Začepljeni uljni kanali - pogledajte opasnost!

Hajde da ne lupamo okolo - začepljeni uljni kanali u motoru zbog nemara vozača. Ako ste zaboravili promijeniti filter na vrijeme i niste obratili pažnju na specifikaciju motornog ulja, nemojte odgađati dijagnozu. Naslage na zidovima kanala mogu blokirati protok ulja, pa čak i dovesti do blokade motora. Kako zaštititi žice od blokiranja i što učiniti ako dođe do problema? Idemo sa savjetima!

Ukratko

Na začepljenje uljnih kanala utiče mnogo nemara. Najčešće su uzrok predugi intervali zamjene filtera goriva ili ulja, kao i u malim porcijama ili nekvalitetnom mazivu. Kada ulje ne dopre do svih kutaka motora, povećava se trenje između dijelova koji međusobno djeluju i energija se pretvara u toplinu. Ovo je praćeno širenjem pojedinačnih elemenata i povećanjem pritiska, koji istiskuje zaostalo ulje. Kada podmazivanje ne štiti kanale od kontaminacije, oni se začepljuju i uzrokuju kvar motora - u ekstremnim slučajevima, klipnjača se probija kroz zid motora ili je pogon blokiran.

Provjerite opasnost od nedovoljnih prolaza ulja

Bez čistih prolaza za ulje, mazivo neće dospjeti na mjesta u motoru koje je dizajnirano da zaštiti. Odsustvo uljnog filma između pojedinih dijelova, kao što su klipni prsten i stijenka cilindra, dovodi do povećanog trenja. Energija koju proizvodi pretvara se u toplinu i povećava temperaturu motocikla... Odgođena isporuka ulja ili smanjeni dijelovi već uzrokuju da ova područja postanu toliko vruća da sljedeća doza neće ublažiti trljanje. Istovremeno zagrijavanje je praćeno širenjem susjednih elemenata i povećanjem tlakakoji potpuno istiskuje sloj maziva. Zbog toga ulje više ne štiti uljne kanale od začepljenja nečistoćama i ne hladi ih pravilno. Kao rezultat toga, motor ubrzava, au ekstremnim slučajevima, potpuno se zaglavi, čak i kada mlaznice nisu potpuno začepljene.

Drugi mogući scenariji? Začepljeni uljni kanali mogu doprinijeti:

• deformacije trljajućih površina,
• kucanje motora
• dim iz izduvne cijevi nakon pokretanja automobila,
• probijanje rupe u bloku motora i guranjem klipnjače kroz nju,
• napukle glave klipova,
• topljenje u kompaktnom karterušto će u potpunosti spriječiti lansiranje,
• habanje bregastog vratila i njegovih ležajeva, tako da neće ispuniti svoj zadatak kontrole vremena otvaranja i zatvaranja ventila motora, pa se automobil može ugasiti.

Šta uzrokuje začepljenje kanala za ulje?

Neispravno motorno ulje

Zašto su kanali za ulje začepljeni? Tome doprinosi nekoliko faktora. Prije svega, korištenje nekvalitetnog motornog ulja, njegova nečistoće, previše tečna formula i kasna zamjena... Kako biste bili sigurni da je ovaj proizvod prikladan za vaše vozilo, provjerite preporučene parametre proizvođača vozila i uporedite ih sa specifikacijom na etiketi.

Još jedan nedostatak prohodnosti uljnih prolaza je zamjena rabljenog ulja proizvodom s manje viskoznom formulom - paradoksalno, umjesto ispiranja, može uzrokovati kontaminaciju uljnih prolaza.

Rijetka zamjena filtera goriva i ulja

Previše dugi intervali zamene su problem koji utiče i na filter goriva i na motorno ulje. Prvo gubi svojstva nakon otprilike 17 kilometara i ne obavlja dobar posao hvatanja zagađivača u mazivu. A ako imate auto sa benzinskim postrojenjem i uglavnom se vozite po gradu, morate ga mijenjati svakih 10 kilometara. Doduše, dizel motori emituju dosta čađi, pa ne čudi da i nakon nekoliko desetina hiljada kilometara ulje gubi svoju jantarnu boju. Ne treba pretpostaviti da će čađ koja ulazi u kućište radilice biti beskonačno uvučena i vezana uljem. Njegov kapacitet apsorpcije ima svoja ograničenja. kada ponestane, stvaraju se naslage na podmazanim dijelovima motora.... Kao rezultat toga, kanali gube propusni opseg.

U koje vrijeme ili razdaljinu trebam promijeniti motorno ulje? Već zavisi od vašeg stila vožnje.

• S vremena na vrijeme, motor se pali, uglavnom kada se polako vozi od saobraćajnih gužvi - jednom na 20 kilometara.
• Nešto intenzivniji rad - svakih 15 km.
• Teški uslovi, poput visokog nivoa prašine u gradu, konstantnog rada motora, kratkih putovanja - najkasnije na svakih 10 kilometara.

Neodgovoran mehaničar

Iako se može činiti da niko neće bolje brinuti o našem automobilu od mehaničara, dešava se da će i on oštetiti auto. Dovoljno je da nakon zamjene turbine ili brtve glave ne ispire metalne strugotine i prljavštinu sa sistema motora posebnim sredstvomi motor se zaglavi. Zato se uvijek isplati koristiti usluge provjerene, provjerene radionice.

Kako zaštititi motor od posljedica začepljenih uljnih kanala?

Pažljivim praćenjem performansi vašeg vozila, imate priliku da primijetite pad performansi na vrijeme, a isto se dešava. progresivno trenje motora i začepljeni kanali za ulje... Ako što prije odnesete auto mehaničaru, vjerovatno ćete manje platiti popravku i uštedjeti motor. Pad snage i porast temperature ovo su prvi simptomi koji bi vas trebali zabrinuti. Ako primijetite i dim iz ispušne cijevi, ovo je posljednji trenutak da izbjegnete lomljenje pogonskog sklopa. Kada ima pukotina na glavi, klipovima, klipnjačama ili zidu motocikla, biće kasno za spas.

Tradicionalni način zamjene maziva je ispuštanje kroz poseban čep u uljnom koritu ili korištenje posebne usisne pumpe. Međutim, onečišćenja koja i dalje ugrožavaju motor ne mogu se u potpunosti ukloniti na ovaj način. Otpadno ulje, jer zbog dizajna motora i dalje ima od 0,4 do 0,7 litara. Stoga je vredno izvršiti pravilno ispiranje u radionici uz odgovarajuću pripremu, obavljenu pomoću uređaja sa pneumatskim sistemom... Ova metoda vam omogućava da otopite svaku prljavštinu, temeljito operete metalne strugotine, povećate efikasnost motora i produžite mu vijek trajanja.

Još uvijek tražite savršeno motorno ulje za svoj automobil? Avtotachki.com nudi široku paletu maziva po pristupačnim cijenama. Dođite kod nas i uvjerite se sami!

Takođe proverite:

5 simptoma kvara turbopunjača

Svjećica treperi - šta to signalizira i da li je to problem?

Kako odabrati dobrog mehaničara?

,