La relació física entre la massa i el volum de líquid determina la densitat de l'oli de motor. Juntament amb la viscositat, el paràmetre té una dependència directa de la temperatura, afecta el funcionament dels motors i proporciona la potència declarada durant la transmissió hidràulica. L'oli de motor de mala qualitat conté additius nocius i l'oli de motor usat conté impureses que augmenten els paràmetres de densitat. Expliquem com els olis sintètics d'alta i baixa densitat afecten el funcionament dels motors de pistons o de cotxes rotatius. Lubricants d'alta densitat La densitat dels olis d'automòbil varia entre 0,68 i 0,95 kg/l. Els fluids lubricants amb un indicador superior a 0,95 kg / l es classifiquen com a d'alta densitat. Aquests olis redueixen l'estrès mecànic en la transmissió hidràulica sense pèrdua de rendiment. Tanmateix, a causa de l'augment de la densitat, el lubricant no penetra a les zones de difícil accés dels cilindres del pistó. Com a resultat, la càrrega de...

La gamma d'olis utilitzats a les centrals elèctriques és força extensa, però tots es caracteritzen per un alt grau de purificació i es produeixen a partir d'oli baix en sofre. Entre els més comuns hi ha l'oli de transformador GK (la marca significa: G - una indicació del mètode de neteja: hidrocraqueig, K - la presència de compostos àcids a la composició). Especificacions La composició i les propietats de l'oli de transformador de grau GK estan determinades per GOST 982-80. Aquestes normes impliquen: Alt rendiment d'aïllament elèctric, fins i tot a temperatures elevades. La presència d'additius antioxidants (ionol), excloent la corrosió sota alta tensió. Absència d'àlcalis solubles en aigua i impureses mecàniques. Estabilitat dels indicadors de viscositat en un determinat rang de temperatura. Contingut mínim d'ions àcids lliures. Les normes físiques i químiques estàndard per al producte descrit són: Densitat, kg/m3, a temperatura ambient —...

Sorprenentment, però cert: en l'era de la disponibilitat de la informació, molts automobilistes encara no saben que és necessari actualitzar periòdicament el líquid de frens. A més, la consciència no arriba fins i tot quan de sobte falla el pedal sota el peu dret i després, al cap d'un minut, torna a pujar, i el rendiment del sistema es restaura. Tot es cancel·la com a "error del sistema" o alguna cosa així. Quant a la freqüència amb què cal canviar el líquid de fre en un cotxe i per què aquest és un element de manteniment obligatori: llegiu l'article. Per què canviar el líquid de fre? Comencem per les bases. El líquid de fre actua com a transmissor de pressió des del cilindre principal de fre (GTE) als treballadors. El conductor prem el pedal, GTE (el pistó més senzill d'una carcassa amb un sistema de vàlvules) envia una pressió de fluid a través de ...

La articulació de velocitat constant (o articulació CV per abreujar-la) està implicada en la transmissió del parell des de la caixa de canvis fins al cub de la roda motriu. És a dir, aquest node està a priori molt carregat. Per tant, les juntes CV requereixen l'ús de lubricants especials que puguin proporcionar una protecció fiable per a les peces en contacte que operen sota càrregues pesades. Sobre quin tipus de lubricant és millor utilitzar per a les juntes CV i es discutirà a continuació. El principi de selecció de lubricants per a articulacions CV Els lubricants per a articulacions de velocitat constant es seleccionen d'acord amb un principi bastant simple: en funció del tipus de conjunt que proporciona la transmissió del moviment de rotació en angle. Totes les articulacions CV es divideixen estructuralment en dos grups: tipus de bola; trípodes. Al seu torn, les frontisses tipus bola poden tenir dues versions: amb possibilitat de moviment axial i sense aquesta possibilitat. ...

Els recobriments anticorrosius basats en compostos macromoleculars són cada cop més populars entre els automobilistes. Fins fa poc, per aplicar aquestes composicions a la superfície, era necessari utilitzar exclusivament productes importats. Però recentment, al mercat de perfils n'ha aparegut un de domèstic, de l'empresa Rubber Paint, amb l'interessant nom "Hammer". Característiques de la composició i propietats La pintura de cautxú s'utilitza en diversos camps i es pot aplicar a superfícies de fusta, metall, formigó, fibra de vidre i plàstic. La pintura està disponible en diferents colors i es pot aplicar de diverses maneres: amb pinzell, corró o esprai (només s'utilitza el primer mètode per pintar cotxes). Igual que altres composicions d'ús similar a base de poliuretà (els recobriments més famosos són Titanium, Bronekor i Raptor), la pintura en qüestió està feta a base de poliuretà.

