Bosch confia en la innovació tecnològica
Consells per als automobilistes,  articles,  Tuning de cotxes,  Dispositiu del vehicle,  Funcionament de màquines

Bosch confia en la innovació tecnològica

Aquest mes, la companyia va aturar la producció en unes 100 instal·lacions de Bosch a tot el món i es prepara sistemàticament per a una represa gradual de la producció. "Volem proporcionar subministraments fiables per satisfer l'augment gradual de la demanda dels nostres clients i ajudar a que l'economia global es recuperi el més ràpidament possible", va dir el Dr. Volkmar Denner, president del Consell d'Administració de Robert Bosch GmbH. roda de premsa anual de l'empresa. “El nostre objectiu és sincronitzar el despertar de la producció i assegurar les cadenes de subministrament, especialment a la indústria de l'automoció. Això ja ho hem aconseguit a la Xina, on les nostres 40 fàbriques han reprès la producció i les cadenes de subministrament són estables. Estem treballant dur per rellançar a les nostres altres regions. "Per tal d'aconseguir un creixement reeixit de la producció, l'empresa està prenent una sèrie de mesures per protegir els empleats de la infecció per coronavirus", va dir Dener. Bosch també es compromet a desenvolupar un enfocament coordinat i col·laboratiu amb els clients. , proveïdors, autoritats i representants dels treballadors.

Ajudeu a reduir la pandèmia de coronavirus

"Si és possible, volem contribuir a les nostres activitats pandèmiques, com ara la nostra prova ràpida Covid-19 recentment desenvolupada, que es realitza amb el nostre analitzador Vivalytic", va dir Dener, CEO de Bosch. “La demanda és enorme. Estem fent tot el possible per augmentar significativament la producció i, a finals d'any, la nostra capacitat serà cinc vegades més gran que la prevista inicialment", va continuar. El 2020, Bosch produirà més d'un milió de proves ràpides, i aquesta xifra augmentarà a tres milions l'any vinent. L'analitzador Vivalytic complementarà les proves de laboratori existents i s'utilitzarà inicialment en hospitals i consultoris mèdics, principalment per protegir el personal mèdic per al qual els resultats de les proves ràpides en menys de dues hores i mitja són crítics. Les proves ràpides ara estan disponibles per als clients a Europa marcades "només amb finalitats d'investigació" i es poden utilitzar després de la validació. Bosch rebrà el marcatge CE del producte a finals de maig. Una prova encara més ràpida que detecta de manera fiable els casos de Covid-19 en menys de 45 minuts està en les etapes finals de desenvolupament. "Tot el nostre treball en aquesta àrea es basa en el nostre eslògan "Tecnologia per a la vida", va dir Dener.

Bosch ja ha iniciat la producció de màscares de protecció. Les 13 fàbriques de la companyia a 9 països, des de Bari a Itàlia fins a Bursa a Turquia i Anderson als EUA, han pres el lideratge en la producció de màscares per satisfer les necessitats locals. A més, actualment Bosch està construint dues línies de producció totalment automatitzades a Stuttgart-Feuerbach i aviat començarà la producció de màscares a Erbach, Alemanya, així com a l'Índia i Mèxic. "El nostre departament tècnic desenvolupa l'equip necessari en poques setmanes", va dir Dener. Bosch també va facilitar els seus dibuixos de construcció a altres empreses de manera gratuïta. L'empresa podrà produir més de 500 màscares al dia. Les màscares estan dissenyades per protegir els empleats de les fàbriques de Bosch a tot el món. L'objectiu és posar-los a disposició d'altres països. Depèn de l'obtenció de les aprovacions específiques de cada país. Bosch també produeix 000 litres de desinfectant per setmana a Alemanya i els EUA per als seus treballadors a les fàbriques dels EUA i europees. "La nostra gent està fent una gran feina", va dir Denner.

