Ujet ha presentat un patinet elèctric amb una autonomia de 70 quilòmetres. Les rodes d'un patinet parlen i els motors semblen conduir-les directament. Segons el fabricant, l'Ujet té 5,44 cavalls de potència i 90 Nm de parell. Ujet no és com un producte que ha debutat mai. Està equipat amb pneumàtics fabricats amb nanotecnologia per garantir "un rendiment i una seguretat excepcionals". El marc està fet de compostos metàl·lics i fibres de carboni, de manera que el pes del scooter és de només 43 quilograms, que és 2-3 vegades menys que els models de combustió interna similars! > Patinet elèctric BARAT! Vionis austríac per 8,5 mil PLN Ujet ofereix dues bateries que garanteixen una autonomia de fins a 70 o 150 quilòmetres sense recàrrega. La bateria és fàcil de desmuntar i...

Un dels nostres lectors més antics i devots experimenta un miracle com nosaltres. Qui pot endevinar amb quin tipus de bicicleta elèctrica estem tractant? No hi ha trobades no autoritzades de lectors d'Elekrowóz Encara que no ho endevineu, demà us ho direm, divendres de 19 a 20 farem girar les rodes d'aquesta motocicleta a l'aparcament prop d'Ikea ​​a Cracòvia. La moto ha estat provada ( i serà descrit) pels editors, no és una presentació oficial del fabricant. Encara que en el futur, potser, aquest últim també ho serà. Per descomptat, també hi apareixerà l'autor d'aquestes paraules, l'editor d'Elekrowóz, tot i que probablement no és cap atractiu. 🙂 Si vols parlar, és clar, et convidem. Només recordeu que l'amenaça del coronavirus encara existeix, així que si us plau, feu servir mascaretes i mantingueu la distància.…

Super Soco ha presentat el patinet elèctric Super Soco CPx, que pot assolir velocitats de 90 km/h, així, el vehicle de dues rodes és l'equivalent a una motocicleta amb una cilindrada d'uns 125 cm3, que és un cotxe de somni per aconseguir-ho. al voltant de la ciutat. I els voltants. Comencem amb una breu introducció: segons els editors de www.elektrowoz.pl, els scooters de gasolina amb motors de fins a 50 cm3 són una categoria força específica de vehicles de dues rodes. Per als adolescents són el cim dels somnis, per als repartidors de pizza poden ser "just", però els homes adults i ben pagats s'hi acosten a una certa distància. > RMK / Verge ha presentat una motocicleta amb motor de rodes: RMK E2 / Verge TS. 1 Nm de parell! No només un patinet amb...

Harley Davidson ha tornat a confirmar oficialment que els models elèctrics de la companyia entraran al mercat el 2019. Estaran adreçats a un públic més jove que prefereix els viatges a la ciutat als viatges pels Estats Units. El CEO de Harley Davidson, Matt Levatich, ha anunciat que les motocicletes haurien d'arribar al mercat nord-americà l'estiu del 2019. Tanmateix, ell i la indústria en general han d'entendre per què la gent va amb moto. I per què van a altres categories. > Motocicletes elèctriques Zero S: PREU a partir de 40 PLN, autonomia fins a 240 quilòmetres. A mesura que el consumidor típic de motos Harley Davidson envelleix i mor, els models elèctrics s'orientaran a un consumidor completament nou: jove, que viu i es mou per la gran ciutat...

Kawasaki no ofereix cap moto elèctrica avui dia, però encara vol oferir només equipament elèctric als països desenvolupats el 2035. Paral·lelament, la companyia va introduir plataformes de desenvolupament amb accionaments elèctrics i híbrids de bateria, així com el motor de combustió interna H2, que funcionarà amb hidrogen en el futur. *) perquè “als països desenvolupats” Kawasaki: 10 motocicletes elèctriques i híbrides per al 2025 El fabricant japonès va anunciar l'establiment d'una filial al Regne Unit i va dir que el 2025 vendrà deu motocicletes elèctriques o híbrides. (font). La companyia també té previst desenvolupar cinc nous vehicles tot terreny que funcionin amb combustibles alternatius (a més de combustibles avançats/alternatius). No més tard del 2035 en desenvolupament...

Ducati i Vmoto han llançat el ciclomotor elèctric Super Soco CUx. Pel que sembla, l'equip Ducati MotoGP ja l'està utilitzant per moure's per la pista. El patinet té una velocitat de fins a 45 km/h, per la qual cosa té poc en comú amb les motos de la marca. El patinet elèctric en blanc i vermell és un ciclomotor Super Soco CUx amb una velocitat màxima de 45 km/h. Ducati només ha proporcionat la marca aquí perquè el Super Soco xinès és totalment responsable de les dues rodes i el model CUx és nou per al 2019. . > Musk: sense canvis SHARP, Tesla no tindrà diners en 10 mesos. Els scooters Super Soco CUx en la versió bàsica a Polònia comencen a partir d'uns 13 PLN...

