Tint atèrmic: què és, avantatges, contres, legalitat

Per augmentar el confort al cotxe, molts automobilistes utilitzen diferents tipus de tint. La majoria dels tallers de tintor de cotxes professionals utilitzen pel·lícules atèrmiques. Alguns cotxes surten de la línia de muntatge amb els vidres lleugerament tintats.

Esbrinem quina és la particularitat d’aquest tipus de tint, quins són els seus avantatges i desavantatges i també com s’utilitza.

Què és la pel·lícula atèrmica

La pel·lícula atèrmica (de vegades només tèrmica) és un tipus de recobriment tintat que s’utilitza als cotxes. Consta de diverses capes que fan una funció independent:

• base (polièster), sobre la qual s’apliquen capes addicionals;
• una capa adhesiva amb protecció ultraviolada: permet enganxar la pel·lícula al vidre;
• capa decorativa (pot ser transparent o tenyida) amb absorció ultraviolada;
• capa metal·litzada per absorbir els rajos infrarojos (protecció contra la calor solar);
• capa protectora que evita la formació de petites ratllades.

A causa de la disponibilitat de diverses opcions d’ombra, cada propietari del vehicle podrà triar la pel·lícula tèrmica adequada per al seu cotxe. L'esquema de colors també inclou l'esquema de colors "Chameleon", que és especialment popular.

Per què necessiteu un tintat tèrmic i quina és la seva característica?

Els cotxes estan tenyits per dos motius:

1. evitar que els raigs del sol escalfin els elements de l’interior del cotxe a l’estiu calorós;
2. donar un aspecte estètic al cotxe.

La tintura atèrmica realitza una altra funció important: protegeix contra els efectes agressius de la radiació ultraviolada. A diferència de les pel·lícules fosques normals, aquest tipus de material d’acabat funciona de manera una mica diferent.

El tintatge convencional és una pel·lícula sobre la qual s’aplica una composició especial que impedeix que la llum solar penetri a la superfície del vidre enganxat. La pel·lícula atèrmica, al contrari, no bloqueja l’accés de la llum a l’interior del cotxe, però al mateix temps, ni els objectes ni els passatgers estan exposats a les ones infraroges (calor) i ultraviolades.

El vidre enganxat amb aquest material retindrà la radiació ultraviolada en un 99%, la radiació tèrmica en un 55%, mentre que la transmissió de la llum serà d'aproximadament un 75% (aquestes dades s'indiquen als catàlegs de productes de diferents fabricants). Gràcies a aquests indicadors, la pel·lícula atèrmica és uns quants passos més alt que el tintat convencional.

Quins són els tipus de pel·lícules atèrmiques?

A l’hora d’escollir un material per tintar els vidres del seu cotxe, molts automobilistes s’enfronten a una àmplia gamma de preus del material. Això no es deu al color de la pel·lícula, sinó al mètode de fabricació.

Hi ha 4 tipus d’atermalok. Cadascun d’ells es crea amb una tecnologia independent i té les seves pròpies propietats.

• Pel·lícula metal·litzada. En aquest tipus de material tintat, la capa de protecció UV està formada per un polímer metàl·lic. Cada fabricant utilitza la seva pròpia tecnologia de ruixat. Alguns s’apliquen a la capa exterior de polièster, mentre que d’altres s’apliquen a la capa interna. Un dels desavantatges d’aquest tipus de material és la interferència amb comunicacions mòbils i altres equips, el funcionament dels quals depèn de rebre senyals de l’exterior (per exemple, un navegador), però s’adapta perfectament a la funció de filtrar la radiació solar. Aquest tint té un efecte mirall.
• Pel·lícula pintada. Es tracta de la mateixa pel·lícula de polièster amb diverses capes. Alguns tenen una tonalitat determinada, mentre que d’altres eviten l’esvaiment del color. El principal avantatge d’aquest material és el cost econòmic i una gran paleta de colors.
• Pel·lícules esquitxades. Es tracta d’una mena d’anàlegs metal·litzats, només la capa de metall que hi ha és molt més prima. El polièster es ruixa amb diferents metalls (tecnologia d’esquitxades). Aquesta capa és molt més prima que la pròpia base, de manera que és gairebé invisible. Aquest material pràcticament no enfosqueix l’habitació.
• Pel·lícula metal·litzada per esquitxades. El material combina les característiques d’ambdues opcions de tint. Aquest tipus és el més car, però protegeix eficaçment contra la radiació solar nociva i no es desgasta tan ràpidament.

