Zamjena hladnjaka u automobilu - kako se to radi!

Ako temperatura motora konstantno prelazi idealni nivo, držeći motor opasno blizu tačke ključanja, važno je pronaći uzrok što je pre moguće. Odgađanje ovoga će neizbježno izgorjeti zaptivku glave. Pročitajte ovaj vodič o tome kako kontrolisati hladnjak vašeg automobila kada vam se motor pregrijava prije nego što bude prekasno.

Radna temperatura je bitna

Motor mora dostići svoje radna temperatura što je brže moguće i održavajte ga na konstantnom nivou kako biste normalno funkcionisali. Glavni razlog leži u svojstvima zagrijanog metala. Svi metalni dijelovi motora se šire prilikom zagrijavanja. . Temperature uzrokovane unutrašnjim trenjem i sagorijevanjem posebno su vrlo visoke.

Stoga se sve komponente motora neizbježno šire . Kako bi se izbjeglo zaglavljivanje toplog motora, svi dijelovi u hladnom stanju imaju određeni zazor. Ovaj jaz pruža tzv klizni fit kada se dijelovi optimalno šire na radnoj temperaturi. Ako se motor previše ohladi, zbog čega ostaje ispod radne temperature, prije će doći do unutrašnjeg habanja. Stoga je neophodna adekvatna kontrola temperature kako bi motor mogao brzo dostići radnu temperaturu i održavati je na konstantnom nivou.

Krug za hlađenje vozila

Vozilo hlađeno tekućinom ima dva povezana rashladna kruga. Mali krug cirkuliše rashladnu tečnost kroz motor i mali komad creva izvan motora, omogućavajući motoru da dostigne radnu temperaturu što je brže moguće.

Veliki rashladni krug uključuje radijator kao i ekspanzioni spremnik. Veza ili ventil između dva rashladna kruga je termostat, koji se nalazi na spoju tri crijeva. Termostat je automatski ventil koji se otvara ili zatvara u zavisnosti od temperature rashladnog sredstva.

Faze hlađenja automobila:

Motor je hladan → mali rashladni krug aktivan → motor se ne hladi

Motor dostiže radnu temperaturu → termostat se otvara → hladnjak automobila snižava temperaturu rashladne tekućine

Temperatura motora dostiže visoku granicu rashladne tečnosti → ventilator hladnjaka automobila se uključuje.

Temperatura motora prelazi radnu temperaturu → provjerite da li je indikatorska lampica motora upaljena.

Temperatura motora nastavlja da raste → ekspanziona posuda puca, crijevo rashladne tekućine puca, ventil za smanjenje tlaka se otvara ( zavisno od marke auta )

Auto se nastavlja kretati → klipovi se zaglavljuju u cilindru, brtva glave cilindra izgara - motor je uništen, automobil stoji.

Ako se predugo zanemaruju signali upozorenja motora, on će se na kraju srušiti.

Tražimo uzrok pregrijavanja motora

Pregrijavanje motora može imati tri uzroka:
- motor gubi rashladnu tečnost
– Neispravan krug hlađenja.
– nedovoljan kapacitet hlađenja

Gubitak rashladne tečnosti nastaje zbog curenja . Do curenja može doći i spolja i iznutra. Curenje prema van je lako pronaći: samo pratite cijeli krug hlađenja. Antifriz jarkih boja će pokazati oštećeno područje .

Ako postoji stalni nedostatak rashladne tečnosti ali curenje nije pronađeno, brtva glave motora može biti oštećena. To će se vidjeti u konstantnom bijelom izduvu i višku unutrašnjeg pritiska u rashladnom krugu. Slatkasti miris antifriza u kabini ukazuje na neispravnost sistema unutrašnjeg grijanja.

Cirkulacija može biti prekinuta neispravan termostat, začepljen krug hlađenja ili neispravna pumpa za vodu . Termostati mogu postepeno prestati raditi. Srećom, njihova zamjena je vrlo laka. Teško je dijagnosticirati začepljeno kolo. Tipično, jedina opcija je fazna zamjena svih crijeva i cjevovoda . Pumpa za vodu treba uvijek biti zamijenjena u skladu s rasporedom održavanja. Ovo je habajući dio sa određenim vijekom trajanja.

