Zamjena vrhova upravljača na Kalini i Grantu

Obično vrhovi upravljača prelaze oko 70-80 hiljada kilometara uz manje ili više nježan rad automobila. Ali ako uzmemo u obzir da kvalitet naših puteva ostavlja mnogo da se poželi, onda ih moramo malo češće mijenjati. Na primjeru moje Kaline mogu reći da je na 40 km došlo do neugodnog udarca s prednje strane auta na zemljani put, a i volan se olabavio.

Budući da su modeli Kalina i Granta u osnovi isti, moguće je zamijeniti vrhove upravljača koristeći jednu od ovih mašina kao primjer. Da bismo dovršili ovaj popravak, potrebni su nam sljedeći alati:

1. Ključ za 17 i 19 otvoren ili poklopac
2. Glave utičnice za 17 i 19
3. Momentni ključ
4. Pry bar ili specijalno izvlačenje
5. Čekić
6. Kliješta
7. Ogrlica sa nastavkom

Ako želite vidjeti kako ovaj postupak izgleda uživo, da tako kažem, pogledajte moje video uputstvo:

Zamjena vrhova upravljača za VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Grant, Priora, 2113, 2114, 2108, 2109

Ispod će isti rad biti opisan samo s foto-izvještajem korak po korak. Usput, i ovdje je sve prožvakano do najsitnijih detalja, pa to možete shvatiti bez većih poteškoća.

Dakle, prije svega morate podići prednji dio automobila sa strane na kojoj planirate zamijeniti vrhove i ukloniti kotač:

Nakon toga, potrebno je okrenuti volan do kraja kako bi bilo prikladnije odvrnuti vrh. Ako se mijenjate s lijeve strane, onda ga morate okrenuti udesno. Zatim podmazujemo sve spojeve prodornom mašću:

Sada s ključem 17 odvrnite pričvršćivanje vrha na šipku, kao što je jasno prikazano na donjoj fotografiji:

Nakon toga savijte klinom klešta i izvadite ih:

I odvrnite maticu ključem od 19:

Zatim uzimamo šipku za odmaranje i odmaramo se između poluge i vrha, te pokušavamo stisnuti vrh, velikim naporom gurajući šipku prema dolje trzajima, a istovremeno drugom rukom čekićem udaramo po poluzi (na mestu gde se nalazi prst):

Nakon kratke radnje, vrh bi trebao izaći sa sjedala, a rezultat obavljenog posla bit će otprilike ovakav:

Zatim morate odvrnuti vrh sa šipke, za to ga morate okrenuti u smjeru kazaljke na satu, dobro ga uhvatiti rukama:

Obavezno izbrojite broj okretaja dok se potpuno ne odvrne, jer će to pomoći da se kotači zadrže pri zamjeni.

Nakon toga privijamo novi vrh s istim brojem okretaja, vraćamo sve matice i klinove:

Matica koja pričvršćuje vrh za zglob upravljača mora se zategnuti momentnim ključem sa silom od najmanje 18 Nm. Cijena novih dijelova koje smo promijenili iznosila je oko 600 rubalja po paru. Nakon zamjene, automobil postaje mnogo bolji u pogledu kontrole, upravljač postaje čvrst i nema više udaraca.