Tal com es va conèixer des de Motor-Land, a principis del 2021, el patinet elèctric Niu MQiGT s'afegirà a l'oferta polonesa. Estarà disponible amb dues bateries amb dues velocitats màximes a un preu d'uns 12 PLN. La producció de la versió amb piles més petites començarà a l'octubre. Patinet elèctric Niu MQiGT per a la ciutat, viatges recreatius, lliurament de menjar La capacitat de la bateria del patinet és la següent: 400x 2 kWh = 1,488 kWh (2,98x 2V, 48 Ah) utilitzant una gàbia EVA; el fabricant l'etiqueta com a 31V48A MQiGT, 31x 2 kWh = 2,016 kWh (4,03x 2V, 48Ah) amb una cèl·lula Panasonic; el fabricant l'etiqueta com a 42V48A MQiGT. La producció de la primera versió començarà a l'octubre i la segona, a...

Niu es descriu com "la companyia de patinets elèctrics més gran de la Xina". El fabricant és cada cop més atrevit a Europa, i els últims models Niu M+ i Niu GT poden ajudar l'empresa a conquerir el nostre continent. A preus lleugerament superiors als de la competència, les dues rodes prometen molt més. Niu es va fundar el 2014, però està creixent ràpidament. En lloc de lluitar per un preu baix, l'empresa intenta distingir-lo d'altres productes del pensament tècnic xinès. Per tant, els motors i bateries Bosch basats en cèl·lules Panasonic 18650 –del mateix tipus i fabricant que els Tesla S i X– estan apareixent als patinets elèctrics destinats al mercat europeu. > Yamaha i Gogoro creen un patinet elèctric...

Al CES 2019, BMW va presentar la motocicleta BMW R1200GS [combustió interna]. El transport de dues rodes es podia moure de manera totalment independent, sense rodes ni suports addicionals. BMW afirma que la majoria de l'electrònica responsable d'això ja es troba a les motocicletes actuals de la companyia. La motocicleta va ser desenvolupada pel fabricant alemany durant tres anys. S'espera que la tecnologia investigada ajudi a crear vehicles de dues rodes més segurs en el futur. El programa serà especialment útil per als conductors novells i els ajudarà en situacions difícils provocades per una persona. El més èmfasi es posa en la resolució de problemes a les interseccions i durant les frenades d'emergència. > Audi: cotxe elèctric i àgil més petit que l'e-tron? Voluntat! Tanmateix, el més sorprenent és una altra afirmació: BMW afirma que la majoria dels sensors necessaris per al nou programari ja són...

Com sonarà l'automobilisme en el futur? Sembla que s'esvairan i el rugit dels motors de combustió interna es convertirà en un xiulet característic dels motors elèctrics. El primer tràiler és el vídeo següent, en el qual les motocicletes Moto2 i MotoE estan muntades una al costat de l'altra. Les motocicletes de la categoria Moto2 disposen de motors de combustió interna monocilindre de quatre temps amb un volum de 600 centímetres cúbics i una potència de fins a 136 CV. (100 kW). Actualment els subministra exclusivament Honda, però a partir del 2019 serà Triumph, també canviarà la seva capacitat (765 cm3). Els vehicles de dues rodes conduïts per ells poden accelerar fins a 280 km/h. > Motocicleta elèctrica Ural amb components Zero Motorcycles. És un MUST per muntar! [EICMA 2018] Les motocicletes MotoE, en canvi, tenen motors síncrons amb...

Assegurem a tots els que es preguntaven entre l'electric xinès i l'Honda de combustió interna. El 2018, Honda presenta el scooter elèctric Honda EV-Cub. Qualsevol que hagi provat alguna vegada de conduir un scooter xinès barat sap per què, fins i tot als països pobres de l'Extrem Orient, Honda, Yamaha i Kymcos corren pels carrers. És molt senzill: amb un funcionament constant i càrregues pesades, no només és important el preu inicial, sinó també la durabilitat i la disponibilitat de les peces de recanvi. En conseqüència, aquestes i cap altra marca dominen els carrers. > VARSOVIA - GDANSK. Lotos construirà 12 estacions de recàrrega al llarg del recorregut, incloses 6 a l'A1 i l'A2. És per això que ens complau anunciar el llançament d'Honda del patinet elèctric EV-Cub el 2018. Es va mostrar el prototip...

