Koliko vrijedi moj auto? Kako sami odgovoriti na ovo pitanje

Ko može odgovoriti na pitanje "Koliko vrijedi moj auto?"

Kada je u pitanju novi automobil, svaki stručnjak za određivanje cijena će brzo odgovoriti na pitanje „Koliko vrijedi moj auto?“ i izračunat će cijenu za koju se treba prodati uz datu maržu. Auto ima određenu cijenu, toliko koštaju porezi, toliko košta transport itd. Po istom principu možete izračunati cijenu apsolutno svakog novog proizvoda.

Ali šta je sa zaštitnom robom? Vjerovatno u svojoj kući imate televizor, štednjak, usisivač, mikrovalnu pećnicu, sofu itd. Možete li mi reći koliko vrijedi ovaj proizvod u ovom trenutku u ovom određenom stanju?

Ne mislim. Napokon, podržani proizvod nema cijenu kao takav. Može se prodati za točno onoliko koliko je pronađeni kupac spreman kupiti. I samo se ovaj iznos može izjednačiti sa cijenom ovog proizvoda.

Ali da vidimo što utječe na formiranje cijene podržanih automobila?

Šta utječe na cijenu polovnog automobila?

Da odgovorim na pitanje "Koliko vrijedi moj auto?" – prva stvar koju treba uzeti u obzir je potražnja. A ovo je ključni faktor. Postoji veliki broj automobila koji koštaju mnogo, ali se nazivaju i jednokratnim. Zašto? Jer zbog cijene je potražnja za njima, a još više u održavanom stanju, vrlo, vrlo ograničena. Uzmimo za primjer Maserati. Sport model Grancabrio danas će vas koštati 157 hiljada eura. Ali ako, nakon što ste ga kupili danas, pokušate da ga prodate sutra, teško da ćete moći da pomognete ni sa sto hiljada.

Koliko vrijedi moj auto?

I sve to u samo 1 dan! Prodaja takvog automobila može trajati godinama, a prihod će biti zanemariv u odnosu na uloženi novac. Nema potražnje, kao rezultat toga, cijena za tako podržani automobil bit će znatno niža od cijene salona.

I tako apsolutno sa svakim automobilom. Potražnja ima – cijena će prodavcu biti zanimljivija, ako nema potražnje – nema ni dobre cijene.

Pa, pretpostavimo da je automobil popularan i da postoji potražnja za njim. Šta još utiče na njegovu održavanu cijenu?

Više opreme i stanja automobila. A takođe i njegova boja. Rekao bih „harmonija“ ovih komponenti. Na primjer, ako automobil u cjenovnom rangu počinje od 5,000 dolara, kupac će htjeti kupiti takav automobil samo sa klimom.

Vrlo je teško prodati crveni automobil na mehaničaru, jer je ova boja pogodnija za žene, a žene pak više vole automatski mjenjač. Naravno, svi ovi faktori opet utječu na potražnju za određenim modelom u toj određenoj opremi. Ali ovdje kolebanja cijena više neće biti toliko primjetna.

I u kojem periodu automobil najviše gubi na vrijednosti? U ranim godinama ili ravnomjerno svake godine?

Automobili gube mnogo na vrijednosti u prvoj godini. Gubici se mogu kretati od 20 do 40%, a ponekad i više. Što je automobil skuplji, to će više izgubiti u procentima već u prvoj godini svog „života“.

Ali zašto? Nije li novo?

Tačno. Novo je. I dalje je pokriven garancijom itd. Ali bit će vam teško pronaći kupca koji bi je bio spreman kupiti uz niži popust. Uostalom, tada uz malu nadoplatu možete otići u salon i kupiti novi takav automobil i uživati ​​u činjenici da ste vi prvi i jedini koji ga vozi. Slaže se da niste prvi i ne jedini, ali ako razumijete da se cijena isplati.

A ako uzmete sljedeće godine? Postoji li isti nagli pad vrijednosti?

Ne, od druge godine pad nije toliko primjetan. U pravilu, cijena pada više ili manje ravnomjerno, ali kada automobil stari više od 10 godina, cijena opet pada. Napokon, svaki automobil ima svoj resurs. Kamioni, posebno oni koji su bili u komercijalnoj upotrebi, ranije su doživjeli ovaj drugi značajan pad vrijednosti.

U smislu navedenog, vrlo je zanimljivo promatrati sliku kada se u decembru vrlo aktivno prodaju automobili koji će od 1. januara postati deset godina.

Kako saznati cijenu polovnog automobila? Pogledajte slične automobile na specijaliziranim web lokacijama?

Troškove možete vidjeti na web lokacijama, možete ići na tržište automobila. Ali ne zaboravite da su tamo predstavljene cijene željene cijene, a ne stvarne. To su cijene po kojima prodavači žele prodati svoje automobile. Ali to uopće ne znači da su spremni kupiti po tim cijenama.

Iz naše prakse, svi prodavači, bez izuzetka, u konačnici snižavaju cijenu. Obično 10-20%. Rijetko kada manje, ako prodavač u početku postavi relativno nisku cijenu u želji da brže proda automobil, ali ponekad prodavci smanje cijenu za 40 ili 50%.

Iz navedenog, koliko sam shvatio, korištena cijena jednostavno ne postoji?

Zašto ne postoji? Automobili se kupuju i prodaju. Kupci dobijaju novac. Dakle, postoji cijena. To je najiskrenije. Ali stvarne cijene takvih transakcija zapravo nigdje nisu fiksne i nemoguće je dobiti bilo kakvu statistiku.

Ali, kao što je ranije spomenuto, cijena ovisi o potražnji i cijenama u određenom trenutku za ovaj automobil. Zbog toga je naša usluga jedinstvena po tome što ovaj automobil možete odmah pokazati stotinama stvarnih kupaca i dilera i saznati za koliko su spremni kupiti automobil.

Da li je moguće učestvovati na Vašoj aukciji iz „sportskog interesa“? Samo nauči koliko vrijedi moj auto

Moguće je i zbog sportskog interesa. Niko vas neće tjerati da prodate auto po ponuđenoj cijeni. Ovu ponudu imate pravo odbiti ako vam iz nekog razloga ne odgovara ili jednostavno nije vrijeme za takvu ponudu. Štaviše, potpuno je besplatan. Ja bih kao vlasnik automobila učestvovao na ovakvoj aukciji barem jednom u šest mjeseci, samo da bih shvatio koliko vrijedi moja „imovina“. Ne znam za druge, istinitije opcije procjene.

Da li je uvijek moguće dobiti cijenu na aukciji?

Uvijek, bez izuzetaka. Cijena automobila uvijek postoji. Čak i za najnevažniji model na aukciji, uvijek postoji najmanje 5 ponuda od dilera među kojima možete odabrati najbolje i prodati svoj automobil.