El cap d’Audi va qüestionar el futur de R8 i TT
El nou conseller delegat d’Audi, Markus Duisman, ha iniciat una revisió de la formació de la companyia per minimitzar els costos. Amb aquesta finalitat, ampliarà les mesures introduïdes pel seu predecessor, Bram Shot, que es consoliden en un pla per transformar el fabricant alemany.
Les accions de Duisman van posar en dubte el futur d'alguns models Audi equipats amb motors de combustió interna. El risc més gran es troben els esportius TT i R8, que tenen dues opcions de futur: o s'eliminaran de la gamma de la marca o passaran a l'electricitat, segons informa. font Autocar.
També s'està revisant l'estratègia de la plataforma. Actualment Audi utilitza l'arquitectura MQB del Grup Volkswagen per als seus cotxes petits, però la majoria dels models de la marca -els A6, A7, A8, Q5, Q7 i Q8- estan construïts sobre el xassís MLB. La idea és "combinar-lo" amb la plataforma MSB que va ser desenvolupada per Porsche i utilitzada per al Panamera i el Bentley Continental GT.
Les dues empreses (Audi i Porsche) han preparat diversos desenvolupaments conjunts en els darrers anys, inclòs el motor de gasolina V6. També s’han unit per crear la plataforma PPE (Porsche Premium Electric), que s’utilitzarà primer en la versió elèctrica del Porsche Macan de segona generació, i després en la modificació actual de l’Audi Q5.