Tant si es permet o no la tintura atèrmica

El principal paràmetre pel qual s’ha de guiar un motorista a l’hora d’escollir un color és la transmissió de la llum. Segons GOST, aquest paràmetre no hauria de ser inferior al 75% (parabrisa i es permet una transmissió de llum mínima del 70% per als laterals frontals). Especialment, cal parar atenció a aquesta xifra quan el propietari del vehicle tria material per enganxar al parabrisa.

A l’embalatge de cada modificació de la pel·lícula tèrmica, el fabricant indica el percentatge de transmissió de llum. Tanmateix, sovint passa que aquesta xifra difereix dels indicadors del dispositiu de mesura (un poc per cent menys).

Aquesta discrepància s’explica pel fet que el fabricant indica la transmitància lumínica de la pròpia pel·lícula, quan encara no s’ha enganxat sobre el vidre. La majoria de les noves finestres de vidre transmeten llum no més del 90%. És a dir, el 10% de la llum solar ja no es transmet. Si una pel·lícula amb un paràmetre del 75% s’enganxa sobre aquest vidre, de fet el 65% de la llum entrarà a l’interior a través d’aquest vidre. Resulta que, per enganxar sobre el parabrisa i les finestres laterals frontals, cal escollir una pel·lícula que tingui una transmissió de llum del 85%.

En el cas dels cotxes usats, la imatge és més pèssima. Durant diversos anys de funcionament, la transmissió de llum del parabrisa disminueix aproximadament un 10%. En aquest cas, el propietari del cotxe ha de buscar una pel·lícula amb un paràmetre superior al 85%, però aquestes pel·lícules encara no s’han creat.

Tenint en compte aquesta subtilesa del problema, abans de comprar un tint, cal prendre mesures reals del rendiment de les ulleres.

També val la pena considerar que, segons la legislació, aquesta tonificació no ha de distorsionar la percepció del conductor sobre els colors groc, verd, vermell, blanc i blau. Es tracta de qüestions de seguretat, per la qual cosa és extremadament important que el conductor tingui en compte aquests factors.

Productors de pel·lícules atèrmiques i el nivell de preus per a la tintura

Entre tots els fabricants de materials per tintar, són populars dues categories:

• Fabricant nord-americà. Els materials per a la tintura tèrmica tenen una alta transmitància de la llum i resistència al desgast. El cost d'aquesta pel·lícula també és elevat. Entre aquestes empreses hi ha Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (pel·lícula de “camaleó”), Sun Tec.
• Fabricant coreà. Aquesta pel·lícula es distingeix per preus més assequibles, però sovint passa que els paràmetres indicats a l’envàs no corresponen als reals (la transmissió de la llum pot ser un percentatge inferior a la declarada). Molt sovint, els automobilistes opten per l’empresa sud-coreana NexFil i l’empresa coreana Armolan.

Molt sovint, la pel·lícula atèrmica es ven en rotlles grans, cosa que resulta més rendible per a un estudi professional dedicat a la tintura del cotxe. Per als aficionats que tinguin les habilitats necessàries per dur a terme aquest procediment, els fabricants han proporcionat petits paquets en què la longitud de la pel·lícula tallada és d’1 a 1,5 metres i l’amplada és principalment de 50 cm. Normalment, aquesta mida és suficient per enganxar les finestres laterals anteriors. El cost d’aquest tall és d’uns 25 dòlars.

Si no teniu experiència en l’enganxat, és millor confiar la feina als professionals. D’aquesta manera s’evitaran conseqüències desagradables en forma de bombolles d’aire entre la pel·lícula i el vidre.

Cada estació de servei assumeix el seu propi cost per aquest procediment.

Enganxar vidre:	Cost mitjà d'un turisme, USD (amb material)	Cost mitjà d'un SUV o monovolum, qu (amb material)
Frontal	34	40
Costat davanter	20	27
Tot el vidre	110	160

Etapes de tintura del vidre amb pel·lícula atèrmica

El procés d’enganxar vidres amb pel·lícules atèrmiques és força complicat, però ho podeu fer vosaltres mateixos. Aquest procediment requerirà:

• detergent (sabó líquid, xampú, etc.);
• rakil: espàtula tova;
• "Bulldozer" - una espàtula suau amb un mànec llarg;
• assecador de cabells de construcció;
• ganivet especial per tallar pel·lícula;
• draps nets.