Amb el desenvolupament de la tecnologia, la fabricació de diversos tipus de productes basats en silicona s'ha tornat barata i assequible. Per les seves propietats, la silicona ha trobat aplicació en el camp de la química de l'automoció. Descobrim quins són els lubricants de silicona per a segells de goma i també esbrineu quina composició és millor comprar per a aquest propòsit. Composició i principi de funcionament Les silicones són compostos organosilicícs que contenen oxigen. Segons el tipus de grup orgànic, aquestes substàncies tenen propietats diferents. La composició dels lubricants de silicona per a segells de cautxú inclou més sovint una de les tres (o diverses) substàncies: fluids de silicona (olis), elastòmers o resines. El principi de funcionament del frotis de silicona és bastant senzill. Després de l'aplicació, un lubricant amb bon potencial adhesiu cobreix la superfície a tractar. Ella no es congela...

Entre les marques d'olis d'engranatges produïts a Rússia i als països de la CEI, el greix de la marca Tad-17 probablement superarà la classificació de popularitat. L'oli es considera universal, protegeix bé les parts de fricció dels eixos i engranatges mecànics i té propietats antioxidants. Composició i marcatge L'oli de transmissió Tad-17, produït d'acord amb els requisits tècnics de GOST 23652-79 (així com el seu anàleg més proper, l'oli Tad-17i), està pensat per al seu ús en cotxes de passatgers domèstics. Apte per a transmissions manuals (especialment hipoides), eixos motrius, alguns sistemes de control de turismes amb un disseny clàssic de tracció posterior. Segons la classificació internacional, pertany als olis de la classe GL-5. No s'utilitza en transmissions de camions i equips especials pesats, ja que té una viscositat inicialment augmentada, la qual cosa augmenta la força motriu del vehicle (en aquests casos, més ...

Un indicador com la densitat d'anticongelant és especialment rellevant per avaluar la composició dels refrigerants moderns. La densitat indica directament el percentatge d'etilenglicol (propilenglicol) i aigua. I aquest és un indicador primordial de la capacitat de l'anticongelant per suportar les baixes temperatures. Densitat dels anticongelants Gairebé tots els anticongelants moderns es basen en alcohol (una de les variacions del glicol) i aigua destil·lada. La proporció de glicol a aigua determina la resistència a les baixes temperatures. Aquí hi ha una paradoxa que és important entendre. Per als anticongelants d'etilenglicol, la regla no funciona: com més gran sigui la concentració de glicol, més gelades pot tolerar la barreja. L'etilenglicol pur té un punt de congelació de només -13 °C. I un llindar de congelació tan alt del refrigerant s'aconsegueix barrejant-lo amb aigua. Fins a la concentració de glicol en...

Al menú desplegable de la llista de Google en introduir la paraula "anticongelant", la frase "Felix anticongelant" es troba en un segon lloc honorable. Això no és sorprenent, perquè el fabricant d'aquesta gamma de refrigerants, l'empresa de Nizhny Novgorod Tosol-Sintez, compta, entre altres coses, amb el suport de l'estat. Informació general sobre els anticongelants Felix Una característica de les composicions considerades és una àmplia gamma de qualitats que s'ofereixen. En produir diverses varietats d'aquests productes, Tosol-sintez uneix fermament un usuari potencial a la necessitat de comprar els seus propis productes. Tots els anticongelants Felix són minerals i la seva base activa és el monoetilenglicol. Segons la classificació desenvolupada per l'empresa Volkswagen, els productes pertanyen als grups G11 i G12. Aquests grups es caracteritzen per una major estabilitat de la composició...

Entre la varietat de refrigerants, un lloc especial pertany a Tosol 65 i, en particular, a la seva varietat Tosol A-65M. Una lletra addicional a les especificacions del producte s'associa amb la necessitat del seu ús en gelades, a temperatures ambient especialment baixes. Característiques El refrigerant en qüestió va ser desenvolupat per empleats del Departament de Tecnologia de Síntesi Orgànica d'un dels instituts d'investigació soviètics en relació als models de cotxes VAZ, la producció dels quals s'estava dominant en aquell moment. La terminació -ol es va afegir a les tres primeres lletres del nom, que és típic per a la designació de moltes substàncies orgàniques de molècula alta. El número 65 a la descodificació de la marca indica el punt de congelació mínim. Així, fa gairebé mig segle, es va iniciar la producció d'una família de refrigerants amb noms similars (OJ Tosol, Tosol A-40, etc.), dissenyats per a ús domèstic ...

Els pneumàtics d'automòbils, que es compren en concessionaris especialitzats, tenen un color negre respectable, destacant la seva novetat i frescor. No obstant això, amb el temps, el color dels pneumàtics dels cotxes canvia, adquirint diversos tons de gris. La manera més fàcil d'explicar-ho és l'envelliment gradual del cautxú. Quin és el procés d'envelliment dels pneumàtics? El canvi de color és causat no només per les condicions de funcionament (canvis sobtats de temperatura, fricció, tensió), sinó també per l'oxidació. Fins i tot el cautxú "no muntat" s'aclareix gradualment, perquè durant el funcionament està constantment sotmès a l'oxidació. Com a resultat, a la superfície del pneumàtic es forma una capa d'òxid trencadissa de major resistència. No hi ha cap benefici d'aquesta capa, ja que simultàniament amb la força adquireix una major fragilitat, perquè hi ha compostos de sulfur. Mentre condueix per carreteres en mal estat, superfície...

