Zamjena vakuumskog pojačala VAZ 2114
Pojačivač vakuuma na automobilima porodice VAZ igra važnu ulogu ne samo u radu kočionog sistema, već i u radu motora. Tako, na primjer, ako pojačivač vakuuma ne zatvori zrak čvrsto, tada će se motor najvjerojatnije utrostručiti i loše održavati okretaje.
U ovom ćemo članku razmotriti shemu zamjene vakuumskog pojačala VAZ 2114, također je vrijedno napomenuti da se zamjena vrši na isti način u VAZ automobilima: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Alati
- tipke za 13, 17;
- klešta;
- odvijači.
Kako provjeriti pojačivač vakuuma
Postoje različiti načini za testiranje operativnosti VUT-a. Evo 2 različite metode, naime, provjera kočionim sistemom, kao i provjera prethodno uklonjenog VUT-a.
Naravno, prva provjera je pregled svih kočnih crijeva i cijevi na nepropusnost i curenje. Savjetujemo vam da to radite redovito, zajedno s provjerom nivoa kočione tekućine, jer vaša sigurnost ovisi o kočnicama.
Jedan način provjere je sljedeći:
- ugasiti motor;
- pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta, trebala bi se zategnuti;
- zatim ponovo pritisnite papučicu i držite je u srednjem položaju;
- zatim, bez promjene napora na papučici, upalite motor. Ako pedala otkaže, tada je s usisavačem sve u redu, a ako ne, najvjerojatnije je treba zamijeniti.
Metoda 2 se može koristiti ako ste VUT već demontirali unaprijed. Dodajte bilo koje sredstvo za čišćenje (pjenjenje) u spoj 2 kruga pojačala i ispuhnite zrak u otvor u kojem je crijevo iz usisnog razvodnika. Nije potrebno to raditi zapečaćeno, možete jednostavno usmjeriti struju zraka iz kompresora ili pumpe. Na mjestu gdje VUT pušta zrak, mjehuriće se. Ovu metodu možete jasno vidjeti na video snimku ispod.
Postupak zamjene pojačivača vakuuma
Da biste promijenili VUT, nije potrebno odvrtati cijevi kočnica prikladne za spremnik kočione tekućine. Sve se može učiniti mnogo lakšim.
- Korak 1: Otpuštamo papučicu kočnice, za to je potrebno ukloniti mali kotur u gornjem dijelu pedale;
- Korak 2... Skinite cijev kočione tečnosti. Prvo odvojimo terminal koji se nalazi na samom vrhu spremnika, a zatim odvrnemo matice koje pričvršćuju spremnik za vakuumsko pojačalo;
- Korak 3: Možete početi uklanjati sam usisivač. A to se može učiniti na dva načina, ili odviti sam VUT sa nosača na koji je pričvršćen, ili ga odviti zajedno s nosačem, koji je već pričvršćen na kućište s 13 matica. Ovdje možete odabrati koji je prikladniji za tebe. VUT je pričvršćen na nosač pomoću navrtki 17;
- Korak 4: Odvojite crijevo od VUT-a koji dolazi iz usisnog razvodnika.
Nakon demontaže možete početi instalirati novo pojačalo. Ako ste odvrnuli stari VUT zajedno s nosačem, tada premjestite nosač sa starog na novi i ponovo instalirajte sve obrnutim redoslijedom.
Pitanja i odgovori:
Kako provjeriti vaz 2114 vakuumski pojačivač kočnica? Motor se gasi. Nekoliko puta se kočnica pritisne uz napor i odloži se na pola puta. Tada se motor pokreće. s radnim vakuumskim pojačalom, pedala će malo otkazati.
Kako zamijeniti glavni cilindar kočnice na VAZ 2114? Baterija je isključena. Kočiona tečnost se ispumpava iz rezervoara. TG dovodne cijevi su odvrnute. GTZ se uklanja iz vakuumskog pojačala. U toku je ugradnja novog GTZ-a. Sistem se sklapa.
Da li trebam odzračiti kočnice nakon zamjene vakuumskog pojačivača? Stručnjaci preporučuju promjenu tečnosti za kočnice prilikom zamjene GTZ-a. U tom slučaju potrebno je odzračivanje kočnica. Ali vakuumski pojačivač nije u kontaktu sa tečnošću, tako da nije potrebno krvarenje.