Seat va presentar el scooter elèctric Seat e-Scooter. Desenvolupat en col·laboració amb l'empresa espanyola Silence, promet ser molt més interessant que els ciclomotors elèctrics de la Xina. És l'equivalent a un patinet de gasolina amb una cilindrada del motor de 125 cc i accelera fins a 3 km/h Un patinet elèctric amb un motor de 100 kW pot arribar a la part superior de fins a 7 kW (10,9 CV) de potència i fins a 14,8 Nm de parell. Com a comparació, l'Opel Corsa-e, un cotxe del segment B, té un motor amb 240 Nm de parell. Per tant, esperem que Seat decideixi el límit, ja que 260 Nm aixecarà fàcilment un vehicle de dues rodes amb una persona asseguda sobre ell... > Es tracta d'una moto russa Milandr SM240. Passejades per terra i... sota l'aigua...

L'Agència Americana de Seguretat en el Trànsit (NHTSA) ha ordenat al fabricant que retiri les motocicletes elèctriques Zero. Resulta que s'ha col·locat un error al senyal d'emissions obligatòries. Els models de 2018 afectats són els Zero S ZF13.0, S ZF7.2, SR ZF14.4, DS ZF13.0, DSR ZF14.4, FX ZF7.2 i FXS ZF7.2, amb 36 venuts des del llançament. al mercat l'octubre de 2017. La insígnia d'emissions (zero, és clar) a les motocicletes és incorrecta perquè... el nom del model diu "2017" en lloc de "2018". > Motocicletes elèctriques Zero S: PREU a partir de 40 PLN, autonomia fins a 240 quilòmetres. Aquest exemple humorístic mostra que les agències governamentals funcionen amb normalitat. La retirada de Zero Motorcycles probablement implicarà substituir un adhesiu per un altre. O l'encolat intel·ligent de "8" a "7"...

BMW ha presentat oficialment les motocicletes elèctriques BMW C evolution a Polònia. El preu probablement començarà al voltant de 60 PLN per a un model estàndard amb bateries de 8 quilowatts-hora (kWh). El BMW C evolution està disponible a Occident en dues versions: l'estàndard té una capacitat de bateria de 8 kWh, mentre que el C evolution Long Range té 12,6 kWh. Ambdues versions estan equipades amb llums diürnes LED, fars clàssics i pantalles LCD en lloc d'un comptador. La versió BMW C evolution Long Range té 26 cavalls de potència (cv) i una velocitat màxima limitada electrònicament de 129 quilòmetres per hora (km/h). L'autonomia màxima del patinet elèctric segons la declaració del fabricant és de 160 quilòmetres. Aquest model requereix un permís de conduir de categoria A a Polònia.…

Els motors elèctrics tenen gairebé els mateixos avantatges que els de combustió interna. L'empresa russa Milandr va decidir utilitzar un d'ells: la capacitat de treballar sense aire. El fabricant va presentar la motocicleta Milandr SM250, que s'adapta a la conducció sota l'aigua sense cap problema. Literalment. El fabricant afirma que les motocicletes estan equipades amb grans bateries amb una capacitat de 6,6 kWh i motors que poden accelerar a 100 km/h en 4 segons. Els vehicles de dues rodes han d'assolir una velocitat màxima de 120 km/h, però només són dades en paper. La publicació de YouTube mostra com funciona el Milandr SM250 al camp, i el silenci que és en comparació amb els seus homòlegs que cremen combustible, i sota l'aigua. Els motociclistes entren a l'estany amb diferents...

Ha aparegut un vídeo a Vimeo de la motocicleta elèctrica Vectrix que utilitza la policia italiana. Les vectrixes es van produir en una planta prop de Wroclaw, però s'avançaven clarament al seu temps: la primera fallida es va declarar a Polònia el 2009 i el 2014 la sucursal nord-americana de l'empresa finalment va fer fallida. Les imatges mostren les motocicletes Vectrix VX-1 (blanc) i Vectrix VX-2 (groc). A l'inici de la producció, el model VX-1 estava equipat amb bateries de níquel-hidrur metàl·lic de 3,7 kWh, una solució associada al Toyota Prius i no als vehicles elèctrics moderns. Després del final de la presència de l'empresa al mercat de NiMH, les bateries van ser substituïdes per Li-FePO. > Motocicletes elèctriques Zero S: PREU des de 40 PLN (equivalent) L'autonomia del Vectrix VX-1 amb una sola càrrega era de 102...