BMW s’acomiada d’un motor únic

En un mes, BMW deixarà de produir un dels seus motors més impressionants, el B57D30S0 (o B57S per abreujar-se). El motor turbodièsel de 3,0 litres de quatre cilindres es va instal·lar a la versió M50d però no compleix les noves normes mediambientals i s'eliminarà de la gamma de la marca.

Els primers indicis d'aquesta decisió van aparèixer fa un any quan el fabricant alemany va deixar caure les versions X7 M50d i X5/X6 M50d en alguns mercats. El motor en si es va presentar el 2016 per a la berlina 750, i immediatament després va aparèixer a la Sèrie 5 en la versió M550d. Gràcies a quatre turbocompressors, la unitat desenvolupa 400 CV. i 760 Nm, el que el converteix en el dièsel de 6 cilindres més potent del món. Al mateix temps, té un consum de combustible relativament baix de 7 l/100 km.

BMW anuncia ara que la producció del motor acabarà al setembre. El dispositiu té un disseny molt complex i no pot complir el nou estàndard Euro 6d (Euro 6), que esdevindrà obligatori per a Europa el gener del 2021. I la seva modernització requerirà grans fons, cosa que no es justifica econòmicament.
El motor de 4 turbo serà substituït per un nou motor biturbo de 6 cilindres que funciona amb un sistema híbrid suau amb un generador d’arrencada de 48 volts. La potència de la nova unitat BMW és de 335 CV. i 700 Nm. S'instal·larà en crossovers X5, X6 i X7 en versions 40d, així com en X3 / X4 en versions M40d.

Per tal de retirar correctament el dispositiu, BMW oferirà sèries de comiat en alguns mercats: Edició Final, modificacions del X5 M50d i X7 M50d. Aconseguiran un equipament ric que inclou fars làser, control de gestos del sistema multimèdia i un gran nombre d'assistents de conductor autònoms.