És important tintar la pel·lícula tèrmica en la següent seqüència (per exemple, enganxar un parabrisa).

• A l'exterior, el parabrisa es renta a fons amb aigua neta amb sabó (per exemple, podeu utilitzar xampú per a nadons).
• La pel·lícula es posa sobre el vidre humit (substrat cap amunt). Si el rotlle és gran, es pot ampliar de manera que la part plegada quedi al sostre del cotxe.
• Es fa un tall rugós: el tall ha de ser una mica més gran que el mateix vidre.
• El següent pas és la formació de pel·lícules. Per fer-ho, necessiteu un assecador de cabells. Cal anar amb compte perquè l'aire calent no espatlli la pel·lícula, així com el vidre. No utilitzeu escalfament puntual, però distribuïu la temperatura amb moviments escombradors.

• Durant l'escalfament de la pel·lícula, la humitat s'evapora ràpidament, per la qual cosa és necessari humitejar-la abundantment pels dos costats.
• Formar la pel·lícula no és un procés fàcil, de manera que la part central s’escalfa primer. Durant el procediment, s’estira des del centre fins a les vores. Al mig, la pel·lícula s’adherirà estretament al vidre i es formaran fletxes des de dalt i per baix a causa de la distribució desigual del llenç.
• Es necessitarà una fulla per suavitzar suaument les fletxes resultants. Durant el treball, heu de continuar escalfant la pel·lícula. No es poden permetre plecs. Per fer-ho, les fletxes grans es divideixen en diverses petites.
• Després d’estirar uniformement la pel·lícula, es retalla al llarg de la vora de la perforació del vidre (la part fosca prop de les gomes). Per a això, s'utilitza un ganivet especial per a la pel·lícula (podeu utilitzar-ne un de clerical, el més important és no ratllar el vidre).
• A continuació, es prepara l'interior del parabrisa. S'eliminen tots els elements que poden interferir amb el tint.
• La part interna del parabrisa està "afaitada": una espàtula elimina totes les petites partícules que no es renten amb aigua. Després, la superfície es renta a fons i es mulla abundantment amb aigua sabonosa. Per evitar que l’aigua faci malbé la part elèctrica del cotxe, el tauler es cobreix preliminarment amb draps gruixuts que absorbeixen bé la humitat.
• Per evitar que la pols arribi a la base de la cola, s’aboca aigua sobre la màquina. Després d’eliminar el substrat. A mesura que es desprèn, la capa adhesiva es mulla abundantment amb aigua.
• La pel·lícula es col·loca sobre la superfície de vidre preparada a l'interior de la cabina i tota l'aigua s'expulsa amb una espàtula de goma (moviments del centre a les vores). Als llocs on la mà no pot arribar, la pel·lícula es suavitza amb un "bulldozer". Si no s’adhereix bé a les vores, el raquil s’embolica en un tovalló (això protegirà contra les ratllades), després d’això poden prémer amb fermesa la pel·lícula tèrmica.

• Temps d'assecat per a tintures atèrmiques: fins a 10 dies. Durant aquest període, no és desitjable aixecar i baixar els vidres laterals (si s’han enganxat), així com rentar el cotxe.

Avantatges i desavantatges de les pel·lícules atèrmiques

Quan el cotxe es deixa al sol durant molt de temps, la temperatura de la superfície dels components interiors pot arribar a ser tan calenta que el contacte prolongat amb la pell pot provocar cremades (sobretot si es tracta d’una part metàl·lica).

Per evitar un escalfament excessiu de productes de plàstic i pell i per proporcionar una major comoditat, s’ha desenvolupat la tintura. Considerem alguns dels avantatges d'una pel·lícula atèrmica en comparació amb la seva contrapart convencional.

Protecció de l'interior del cotxe contra els rajos ultraviolats

Tothom sap que l’interior d’un cotxe no s’escalfa amb la llum solar, sinó amb la radiació infraroja. L’ultraviolat també afecta negativament la pell humana. La particularitat de la protecció atèrmica és que serveix de barrera a la radiació invisible.

Aquest matís serà especialment útil per als cotxes amb interior de pell. El material natural o artificial es deteriora ràpidament a causa d’un escalfament excessiu: es perd la seva elasticitat, cosa que pot fer que s’esquerdi.

