Zamjena razvodnog remena ventilom Lada Priora 16
Sadržaj
Zupčasti remen sinkronizira međusobnu rotaciju radilice i bregastog vratila. Bez osiguranja ovog procesa nemoguće je upravljati motorom u principu. Zbog toga proceduri i vremenu zamjene remena treba pristupiti odgovorno.
Planirana i neplanirana zamjena razvodnog remena
Tijekom rada, razvodni remen se rasteže i gubi snagu. Kada se postigne kritično habanje, može se slomiti ili pomaknuti u odnosu na pravilan položaj zuba zupčanika bregastog vratila. Zbog posebnosti Priore sa 16 ventila, to je opterećeno spajanjem ventila sa cilindrima i kasnijim skupim popravkama.
Zamjena razvodnog remena prije 16 ventila
Prema servisnom priručniku, remen je zamijenjen kilometražom od 45000 km. Međutim, tijekom redovnog održavanja potrebno je pregledati razvodni remen kako bi se dijagnosticiralo prerano trošenje. Razlozi za neplaniranu zamjenu:
- pukotine, cijepanje gume ili pojava valova na vanjskoj površini pojasa;
- oštećenja zuba, nabora i pukotina na unutrašnjoj površini;
- oštećenje krajnje površine - rastresanje, raslojavanje;
- tragovi tehničkih fluida na bilo kojoj površini pojasa;
- popuštanje ili prekomjerno zatezanje remena (dugotrajni rad pretjerano zategnutog remena dovodi do mikro prekida u strukturi).
Postupak zamjene razvodnog remena na motoru sa 16 ventila
Za pravilno izvršenje posla koristi se sljedeći alat:
- krajnje površine za 10, 15, 17;
- ključevi i viljuškasti ključevi za 10, 17;
- ravni odvijač;
- specijalni ključ za zatezanje razvodnog valjka;
- kliješta za uklanjanje potpornih prstenova (umjesto posebnog ključa).
Dijagram razvodnog remena, valjci i oznake
Uklanjanje starog pojasa
Uklonite plastični zaštitni štit. Otvaramo kontrolnu rupu na kućištu kvačila i postavljamo oznaku zamašnjaka. Sve oznake, uključujući zupčanike bregastog vratila, postavljene su u gornji položaj. Da biste to učinili, okrenite radilicu glavom od 17.
Postoji još jedan način pokretanja radilice. Podignite jedan od pogonskih kotača i uključite prvu brzinu. Okrećemo točak dok oznake nisu pravilno postavljene.
Tada pomoćnik popravlja zamašnjak, blokirajući zube ravnim odvijačem. Odvijamo vijak remenice generatora, uklanjamo ga zajedno s pogonskim remenom. S 15 glava odustajemo od zateznog vijka zateznog valjka i oslabljujemo napetost razvodnog remena. Skinite remen sa nazubljenih remenica.
Tijekom cijele operacije vodimo računa da se tragovi ne izgube.
Zamjena praznog hoda i pogonskih valjaka
Prema servisnim uputama, valjci se mijenjaju istovremeno s razvodnim remenom. Kada se instalira, navoj se nanosi smjesom za fiksiranje. Potporni valjak se uvija dok navoj ne fiksira, zatezni valjak samo donosi dobit.
Instaliranje novog pojasa
Provjeravamo ispravnost postavljanja svih naljepnica. Tada kaiš stavljamo u strogom slijedu. Prvo smo ga stavili na radilicu odozdo prema gore. Držeći napetost objema rukama, stavili smo remen na remenicu pumpe za vodu. Zatim ga istovremeno stavljamo na zatezne valjke. Istežući remen gore i sa strane, pažljivo ga stavite na zupčanike bregastog vratila.
Izlažemo oznake razvodnog remena u gornji položaj
Tokom ugradnje kaiša, partner kontrolira položaj oznaka. U slučaju pomaka barem jednog, remen se uklanja i postupak ugradnje ponavlja.
Zatezanje razvodnog remena
Posebnim ključem ili kliještima za uklanjanje potpornih prstenova okrećemo zatezni valjak povećavajući zategnutost remena. Za to su u valjku predviđeni posebni žljebovi. Zatežemo remen dok se tragovi na valjku ne podudaraju (žlijeb na kavezu i izbočina na čahuri).
Na kraju, zategnite vijak zateznog valjka. Nakon toga, da biste provjerili ispravnost ugradnje oznaka, potrebno je ručno okrenuti radilicu najmanje dva puta. Postupak ugradnje treba ponavljati dok se oznake u potpunosti ne poravnaju.
Ako se oznake ne podudaraju s najmanje jednim zubom zupčanika, osigurava se deformacija ventila. Stoga biste trebali biti posebno oprezni prilikom provjere. Takođe morate ponovo provjeriti poravnanje oznaka na zateznom valjku.
Nakon poravnanja svih oznaka, provjerite zatezanje razvodnog remena. Dinamometrom nanosimo silu od 100 N, otklon izmjerimo mikrometrom. Količina otklona treba biti unutar 5,2-5,6 mm.
Pregledamo pojaseve i zupčanike na prljavštinu i pričvršćivače. Očistite sve površine oko pojasa prije zatvaranja poklopca. Ne zaboravite ugraditi čep u prozirno staklo kućišta kvačila.
Pažljivo ugradite remenicu pogonskog remena alternatora. Zatežemo mu remen, pokušavajući da ne zakačimo vremenski pogon. Zategnemo poklopac, pokrenimo motor.
Svi radovi na zamjeni razvodnog remena mogu se obaviti samostalno. Međutim, ako sumnjate u svoje kvalifikacije, kontaktirajte službu.
Pitanja i odgovori:
Koliko često trebate mijenjati zupčasti remen na Priori? U klipovima motora Priorovsky nema niša za hitne slučajeve. Ako zupčasti remen pukne, ventili će se neizbježno susresti s klipom. Da biste to izbjegli, remen je potrebno provjeriti ili promijeniti nakon 40-50 hiljada km.
Koju firmu odabrati zupčasti remen za pre? Osnovna opcija za Prioru je Gates pojas. Što se tiče valjaka, Marel KIT Magnum radi bolje od fabričkih. U nekim slučajevima zahtijevaju dodatak lubrikanta.
