Bridgestone Test Drive revela els avantatges de Tirematics
Reducció dels costos de manteniment, consum de combustible i accidents
Bridgestone va presentar el seu innovador sistema de control i control de pneumàtics Tirematics a la IAA 2016 de Hannover.
Tirematics cobreix totes les solucions Bridgestone de pneumàtics per a automòbils: sistemes informàtics que utilitzen sensors per controlar, transmetre i analitzar remotament informació en temps real, com ara la pressió i la temperatura dels pneumàtics i dels autobusos.
La solució Tirematics Fleet proporciona un valor afegit als operadors de la flota en abordar de manera proactiva el manteniment dels pneumàtics abans que sorgeixin problemes importants, ajudant a evitar accidents i accidents alhora que optimitza la vida de la flota. cautxú i comporta un menor consum de combustible.
"La solució Tirematics de Bridgestone és pràctica, rendible, dissenyada per a flotes alhora que contribueix de manera significativa a la millora del rendiment dels pneumàtics, l'economia de combustible i la prevenció d'accidents", va dir Neil Purvis, director general de la divisió de sistemes empresarials de solucions de Bridgestone Europa.
El sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS) funciona des del 2013.
Bridgestone ofereix serveis basats en TPMS com a part del seu programa de manteniment de flotes des del 2013 amb el sistema de sensors i portes presentat al Saló de l’Automòbil de Hannover 2016.
Cada vegada que el vehicle creua la barrera, uns sensors especials dels pneumàtics envien la seva informació de pressió al servidor de la flota Bridgestone a través de la xarxa GSM. La pressió dels pneumàtics es controla en temps real i, si estan fora de límit, s’envia automàticament un correu electrònic a la flota i al proveïdor de serveis perquè es puguin prendre mesures immediates. També podeu crear notificacions automàticament. Actualment, es controlen més de 100 autobusos a través d’aquest servidor, i es mesuren més de 000 autobusos diaris.
Futur sistema de tiremàtica que proporciona informació contínua en temps real
Ampliant la solució existent de pneumàtics de Tirematics, Bridgestone està provant actualment un sistema que aportarà beneficis addicionals a les flotes. A més de la pressió i la temperatura, el sistema envia altra informació important al servidor a llarg termini, no només quan el vehicle creua la barrera. Aquesta informació permet que el sistema de processament de dades d’última generació de Bridgestone respongui més ràpidament als problemes de pressió avisant la flota i el personal de servei quan un pneumàtic cau ràpidament. Aquest sistema també utilitza algoritmes avançats per generar una planificació de manteniment indicativa.
Econòmic per a les flotes
Les alertes proactives i els informes de manteniment regulars mantenen la flota i el proveïdor de serveis en funcionament eficient a nivells òptims
Algunes flotes van registrar una reducció del 75% en accidents relacionats amb pneumàtics. A més, les flotes poden estalviar aproximadament un 0.5% en el consum de combustible en millorar l’estat de la flota de vehicles.
Bridgestone creu que Tirematics reduirà significativament els costos de manteniment dels pneumàtics, ja que mitjançant el seguiment remot de la informació dels pneumàtics, el sistema elimina la necessitat de comprovar manualment la pressió dels pneumàtics. Un millor manteniment permetrà posteriorment utilitzar els pneumàtics durant més temps i amb més seguretat, reduint els pneumàtics rebutjats prematurament i el nombre total de pneumàtics usats. Amb les solucions Bridgestone Tirematics, els operadors de flotes poden esperar un estalvi addicional de costos mitjançant una implementació més eficient.
"A més dels avantatges de reduir els costos de manteniment dels pneumàtics i reduir els costos d'emergència, Bridgestone també està provant aplicacions avançades. Quan es combinen amb la informació del vehicle, poden ser beneficiosos per a la flota, ens permeten seleccionar els pneumàtics més adequats per a la feina i ens permeten oferir el servei que desitgem, donant lloc a una vida útil més llarga del vehicle". Ho explica Neil Purvis.