La tapisseria de materials tèxtils s’esvairà més ràpidament a la llum solar directa, cosa que afectarà negativament l’estètica de l’interior. I els elements plàstics procedents d’un escalfament excessiu comencen a deformar-se amb el pas del temps. A causa d'això, poden aparèixer xiscles a la cabina.

Confort dels passatgers

Un altre avantatge de la tintura atèrmica és que els passatgers d’un vehicle d’aquest tipus estaran més còmodes. Quan fa bon temps, a causa del lleuger enfosquiment de les finestres, els ulls no estan tan cansats.

En un llarg viatge, la pell no es cremarà per l'exposició prolongada a la llum solar. Si el cotxe està estacionat en un pàrquing obert, els seients de pell no s’escalfaran fins al punt on no s’hi poden asseure.

Reducció dels costos de combustible

Com que l'interior del cotxe no s'escalfa tant, el conductor no necessita traduir sovint sistema de clima del cotxe al mode màxim. Això estalviarà una mica de combustible.

Facilitat de conduir

Quan els vidres laterals i posteriors s’enganxen amb un to fosc, això genera certs inconvenients a l’hora de conduir. Per exemple, quan s’estaciona a la inversa, el conductor pot no notar cap obstacle i xocar-hi. Per això, sovint ha d’obrir la porta i mirar cap al cotxe o baixar el vidre.

D’altra banda, si no hi ha matisos al cotxe, quan fa bon temps, els ulls del conductor es poden cansar molt perquè parpelleja tot el temps.

Protecció del parabrisa

Durant el funcionament del cotxe, no és estrany que es ratlli l’interior del vidre a causa de la negligència del conductor o del passatger davanter. El material tintat serveix com a petita protecció contra aquest tipus de danys (és més barat substituir la pel·lícula i no el vidre en si). Si una pel·lícula tèrmica s’enganxa al parabrisa, estalviarà el conductor i el passatger de les deixalles volants en cas d’accident.

A més dels avantatges, aquest tint té els seus desavantatges. I també n’hi ha molts:

• el cost d'una pel·lícula d'alta qualitat és bastant elevat;
• a causa de la complexitat del procediment d’enganxar vidres, heu d’utilitzar els serveis de professionals i això també suposa un malbaratament;
• amb el pas del temps, el vidre encara s’esvaeix i s’ha de canviar el tint;
• algunes categories de productes (especialment aquelles amb un to blau) augmenten la fatiga ocular quan fa sol;
• en el cas de les pel·lícules metal·litzades, el funcionament d'equips com un navegador i un detector de radar de vegades és difícil;
• l’ombra característica del parabrisa pot cridar l’atenció d’un agent de policia que tingui el permís adequat per mesurar la transmissió de la llum del vidre del cotxe;
• amb temps assolellat, el quadre de comandament es pot reflectir al parabrisa (sobretot si el panell és lleuger), cosa que interferirà molt amb la conducció;
• és possible que un cotxe amb un quilometratge elevat no compleixi els estàndards de tonificació a causa de la opacitat de les ulleres autòctones.

Vídeo: val la pena enganxar tintes tèrmiques?

Com podeu veure, la tonificació tèrmica té molts avantatges, però al mateix temps, tots els automobilistes han de tenir en compte que qualsevol interferència amb la configuració de fàbrica pot provocar conseqüències desagradables.

Heu de tenir especial cura si voleu enganxar aquest material al parabrisa, ja que sovint aquestes ulleres (tenyides) no passen segons les normes estatals per a la transmissió de llum.

A més, us recomanem que vegeu un vídeo sobre si val la pena utilitzar o no pel·lícules de tint atèrmic al cotxe:

Tota la veritat sobre el camaleó i la pel·lícula atèrmica ULTRAVISION

Preguntes i respostes:

Puc tintar amb pel·lícula tèrmica? No hi ha cap prohibició específica sobre l'ús del tint tèrmic. La principal condició que s'ha de complir és que el vidre hagi de transmetre almenys el 70% de la llum.

Què és el tint de pel·lícula tèrmica? Aquesta és la mateixa pel·lícula de tint, només que no transmet raigs ultraviolats (filtre fins a un 99%) i infrarojos (filtre fins a un 55%) a l'interior del cotxe.

Quins són els tipus de pel·lícules tèrmiques? Hi ha un tipus de pel·lícules atèrmiques metal·litzades, acolorides, esquitxades i metal·litzades per esquitxades. La pel·lícula Camaleó és molt popular.