Prova de prova Chrysler Pacifica
La dinàmica d’una portella calenta, molt d’espai, com en un autobús, la qualitat d’acabar al nivell d’un SUV premium: apareix a Rússia un monovolum americà, que és adequat tant per a homes de negocis com per a una família molt nombrosa.
"Cotxe genial, home", em va trucar un noi negre en un aparcament de Los Angeles. Durant un parell de segons, no vaig saber què dir, perquè la paraula "cool" mai s'havia utilitzat per als monovolums familiars.
El nou Chrysler Pacifica podria canviar la forma en què són els cotxes familiars. A primera vista del nou producte, no direu que el cotxe en termes de dimensions (excepte per alçada) és sensiblement superior a les versions bàsiques de Volkswagen Transporter, Ford Tourneo i Peugeot Traveler.
Gràcies a les rodes de 20 polzades, l’òptica davantera original i, el més important, el característic pilar posterior amb pendent inversa, es crea la imatge d’un cotxe dinàmic. Sota el capó, el Chrysler Pacifica té un motor de gasolina Pentastar de 3,6 litres amb 279 CV, que propulsa el monovolum de parada a 100 km / h en només 7,4 segons.
És difícil creure que un enorme cotxe familiar amb una distància entre eixos de més de 3 m pugui ser maniobrabil i encara més agradable de conduir per una carretera sinuosa. Com a camp de proves, vam escollir la pintoresca carretera californiana que recorre la Pacific Coast Highway. La serpentina de muntanya, que anualment atrau centenars de milers de turistes aquí, es troba tallada a la vora de l’aigua, on només cal cometre un petit error pilotant i de seguida es trobarà a l’oceà. Per tant, la majoria dels cotxes es mouen amb molta cura aquí. Però el Chrysler Pacifica vol anar completament diferent, tallant l’aire salat del mar amb el baríton del sistema d’escapament.
Quan l’agulla del tacòmetre supera la marca de 4000 rpm, el V6 deixa anar tot el seu potencial, delectant el conductor amb un so d’escapament de pura sang. Al mateix temps, gràcies a la transmissió automàtica ZF actualitzada de 9 velocitats, els passatgers del cotxe premen notablement als seients.
Però, malgrat totes les seves habilitats, la tasca principal de Chrysler Pacifica continua sent diferent: proporcionar comoditat i comoditat a nombrosos passatgers. I en això, els nord-americans han tingut èxit ni més ni menys que en la creació del disseny.
El Chrysler Pacifica impressiona per les seves capacitats de transformació interior. Per exemple, dues files de seients posteriors es poden plegar no només en un pis pla, sinó sota un pis pla (literalment: els seients estan amagats sota el terra). A més, tot el procés de desmuntatge de les cadires dura un minut i no requereix cap esforç físic.
Aquí tot és extremadament senzill: quan premeu un botó, la tercera fila de seients s’amaga ràpidament al maleter, quan premeu dos botons més, els dos seients davanters avancen, obrint així grans nínxols secrets, on els seients separats del segon les files s’amaguen fàcilment. És com si et trobessis a l’actuació d’un jove David Copperfield fent trucs amb la desaparició d’objectes a l’escenari.
Per cert, podeu doblegar les cadires per separat: traieu els dos seients centrals, deixant així un espai lliure de limusina per als passatgers de la tercera fila, amagueu un dels dos seients centrals sota el terra, mentre plegueu l’última fila de seients. , les darreres dels quals, per cert, es poden ajustar en angle d'inclinació mitjançant accionaments elèctrics. Sí, la "galeria" aquí no és per mostrar: es tracta de seients de ple dret per als passatgers que tenen accés a preses d'USB, porta-tasses, un endoll normal de 110 V i fins i tot el seu propi fragment personal del sostre panoràmic.