Desenvolupament econòmic mundial el 2020: la recessió afecta negativament les perspectives

Bosch espera grans reptes per a l'economia mundial aquest any a causa de la pandèmia de coronavirus: "Ens estem preparant per a una recessió global que tindrà un impacte significatiu en el desenvolupament del nostre negoci el 2020", va dir el professor Stefan Azenkerschbaumer, director financer i vicepresident. . Tauler Bosch. Segons les dades actuals, Bosch preveu que la producció de vehicles caigui almenys un 20% el 2020. En el primer trimestre d'enguany, la facturació del Grup Bosch va caure un 7,3% i va ser sensiblement inferior a la de l'any passat. Només al març del 2020, les vendes van caure un 17%. A causa de la situació d'incertesa, l'empresa no fa previsió per a tot l'any. "Hem de fer un esforç increïble per aconseguir almenys un resultat equilibrat", va dir el director financer. I en aquesta gran crisi, la diversificació del nostre negoci torna a beneficiar-nos.

Actualment, el focus se centra en mesures integrals per reduir costos i proporcionar liquiditat. Aquests inclouen reducció de la jornada laboral i retallades de producció a moltes ubicacions de Bosch d'arreu del món, retallades salarials per a especialistes i directius, inclosa la gestió executiva, i ampliacions d'inversió. Ja a principis del 2020, Bosch ja va posar en marxa un programa integral per augmentar la seva competitivitat. "El nostre objectiu a mitjà termini és recuperar els nostres ingressos operatius al voltant d'un 7%, però sense deixar de banda les tasques importants de garantir el futur de l'empresa", va dir Azenkershbaumer. “Estem dedicant tota la nostra energia a aquest objectiu i a superar la pandèmia del coronavirus. D'aquesta manera, crearem la base financera necessària per aprofitar les increïbles oportunitats que s'obren per al Grup Bosch”.

Protecció climàtica: Bosch persegueix constantment els seus ambiciosos objectius

Malgrat les dificultats de la situació actual, Bosch manté la seva direcció estratègica a llarg termini: el proveïdor de tecnologia i serveis continua perseguint els seus ambiciosos objectius climàtics i desenvolupant mesures per augmentar la mobilitat sostenible. "Tot i que ara el focus es centra en qüestions completament diferents, no hem de perdre de vista el futur del nostre planeta", va dir Dener.

Fa aproximadament un any, Bosch va anunciar que seria la primera planta industrial a operar a escala mundial i ser climàticament neutre a les 2020 ubicacions del món a finals de 400. "Aconseguirem aquest objectiu", va dir Denner. “A finals del 2019, vam aconseguir la neutralitat de carboni a totes les nostres ubicacions a Alemanya; avui estem al 70% del camí per aconseguir aquest objectiu a nivell mundial". Per fer realitat la neutralitat de carboni, Bosch està invertint en eficiència energètica augmentant la proporció d'energies renovables en el seu subministrament energètic, comprant més energia verda i compensant les inevitables emissions de carboni. "La proporció de les emissions de carboni compensades serà molt inferior a la prevista per al 2020: només un 25% en lloc de gairebé el 50%. Estem millorant la qualitat de les mesures preses més ràpidament del que s'esperava", va dir Dener.

Economia neutral en carboni: es crea nova empresa consultora

Bosch està adoptant dos nous enfocaments a la seva acció climàtica per garantir que tinguin un efecte multiplicador en l'economia. El primer objectiu és fer que les activitats aigües amunt i aigües avall –des de “materials comprats” fins a “ús de productes venuts”– siguin el més climàticament neutres possible. Per al 2030, s'espera que les emissions corresponents (banda 3) disminueixin un 15% o més de 50 milions de tones mètriques per any. Amb aquesta finalitat, Bosch s'ha sumat a la iniciativa Science Goals. Bosch és el primer proveïdor de la indústria de l'automòbil que assoleix objectius mesurables. A més, la companyia té previst combinar el saber fer i l'experiència de 1000 experts de Bosch d'arreu del món i més de 1000 projectes propis en l'àmbit de l'eficiència energètica en la nova consultoria Bosch Climate.

Solucions - Bosch Climate Solutions. "Volem compartir la nostra experiència amb altres empreses per ajudar-les a avançar cap a la neutralitat de carboni", va dir Dener.