Uzrok lošeg hlađenja je obično neispravan hladnjak automobila, što bi trebalo biti sasvim očigledno:
– radijator je oštećen i udubljen
- radijator je jako zarđao
– rashladne lamele (lamele) ispadaju.

Ako je hladnjak automobila ozbiljno oštećen, treba ga zamijeniti što je prije moguće. Iz sigurnosnih razloga, termostat je također zamijenjen i rashladni krug se temeljito ispere.

Zamena hladnjaka automobila

Zamjena hladnjaka u automobilu nije teška, a dijelovi nisu toliko skupi kao što mislite. Dovoljno su jeftini da opravdaju kupovinu kao novog dijela. Ne preporučuju se rješenja "uradi sam" s korištenim radijatorima sa deponije.

1. Odvod rashladne tečnosti Otvorite poklopac ekspanzione posude ili hladnjaka automobila. Rashladna tečnost odvodi kroz radijator. Na dnu se nalazi čep za odvod. Voda se skuplja u kantu. Pažljivo pregledajte rashladnu tečnost.

2. Provjera rashladnog sredstva Ako je rashladna tečnost prljavo smeđa i zamućena , kontaminiran je uljem. Vjerovatni uzrok je neispravna brtva glave motora ili oštećen ventil. Ako je rashladna tečnost zarđala , tada je napunjena nedovoljna količina antifriza. Antifriz ima snažnu antikorozivnu funkciju. U tom slučaju, sistem za hlađenje treba ispirati sve dok voda koja se koristi za ispiranje ne postane bistra. Jednostavno spojite baštensko crijevo na crijevo hladnjaka vašeg automobila. Korozija se mora potpuno ukloniti iz strujnog kruga kako bi se spriječili daljnji problemi. U slučaju rđe u rashladnoj tečnosti, takođe se menjaju pumpa za vodu i termostat.

3. Uklanjanje ventilatora Uklanjanje hladnjaka automobila je mnogo lakše ako je prethodno uklonjen ventilator. Osiguran je uz hladnjak sa četiri do osam vijaka i lako je dostupan, iako se donjim vijcima može pristupiti samo ispod vozila.

4. Demontaža hladnjaka automobila Hladnjak je pričvršćen sa nekoliko dostupnih vijaka. Demontaža radijatora ne bi trebalo da traje duže od pola sata. Uvijek pazite da ne oštetite montažne držače . Veoma ih je teško popraviti.

5. Ugradnja novog hladnjaka automobila Ako se u rashladnom krugu nađe hrđa, preporučuje se da se, pored ispiranja, izvrši i temeljna obrada sredstvom za čišćenje rashladnog kruga. Sada možete instalirati radijator, ventilator je također instaliran i rashladni krug je napunjen vodom.  Budite sigurni da uvijek koristite ispravan antifriz. Upotreba neodgovarajućeg antifriza može oštetiti zaptivke i crijeva!Nakon ugradnje hladnjaka i ventilatora automobila i punjenja kola rashladnom tečnošću, sistem se mora odzračiti.

6. Odzračivanje kruga za hlađenje Za odzračivanje zraka iz kruga za hlađenje, pokrenite motor s otvorenim ekspanzionim spremnikom i dodajte vodu dok nivo ne postane konstantan. Ovisno o vrsti vozila, mogu biti potrebne dodatne mjere. Da biste pravilno provetrili sistem za hlađenje, uvek morate znati zahteve određenog tipa vozila.

7. Provjera rashladnog sistemaSistem hlađenja se sada testira. Krug za hlađenje radi adekvatno kada radna temperatura brzo raste i održava se na optimalnom nivou. Kada se dostigne radna temperatura, pustite vozilo da radi u praznom hodu dok se ventilator ne uključi. Nemojte čekati da glava cilindra izgori. Ako se ventilator ne uključi na maksimalno dozvoljenu radnu temperaturu, ugasite motor i ostavite ga da se ohladi. Nakon toga, ventilator treba pregledati i popraviti.

Sigurna vožnja sa zdravim rashladnim krugom

Zdrav rashladni krug, pravovremeno održavanje uvelike doprinosi sigurnoj vožnji. Ne postoji ništa više ometajuće od stalnog praćenja radne temperature. U slučaju zamjene automobilskog hladnjaka, potrebna je pažljiva radnja za pouzdano rješenje. Nova pumpa za vodu, termostat i svježa rashladna tekućina čine automobil pogodnim za godine bezbrižne vožnje. .