Začepljeni uljni pneumotoraks – uzroci, simptomi i prevencija
Rukovanje mašinama

Začepljeni uljni pneumotoraks – uzroci, simptomi i prevencija

Curenje ulja? Ripple turns? Izduvni dim? Da li turbopunjač vlada svojom posljednjom snagom? Ovi simptomi mogu ukazivati ​​na problem uljnog pneumotoraksa. U današnjem postu predlažemo kako prepoznati grešku u ovoj komponenti. Ipak, prije svega navodimo načine za sprječavanje začepljenja pneumotoraksa. Lakše je nego što mislite!

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

  • Šta je ulje za emfizem?
  • Kako izbjeći kvar ispuštanja ulja?
  • Kako prepoznati začepljeni uljni pneumotoraks?
  • Šta učiniti sa blokiranim pneumotoraksom?

Ukratko

Začepljen uljni karter dovodi do stvaranja nadpritiska i smanjenja tlaka u kućištu motora i, kao rezultat, problema s curenjem ulja, brojem okretaja, paljenjem i, naravno, turbopunjačom. Da biste to izbjegli, vrijedi koristiti ulja najvišeg kvaliteta, prilagođena parametrima motora, i redovito kontrolirati pneumotoraks.

Šta je ulje za emfizem?

Uljni ventilator je jedna od važnih komponenti motora. Ovaj sistem se ponekad naziva i sistemom ventilacije kartera, jer je njegov zadatak da ukloni višak gasova koji dospeju do ovog elementa tokom rada pogonske jedinice. Izduvni gasovi akumulirani u komori mogu to uzrokovati neželjeni skokovi pritiskai, kao rezultat, curenja ili čak eksplozije.

Od čega se sastoji sistem pneumotoraksa?

Kod starijih motora sve pare su jednostavno izbačene u vazduh. Nije teško pretpostaviti da ovo nije ekološki prihvatljivo rješenje. Srećom, razvoj automobilske industrije doprinio je promjeni tehnologije stvaranja ventilacionog sistema, čineći ga ekološki prihvatljiviji i ekonomičniji u isto vrijeme. Današnji emfizem najčešće se povezuje sa separator uljaodgovoran za kondenzaciju uljne magle i njen smjer u motor. To nam omogućava da izbjegnemo prevelike gubitke maziva i istovremeno smanjimo emisiju toksičnih izduvnih plinova. Pojavljuje se i u modernim neuspjesima grejač, čija je uloga rastvaranje debelih naslaga, što vam omogućava održavanje čistoće cijelog sistema. Postoje i neki faktori koji utiču na funkcioniranje pneumotoraksa. ventili - PCV, koji je odgovoran za uklanjanje plinova iz motora i prolaz svježeg zraka iz filtera, te membranski ventil za izjednačavanje tlaka, zahvaljujući kojem se nakupljeni izduvni plinovi mogu postepeno oslobađati.

Koji su uzroci začepljenog uljnog pneumotoraksa?

Niska radna temperatura vazduha i vlažnost doprinose taloženju zaostalih filtriranih gasova. Formiranje sluzi začepljuje vodove ili ventile i blokira efikasan rad ovog elementa. Možda je kriv grijač koji ne radi, ali problemi jednostavno mogu biti rezultat premalo čišćenja sistema. Još jedan uzrok simptoma, koji je rijetko pravi izvor problema s pneumotoraksom, je također istrošene uljne zaptivke motora... Redovna provjera čistoće cijevi i ventila za pneumotoraks može pomoći u održavanju u dobrom stanju i izbjegavanju ozbiljnijih problema. Ako je sistem za pneumotoraks u vašem automobilu na teško dostupnom mjestu i nemoguće je samostalno pratiti njegovo stanje u kućnoj radionici, vrijedi ga imati prilikom zakazane posjete mehaničaru.

Kako prepoznati uljnu opstrukciju pneumotoraksa?

Simptomi opstrukcije uljnog pneumotoraksa uključuju: oštećenje turbine, curenje ulja i velika potrošnja ulja, prekomjerni izduvni gasovi, fluktuacije brzine motora ili neispravno paljenje... Međutim, ovi simptomi ne znače uvijek probleme s pneumotoraksom. Postoje i problemi u sistemu pneumotoraksa za koje se čini da nema karakterističnih simptoma. Na primjer, neispravan ili začepljen PCV ventil spriječit će motor da pravilno ventilira, ali u isto vrijeme neće signalizirati da nešto nije u redu sve dok se motor ne ošteti.

Postoji jedan simptom defektnog pneumotoraksa koji svako može dobiti: neispravan pritisak u karteru... Ako osjećate veliki otpor pri odvrtanju čepa za punjenje ulja i sumnjate da ga uopće možete otvoriti, to je siguran znak vakuuma. Zauzvrat, izbacivanje čepa akumuliranim plinovima odmah nakon odvrtanja je znak nadpritiska.

Kako zbog nespecifičnih simptoma, tako i zbog očiglednog odsustva bilo kakvih posebnih promjena u radu sistema, dijagnoza kvarova na ovoj komponenti je prilično teška. Za svaki slučaj, u svakoj od ovih situacija, vrijedi se naručiti na preventivni pregled.

Šta učiniti ako je začepljen uljnim pneumotoraksom?

Zbog začepljenja uljne bušotine stvara se preveliki pritisak u komori za sagorevanje. Motorno ulje se ispušta prema van kroz najslabije strukturne elemente, odnosno labave zaptivke.

Popravka uljnog pneumotoraksa je njegovo čišćenjeali tako da ne ispušta otrovne gasove iz kućišta radilice direktno u vazduh. Za to je najbolje kontaktirati servis, jer neki od naprednijih (ili od dizajnera manje promišljenih) modela ove komponente zahtijevaju zamjenu žica ili separatora, pa čak i cijelog poklopca motora, ili prisiljavanje na dobre akrobacije u u skladu sa demontažom pregrade motora.

Kao što znate, bolje je spriječiti nego liječiti. Stoga je vrijedno svaki put razmišljati o deklinaciji. prilikom zamene ulja. Provjera njegove prohodnosti i nježno čišćenje neće zahtijevati mnogo truda, a sigurno će vam uštedjeti muke u slučaju ozbiljnijih komplikacija uzrokovanih pneumotoraksom. Vodite računa o pneumotoraksu, posebno ako vozite vozilo s turbopunjačem. Sistem ventilacije je ključan za efikasno podmazivanje turbine i sprečavanje njenog zaglavljivanja.

Probleme s pneumotoraksom i njihove posljedice izbjeći ćete korištenjem najkvalitetnijih ulja sa parametrima prilagođenim vašem motoru. Sigurno ćete ih naći na avtotachki.com!

Ili možda želite da saznate više o sistemima odgovornim za ventilaciju motora? Pročitajte unose iz kategorije SISTEM UZRAKA.

avtotachki.com,

Dodajte komentar