Què tan perillosa és l'aigua en un dipòsit de gas, d'on prové i com tractar-la? A continuació parlarem de la manera més senzilla d'eliminar la humitat del dipòsit de combustible: els assecadors de combustible. Mecanismes de formació d'humitat al dipòsit de gasolina i les conseqüències d'aquest fenomen Hi ha dues vies principals de penetració de l'aigua al dipòsit de combustible. Condensació normal de l'aire. El vapor d'aigua sempre està present a l'atmosfera fins a cert punt. En contacte amb superfícies dures (especialment a baixes temperatures), la humitat es condensa en gotes. La tapa del dipòsit de gasolina del disseny més senzill té un forat a través del qual l'aire de l'entorn hi entra quan el nivell de combustible baixa (també es ventila una pressió excessiva a través d'aquesta vàlvula). Això evita la formació de buit. En dissenys de dipòsits de gas més avançats...

L'eliminació de la brutícia acumulada de la carrosseria és el primer pas en qualsevol esforç de neteja del vehicle. En aquest cas, podeu utilitzar una esponja o un guant tradicional, però és millor utilitzar la tecnologia de rentat a pressió i també un xampú especial per a cotxes per al rentat sense contacte. La composició del xampú d'automòbils per al rentat sense contacte inclou tensioactius, agents complexants, formadors d'escuma, reguladors d'acidesa tampó, agents dispersants, correctors de pH, odinitzadors i una sèrie d'altres components. Però no tots els xampús fan la seva feina igual de bé. La qualificació dels millors xampús de cotxes per al rentat sense contacte es va compilar per al segment de perfil del mercat el 2018. El xampú Bilt Hamber Surfex HD ocupa merescudament el primer lloc de la classificació a causa de la seva eficaç capacitat de desgreixatge. Tal com estableixen nombrosos estudis, quan es condueix un cotxe pels carrers de la ciutat...

Entre tots els lubricants per a transmissions manuals i altres components de transmissió, l'oli 80W90 és potser el líder en popularitat. Això si tenim en compte la zona central de Rússia. A continuació analitzarem les característiques i l'abast de l'oli d'engranatges amb una viscositat de 80W90. Desxifrar l'oli d'engranatges 80W90 Considerem breument les característiques principals que tenen els olis d'engranatges amb una viscositat de 80W90. L'estàndard SAE J300 diu el següent. El punt d'abocament abans de la pèrdua de propietats lubricants i protectores és a -26 ° C. Quan es congela per sota d'aquesta temperatura, la viscositat dinàmica de l'oli superarà el límit acceptable de 150000 csp acceptat pels enginyers SAE. Això no vol dir que el greix es converteixi en gel. Però en consistència, es convertirà com la mel espessa. I tal…

L'olor dels gasos d'escapament a l'habitacle o el so desagradable "tallador" de l'escapament de l'escapament indiquen una estanquitat trencada del tracte d'escapament. Una solució ràpida i econòmica a aquest problema és el segellador del silenciador. Sobre què són els segelladors per als sistemes d'escapament i quina eficàcia són - llegiu a continuació. Com funciona el segellador del silenciador i on s'utilitza? Els segelladors d'escapament d'automòbils sovint s'anomenen "ciments". A més, la paraula "ciment" s'esmenta no només entre els automobilistes com a argot. Alguns fabricants de segelladors de silenciadors utilitzen aquesta paraula als seus embalatges, i no amb finalitats comercials. La similitud dels segelladors amb els ciments té un significat real, aplicat i químic. Gairebé tots els segelladors d'automòbils són diverses formes de polímers...

Alguns motoristes, quan substitueixen o reomplen el refrigerant, utilitzen anticongelants preparats. Altres propietaris de cotxes prefereixen el concentrat. Intentem esbrinar què és millor: anticongelant o anticongelant concentrat. En què consisteix el concentrat anticongelant i en què es diferencia del producte acabat? L'anticongelant habitual llest per al seu ús consta de 4 components principals: etilenglicol; aigua destil · lada; paquet d'additius; tint. Al concentrat només li falta un dels components: aigua destil·lada. La resta de components en composició completa es troben en versions concentrades de refrigerants. De vegades, els fabricants, per simplificar i evitar preguntes innecessàries, simplement escriuen "Glicol" o "Ethandiol" a l'embalatge, que, de fet, és un altre nom de l'etilenglicol. Els additius i el colorant normalment no s'esmenten. Tanmateix, tots els components additius i colorants en la gran majoria ...