Zimske gume: potreba ili hir? Dobro je da nisu potrebni.
Kao i svake godine, vozači razgovaraju o tome da li letnje gume treba zameniti zimskim i da li u Poljskoj ima dovoljno letnjih ili celogodišnjih guma. Uprkos činjenici da u našoj zemlji ne postoji zakonska obaveza korišćenja zimskih guma, većina se odlučuje na njihovu ugradnju.
Mnoge evropske zemlje su već uvele obavezu bezuslovnog korišćenja zimskih guma u određenim terminima ili situaciono u zavisnosti od vremenskih uslova. U Poljskoj je implementaciju takvih pravila blokiralo Ministarstvo saobraćaja. Većina vozača automobila postavlja zimske gume na svoje automobile, znajući da to poboljšava sigurnost.
Takođe pogledajte: U Poljskoj zimske gume neće biti obavezne. Vlada na "ne"
Auto gume igraju važnu ulogu u prijenosu snage i dizajnirane su za rad u različitim vremenskim uvjetima na različitim podlogama. Međutim, teško je pronaći razuman kompromis između veoma različitih ljetnih i zimskih uslova.
– Zimske gume imaju posebno dizajnirane gazeće površine koje mnogo bolje podnose klizave, zaleđene ili snježne površine od ljetnih guma. Važno je da su napravljeni od potpuno različitih gumenih smjesa koje ne gube svoju fleksibilnost na temperaturama znatno ispod nule. Svako ko je i sam shvatio koliko je lakše i sigurnije izdržati zimsko vreme na cestama sa zimskim gumama ne odbija da ih ugradi, kaže Jan Fronczak, stručnjak Motointegrator.pl.
Zimske gume - kako odabrati?
Kod ove gume morate slijediti upute proizvođača u vezi s veličinom gume, odnosno njenom širinom, profilom i prečnikom kotača. Kada kupujete zamjenski, imajte na umu da se promjer kotača ne može razlikovati od modela za više od 3%. Indeks brzine i nosivost gume su također važni - ne možete kupiti gume s indeksom brzine i indeksom nosivosti nižim od zahtjeva proizvođača. Podaci o veličini mogu se naći u servisnoj knjizi i uputstvu za upotrebu, a često i na fabričkoj naljepnici koja se nalazi u niši vozačevih vrata, na poklopcu rezervoara za gorivo ili u niši prtljažnika.
Takođe pogledajte: Zimske gume - kada promeniti, koju izabrati, šta zapamtiti. Vodič
Kako odabrati određeni model zimskih guma? Prvo moramo odrediti uslove na putu po kojima ćemo se najčešće voziti. Ako živimo u velikom gradu, gdje su površine obično prilično dobro očišćene od snijega, a uz to često vozimo po stazama, možemo odabrati gume s mekšim gazećim slojem, na primjer, asimetrične. Dizajnirani su za vozila višeg ranga, visokih performansi sa širokim gumama niskog profila.
Područja malih gradova ili mjesta sa manjim putevima, gdje se snježni strojevi rjeđe nalaze, zahtijevaju upotrebu guma s agresivnijim usmjerenim šarama gazećeg sloja. Lakše upravljaju snježnim područjima, pružajući bolju vuču. Njihova šara gazećeg sloja im omogućava da bolje "zagrizu" u snijeg, što zauzvrat dovodi do boljeg prianjanja u teškim uslovima.
Vidi također: Tipovi gazećeg sloja guma - asimetrični, simetrični, usmjereni
Promijeniti četiri gume ili možda samo dvije?
Mnogi ljudi traže uštedu na različite načine, pa zato neki radije kupuju samo dvije zimske gume. I tu se postavlja dilema - na koju osovinu ih montirati? Prema popularnom vjerovanju da najbolje gume treba da podržavaju pogonsku osovinu, one se obično ugrađuju na prednju osovinu, jer je u velikoj većini modernih automobila upravo prednja osovina odgovorna za prijenos snage. Ništa ne može biti lošije!
– Gume sa slabijim prianjanjem na zadnjoj osovini dovode do preupravljanja vozila. To dovodi do toga da zadnji dio automobila izlazi iz ugla, a prednji ulazi. Kao rezultat, vozilo klizi u klizanje koje je teško kontrolisati i može izletjeti s puta. Stoga stručnjaci upozoravaju vozače da je bolje ugraditi četiri nove gume, čak i jeftinije od dvije, čak i ako su najkvalitetnije, kaže Jan Fronczak, stručnjak Motointegrator.pl.
Debljina gazećeg sloja od 1,6 mm očigledno nije dovoljna
Dubina gazećeg sloja u velikoj mjeri određuje performanse gume. Prema poljskom zakonu, ne može biti manji od 1,6 mm, o čemu svjedoči TWI (indikator istrošenosti gazećeg sloja) - izbočeni element u žljebovima guma. Međutim, definitivno se ne isplati čekati sa zamjenom do ovog trenutka, jer zimske gume zadržavaju svoje parametre s dubinom profila od najmanje 4 mm.
Pravilna ugradnja guma i felni
Zamjena guma ili cijelih kotača može izgledati jednostavno, ne zahtijeva posebne vještine ili opremu, ali stvarnost je sasvim drugačija. Setovi točkova su sve naprednijeg dizajna i apsolutno zahtevaju profesionalno rukovanje. U suprotnom rizikujemo da će se naše gume jednostavno pokvariti, što će ih isključiti iz upotrebe. Što je još važnije, loše rukovanje gumama i felnama od strane tehničara također predstavlja opasnost. U nekim slučajevima, točkovi se čak i olabave ako nisu zategnuti moment ključem. Točkove uvijek treba balansirati prije montaže.
Ispravan pritisak
Odgovarajući pritisak u gumama određuje proizvođač vozila. Prenizak ili previsok kočioni put smanjuje vuču, povećava zaustavni put i dovodi do neravnomjernog trošenja guma. Zbog toga moramo provjeravati pritisak svake dvije sedmice i prije svakog dužeg putovanja, pogotovo što skoro sve veće benzinske pumpe sada imaju automatske kompresore. Bez obzira koje gume koristimo, vrijedi zapamtiti da u ime sigurnosti ništa
Takođe pogledajte: Citroën C3 na našem testu
Video: informativni materijal o brendu Citroën
Kako se ponaša Hyundai i30?
zamijenit će naš osjećaj za vožnju i prilagođavanje na preovlađujuće vremenske uslove.