Creixement al mercat europeu: desenvolupament de l’economia de l’hidrogen

"La protecció del clima és fonamental per a la supervivència humana. Costa diners, però la inacció ens costarà encara més", va dir Dener. "La política hauria d'obrir el camí perquè les empreses siguin inventives i apliquen tecnologia al medi ambient, sense sacrificar la prosperitat". El més important, diu Denner, és un gran avenç tecnològic que no només difondrà àmpliament la mobilitat elèctrica, sinó que també augmentarà l'eficiència dels motors de combustió interna que utilitzen combustibles sintètics renovables i piles de combustible. El conseller delegat de Bosch va demanar una transició atrevida cap a una economia d'hidrogen i combustibles sintètics renovables després que acabi la crisi del coronavirus. Segons ell, aquesta és l'única manera perquè Europa esdevingui neutra climàticament l'any 2050. "Ara mateix, les aplicacions d'hidrogen han de sortir del laboratori i entrar a l'economia real", va dir Dener. Va instar els polítics a donar suport a les noves tecnologies: "Aquesta és l'única manera que podem assolir els nostres ambiciosos objectius climàtics".

Preparat per a l’hidrogen: piles de combustible mòbils i estacionàries

L'acció climàtica està accelerant el canvi estructural en molts sectors. "L'hidrogen és cada cop més important tant per a la indústria de l'automòbil com per als equips de construcció. Bosch està ben preparat per a això", va dir Denner. Bosch i el seu soci Powercell ja estan treballant en la comercialització de paquets de piles de combustible mòbils per a la indústria de l'automòbil. L'estrena està prevista per al 2022. Bosch té la intenció de posicionar-se amb èxit en un altre mercat en creixement: l'any 2030, un de cada vuit camions pesats recentment registrats probablement funcionarà amb una pila de combustible. Bosch està desenvolupant piles de combustible estacionàries amb el seu soci Ceres Power. Poden subministrar energia a edificis d'oficines com els centres informàtics. Segons Bosch, el 2030 el mercat de les centrals elèctriques de pila de combustible superarà els 20 milions d'euros.

Tecnologia de transmissió i tecnologia de calefacció: electrificant la gamma

"En un principi, les solucions elèctriques climàtiques neutres només complementaran els motors de combustió interna que han dominat fins ara", va dir Dener. És per això que Bosch fomenta el desenvolupament de tecnologies neutrals per als sistemes d'accionament. Segons l'estudi de mercat de la companyia, dos de cada tres vehicles de nova matriculació el 2030 seguiran funcionant amb gasoil o gasolina, amb o sense opció híbrida. És per això que l'empresa continua invertint en motors de combustió interna d'alt rendiment. Gràcies a les noves tecnologies d'escapament de Bosch, les emissions de NOx dels motors dièsel s'eliminen pràcticament, com ja han demostrat proves independents. Bosch també està millorant sistemàticament el motor de gasolina: les modificacions del motor i el posttractament eficient de l'escapament redueixen ara les emissions de partícules gairebé un 70% per sota de la norma Euro 6d. Bosch també aposta pels combustibles renovables, ja que els vehicles heretats també tindran un paper a jugar en la reducció de les emissions de CO2. Quan s'utilitzen combustibles sintètics renovables, el procés de combustió pot arribar a ser neutre en carboni. Per tant, en temps de crisi, tindria més sentit compensar l'ús de combustibles sintètics renovables per a flotes d'automòbils, en lloc d'endurir els requisits de CO2 per a la indústria de l'automòbil, va dir Denner.

Bosch aposta per convertir-se en el líder del mercat en mobilitat elèctrica. Amb aquesta finalitat, la companyia inverteix aquest any uns 100 milions d'euros en la producció de motors elèctrics a les seves plantes d'Eisenach i Hildesheim. L'electrificació també s'inclou en l'enginyeria tèrmica i modernitza els sistemes de calefacció. "Esperem electrificació a la sala de calderes durant la propera dècada", va dir Dener. És per això que Bosch inverteix 100 milions d'euros més en el seu negoci de bombes de calor, amb l'objectiu d'ampliar la seva R+D i duplicar la seva quota de mercat.