Pacifica té un sistema multimèdia Uconnect amb dues pantalles tàctils ubicades a la part posterior dels seients davanters. A més, fins i tot si no teniu pel·lícules, sèries de TV o música, els passatgers poden jugar a jocs d'ordinador com ara dames, solitari o bingo. Fins i tot podeu demostrar el vostre coneixement de geografia determinant quines matrícules corresponen als estats americans que es mostren a la pantalla.
Es proporciona un parell d’auriculars sense fils per a cadascuna de les dues pantalles per no molestar els veïns. I si tota la família continua amb la mateixa longitud d’ona, podeu activar la vostra música preferida per a tot el saló, que sonarà a partir de 20 altaveus Harman / Kardon.
El conductor del Chrysler Pacifica es basa en la pantalla de 8,4 polzades del sistema multimèdia Uconnet, conegut per altres models de cotxes FCA. Els programes funcionen de manera intel·ligent, inclòs el motor de cerca de Yelp i moltes altres aplicacions. Per descomptat, es pot configurar un punt d'accés Wi-Fi a la minivan.
En general, el conductor de Chrysler Pacifica, que està envoltat de molts controls per a diversos sistemes d’automòbils, s’assembla més al capità d’un transatlàntic. Per exemple, les portes laterals corredisses i el portell posterior es poden accionar des de la consola aèria, on es troba la caixa d’emmagatzematge per a ulleres de sol i el mirall esfèric per veure tot l’interior.
A més, podeu obrir i tancar les portes de cinc maneres més diferents: des de la clau, sacsejant lleugerament el mànec de la porta exterior o interior, el botó a la part interior del pal lateral i també en el mètode més original: fent lliscar el dit el peu sota la porta lateral corredissa. Aquest mètode és útil per a aquells que estan constantment ocupats amb alguna cosa. A més, podeu tancar i obrir amb una onada de cames no només les dues portes laterals, sinó també el maleter.
Però la característica principal del nou Chrysler Pacifica és la presència d’un aspirador integrat, que permet mantenir net l’espai interior del monovolum sense recórrer als rentats de vehicles. La longitud de la mànega elàstica de l’aspirador no només és suficient per a tot el cotxe, sinó que també hi ha diversos accessoris especials per netejar en llocs de difícil accés. Fins i tot hi ha una extensió de mànega, de manera que, si voleu, fins i tot podeu netejar el següent cotxe.
El Chrysler Pacifica està equipat amb útils sistemes de seguretat activa. Per exemple, aquí hi ha disponible un sistema per controlar els objectes que es mouen perpendicularment i, si heu ignorat els sons d’avís, el monovolum s’aturarà tot sol davant d’un altre cotxe. El cotxe s’aturarà tot sol, fins i tot si un vianant s’afanya a tallar-vos per darrere d’una fila de cotxes aparcats.
El nou Chrysler Pacifica ja ha rebut un gran nombre de premis al mercat nord-americà i continua tenint molta demanda allà. Serà molt més interessant observar el que l’espera a Rússia. I tot aniria bé si no fos pel seu cost de 4 milions de rubles. Això és exactament el que costarà Chrysler Pacifica Limited en una configuració única, però molt rica.
| Tipus | Minivan |
| Nombre de llocs | 7-8 |
| Dimensions (longitud / amplada / alçada), mm | 5218/1998/1750 |
| Distància entre eixos, mm | 3078 |
| Distància al sòl, mm | 130 |
| Volum de maleter, l | 915/3979 |
| Pes de càrrega, kg | 2091 |
| Tipus de motor | Gasolina de 6 cilindres |
| Volum de treball, metres cúbics cm | 3605 |
| Màx. potència, CV (a rpm) | 279/6400 |
| Màx. guai. moment, Nm (a rpm) | 355/4000 |
| Tipus de transmissió, transmissió | Davant, 9АКП |
| Màx. velocitat, km / h | No declarat |
| Acceleració de 0 a 100 km / h, s | 7,4 |
| Consum de combustible (mitjà), l / 100 km | 10,7 |
| Preu des de, USD | 50 300 |
