracció fiable en superfícies amb diferents coeficients de fricció. Coneixent l'estructura dels pneumàtics, les regles per al seu funcionament i les causes del desgast prematur, podeu garantir la llarga vida útil del cautxú i la seguretat de la conducció en general. Funcions dels pneumàtics Les funcions principals d'un pneumàtic de cotxe inclouen: amortir les vibracions de les rodes per irregularitats de la superfície de la carretera; ...
Tipus i paràmetres dels discs de rodes
Un dels elements clau de qualsevol cotxe, sense el qual el transport no és capaç de conduir un metre, és la roda. El mercat de peces i components d'automòbil ofereix una gran varietat de llantes per a cotxes. Cada motorista, depenent de les seves capacitats materials, pot triar un estil de rodes que es pot instal·lar al seu cotxe per emfatitzar la seva bellesa. A més, el propietari del cotxe pot utilitzar discs no només de diàmetre no estàndard, sinó també d'amplada. L'empalmament és molt popular entre els entusiastes del tuning de cotxes. Ja hi ha una revisió a part sobre els avantatges i els desavantatges d'aquesta categoria de discs. De moment, ens centrarem en les rodes estàndard que ofereixen els fabricants de peces d'automòbil. Es diferencien entre si no només pel que fa al disseny. En primer lloc, les seves diferències rau en la seva...