Desenvolupament empresarial el 2019: estabilitat en un mercat feble

"En el context d'una desacceleració de l'economia global i un descens del 5,5% en la indústria de l'automòbil, el Grup Bosch va mostrar estabilitat el 2019", va dir Azenkerschbaumer. Gràcies a una àmplia gamma de productes d'èxit, les vendes van arribar als 77,7 milions d'euros, un 0,9% menys que l'any passat; després d'ajustar l'efecte de les diferències de tipus de canvi, la disminució va ser del 2,1%. El Grup Bosch va generar un benefici operatiu abans d'interessos i impostos de 3,3 milions d'euros. El marge EBIT d'aquesta activitat és del 4,2%. Excloent els ingressos extraordinaris, principalment de la venda d'equips d'embalatge, el marge de benefici és del 3,5%. "Juntament amb la forta inversió inicial, les febles condicions del mercat a la Xina i l'Índia, la caiguda continuada de la demanda de vehicles dièsel i els elevats costos de reestructuració, especialment en el segment de la mobilitat, van ser factors que van empitjorar el resultat financer", va dir Azenkerschbaumer CFO. Amb una propietat del 46% i un flux d'efectiu del 9% de les vendes el 2019, la posició financera de Bosch era sòlida. La despesa en R+D va augmentar fins als 6,1 milions d'euros, el 7,8% de les vendes. Les despeses de capital d'uns 5 milions d'euros van augmentar lleugerament any rere any.

Desenvolupament empresarial el 2019 per sector empresarial

Tot i la davallada de la producció mundial d'automòbils, les vendes de tecnologia d'automoció van ascendir a 46,8 milions d'euros. Els ingressos van disminuir un 1,6% interanual, o un 3,1% després d'ajustar-se als efectes de canvi. Això significa que el sector més venut de Bosch està per davant de la producció mundial. El marge de benefici operatiu és de l’1,9% de les vendes. Durant l'any, els negocis del sector dels béns de consum van començar a millorar. Les vendes van ascendir a 17,8 milions d’euros. La disminució és del 0,3% o 0,8% després d'ajustar-se a l'impacte de les diferències de tipus de canvi. El marge operatiu EBIT del 7,3% és inferior en termes interanuals. El negoci d'equips industrials va sentir l'impacte del mercat d'equips en reducció, però va augmentar les seves vendes un 0,7% fins als 7,5 milions d'euros; després de corregir l'efecte de les diferències de tipus de canvi, es va observar una lleugera disminució del 0,4%. Sense tenir en compte els ingressos extraordinaris de la venda del negoci de Maquinària per Embalatge, el marge operatiu és del 7% de la facturació. Els ingressos del sector energètic i d'equips de construcció van augmentar un 1,5%, fins als 5,6 milions d'euros, o el 0,8%, després d'ajustar-se als efectes de les diferències de tipus de canvi. El marge EBIT d'aquesta activitat és del 5,1% de les vendes.

Desenvolupament empresarial el 2019 per regions

El rendiment de Bosch el 2019 varia d’una regió a una altra. Les vendes a Europa van assolir els 40,8 milions d’euros. Són un 1,4% inferiors a l'any anterior, o un 1,2% excloent les diferències de tipus de canvi. Els ingressos a Amèrica del Nord van augmentar un 5,9% (només un 0,6% després d'ajustar-se a les diferències de tipus de canvi) fins als 13 milions d'euros. A Amèrica del Sud, les vendes van augmentar un 0,1%, fins als 1,4 milions d'euros (un 6% després d'ajustar-se als efectes de canvi). Les empreses de la regió Àsia-Pacífic (inclosa l’Àfrica) es van tornar a veure afectades per la disminució de la producció d’automòbils a l’Índia i la Xina. : Les vendes van disminuir un 3,7% fins als 22,5 milions d'euros, un 5,4% menys les diferències de tipus de canvi.

Tot i la davallada de la producció mundial d'automòbils, les vendes de tecnologia d'automoció van ascendir a 46,8 milions d'euros. Els ingressos van disminuir un 1,6% interanual, o un 3,1% després d'ajustar-se als efectes de canvi. Això significa que el sector més venut de Bosch està per davant de la producció mundial. El marge de benefici operatiu és de l’1,9% de les vendes. Durant l'any, els negocis del sector dels béns de consum van començar a millorar. Les vendes van ascendir a 17,8 milions d’euros. La disminució és del 0,3% o 0,8% després d'ajustar-se a l'impacte de les diferències de tipus de canvi. El marge operatiu EBIT del 7,3% és inferior en termes interanuals. El negoci d'equips industrials va sentir l'impacte del mercat d'equips en reducció, però va augmentar les seves vendes un 0,7% fins als 7,5 milions d'euros; després de corregir l'efecte de les diferències de tipus de canvi, es va observar una lleugera disminució del 0,4%. Sense tenir en compte els ingressos extraordinaris de la venda del negoci de Maquinària per Embalatge, el marge operatiu és del 7% de la facturació. Els ingressos del sector energètic i d'equips de construcció van augmentar un 1,5%, fins als 5,6 milions d'euros, o el 0,8%, després d'ajustar-se als efectes de les diferències de tipus de canvi. El marge EBIT d'aquesta activitat és del 5,1% de les vendes.

Desenvolupament empresarial el 2019 per regions

El rendiment de Bosch el 2019 varia d’una regió a una altra. Les vendes a Europa van assolir els 40,8 milions d’euros. Són un 1,4% inferiors a l'any anterior, o un 1,2% excloent les diferències de tipus de canvi. Els ingressos a Amèrica del Nord van augmentar un 5,9% (només un 0,6% després d'ajustar-se a les diferències de tipus de canvi) fins als 13 milions d'euros. A Amèrica del Sud, les vendes van augmentar un 0,1%, fins als 1,4 milions d'euros (un 6% després d'ajustar-se als efectes de canvi). Les empreses de la regió Àsia-Pacífic (inclosa l’Àfrica) es van tornar a veure afectades per la disminució de la producció d’automòbils a l’Índia i la Xina. : Les vendes van disminuir un 3,7% fins als 22,5 milions d'euros, un 5,4% menys les diferències de tipus de canvi.

Tot i la davallada de la producció mundial d'automòbils, les vendes de tecnologia d'automoció van ascendir a 46,8 milions d'euros. Els ingressos van disminuir un 1,6% interanual, o un 3,1% després d'ajustar-se als efectes de canvi. Això significa que el sector més venut de Bosch està per davant de la producció mundial. El marge de benefici operatiu és de l’1,9% de les vendes. Durant l'any, els negocis del sector dels béns de consum van començar a millorar. Les vendes van ascendir a 17,8 milions d’euros. La disminució és del 0,3% o 0,8% després d'ajustar-se a l'impacte de les diferències de tipus de canvi. El marge operatiu EBIT del 7,3% és inferior en termes interanuals. El negoci d'equips industrials va sentir l'impacte del mercat d'equips en reducció, però va augmentar les seves vendes un 0,7% fins als 7,5 milions d'euros; després de corregir l'efecte de les diferències de tipus de canvi, es va observar una lleugera disminució del 0,4%. Sense tenir en compte els ingressos extraordinaris de la venda del negoci de Maquinària per Embalatge, el marge operatiu és del 7% de la facturació. Els ingressos del sector energètic i d'equips de construcció van augmentar un 1,5%, fins als 5,6 milions d'euros, o el 0,8%, després d'ajustar-se als efectes de les diferències de tipus de canvi. El marge EBIT d'aquesta activitat és del 5,1% de les vendes.

Desenvolupament empresarial el 2019 per regions

El rendiment de Bosch el 2019 varia d’una regió a una altra. Les vendes a Europa van assolir els 40,8 milions d’euros. Són un 1,4% inferiors a l'any anterior, o un 1,2% excloent les diferències de tipus de canvi. Els ingressos a Amèrica del Nord van augmentar un 5,9% (només un 0,6% després d'ajustar-se a les diferències de tipus de canvi) fins als 13 milions d'euros. A Amèrica del Sud, les vendes van augmentar un 0,1%, fins als 1,4 milions d'euros (un 6% després d'ajustar-se als efectes de canvi). Les empreses de la regió Àsia-Pacífic (inclosa l’Àfrica) es van tornar a veure afectades per la disminució de la producció d’automòbils a l’Índia i la Xina. : Les vendes van disminuir un 3,7% fins als 22,5 milions d'euros, un 5,4% menys les diferències de tipus de canvi.

Personal: cada cinquè empleat treballa en el camp del desenvolupament i la investigació

A 31 de desembre de 2019, el grup Bosch compta amb 398 empleats en més de 150 filials i empreses regionals de 440 països. La venda de la divisió de maquinària per a envasos té un paper important a l’hora de reduir el nombre d’empleats un 60% anual. En el camp de la investigació i el desenvolupament, hi treballen 2,9 especialistes, gairebé 72 més que l'any anterior. El 600, el nombre de desenvolupadors de programari de la companyia va augmentar més d’un 4000% i va ascendir a unes 2019 persones.

Afegeix comentari