Identifikovao najviše i najmanje oštećenih evropskih automobila na rezervnom tržištu
Sadržaj
Jedan od najvažnijih ciljeva prilikom razmatranja kupovine rabljenog automobila je utvrđivanje da li je imao nesreću ili nije. Nakon oštećenja karoserije automobila, njegova krutost je oslabljena, što daljnje nesreće čini opasnijim i štetnijim za automobil i njegove putnike. Samo mali procenat vozača ulaže u ispravnu popravku karoserije nakon nesreće. Popravci se najčešće izvode jeftino i nekvalitetno, čija je jedina svrha prodaja automobila.
Vjerovatnoća stjecanja automobila koji se dogodi u nesreći ovisi o njegovoj marki i modelu. Iako mnogi vozači traže moderna i pouzdana vozila, mlađi i manje iskusni vozači se često fokusiraju na snagu, sportski izgled i ukupnu sliku vozila, a ne na aktivne i pasivne sigurnosne karakteristike.
Predlažemo da se upoznate sa rezultatima najnovijih studija koje se odnose na kupovinu kojih modela automobila na sekundarnom tržištu postoji velika vjerovatnoća kupovine slomljenog vozila.
Istraživačka metodologija
Izvor podataka: Istraživanje se temelji na izvještajima o istoriji vozila koje su kreirali kupci koji koriste platformu carVertical... Platforma pruža podatke o istoriji vozila pomoću VIN brojeva koji otkrivaju svaku nesreću u kojoj je vozilo bilo, oštećene dijelove, koliko koštaju popravci i još mnogo toga.
Period studija: od juna 2020. do juna 2021.
Uzorak podataka: Analizirano skoro milion izvještaja o istoriji vozila.
Uključene zemlje: Poljska, Rumunjska, Mađarska, Češka, Bugarska, Hrvatska, Srbija, Slovačka, Slovenija, Rusija, Bjelorusija, Francuska, Litvanija, Ukrajina, Latvija, Italija, Njemačka.
TOP 5 najviše oštećenih automobila
U tabeli ispod navedena je pet evropskih marki automobila za koje je CarVertical izvijestilo da imaju najveći rizik od oštećenja. Obratite pažnju na najčešće oštećene modele. Svi automobili imaju različite karakteristike i popularni su među vozačima s različitim financijskim mogućnostima i preferencijama.
Studija pokazuje da je Lexus na prvom mjestu. Automobili ove marke pouzdani su, ali istovremeno i moćni, pa vozači često pogrešno procjenjuju svoje vozačke sposobnosti, što može završiti katastrofom. Isto vrijedi i za automobile marki Jaguar i BMW. Na primjer, sportski BMW serije 3 i Jaguar XF relativno su jeftini automobili za svoj tip, ali za neke previše agilni.
Subaru je na drugom mjestu, demonstrirajući da čak i sistemi s pogonom na sva četiri točka ne mogu uvijek zaštititi od teških situacija. Oni koji kupuju Subaru, odmor obično provode na selu. Njihovi sofisticirani sistemi sa pogonom na sva četiri točka (AWD) sposobni su da podnesu gotovo sve uslove na putu, ali kada su šumski ili seoski putevi prekriveni ledom ili blatom, čak i pri sigurnoj brzini, ne možete se uvijek zaustaviti dovoljno brzo.
A tu je i Dacia, jedna od najjeftinijih marki automobila na svijetu. Pod ovom markom proizvode se jeftini automobili za one koji daju prioritet svom budžetu. Zbog svoje pristupačnosti, Dacie se često koriste kao radni konji, tako da se nezgode mogu dogoditi zbog nedostatka odgovarajuće nege.
TOP 5 najmanje oštećenih automobila
Tabela u nastavku prikazuje pet evropskih marki automobila za koje je najmanje vjerovatno da će biti oštećene prema izvještajima carVertical-a. Upadljivo je da su čak i ovdje procenti relativno visoki; nema marki automobila sa nižim procentom, jer čak i tamo gdje je samo jedan krivac za saobraćajne nesreće, najčešće je uključeno više vozila.
Ovi rezultati pokazuju da atraktivnost marke i performanse vozila utječu na vjerovatnoću nesreće. Na primjer, Fiat proizvodi samo kompaktne automobile. Citroen i Peugeot uglavnom nude jeftine automobile sa motorima snage oko 74-110 kW. Ove karakteristike rijetko zadovoljavaju potrebe onih koji traže sportsku vožnju i prekoračenje brzine.
10 zemalja sa najvećim procentom oštećenih automobila
Tokom studije, CarVertical je analizirao izvještaje o istoriji vozila iz različitih evropskih zemalja. Rezultati u tabeli pokazuju koje zemlje imaju najveći procenat oštećenih vozila.
Poljska
Litvanija;
Slovačka;
Češka Republika;
Mađarska;
Rumunija;
Hrvatska;
Latvija;
Ukrajina;
Rusija.
Ova varijacija je vjerovatno rezultat različitih vozačkih navika i ekonomskog nivoa zemalja. Oni koji žive u zemljama s višim bruto domaćim proizvodom (BDP) mogu u prosjeku priuštiti nova vozila. A kada su u pitanju one zemlje u kojima su plaće niže, tada će se, najvjerovatnije, iz inozemstva uvoziti jeftini i ponekad oštećeni automobili.
Navike i potrebe vozača takođe utiču na ove statistike. Međutim, dosadašnja istraživanja ovog pitanja bila su ograničena. To je zbog činjenice da neka tržišta nemaju mrežne podatke, što znači da osiguravajuće kompanije imaju vrlo malo digitalnih informacija o oštećenjima automobila i karakteristikama putnika.
zaključak
U današnje vrijeme saobraćajne nezgode su sastavni dio prometa koji je svake godine sve ozbiljniji. Tekstualne poruke, pozivi, hrana, pijaća voda - vozači rade sve više raznolikih aktivnosti koje prije ili kasnije dovedu do saobraćajnih nesreća. Štoviše, motori postaju sve snažniji, a čovječanstvo je već gotovo na granici svojih multitasking mogućnosti tokom vožnje.
Ispravna popravka automobila nakon nesreće često je vrlo skupa, pa je ne mogu svi priuštiti. Potrebno je vratiti prvobitnu krutost karoserije, zamijeniti zračne jastuke i slično. Mnogi vozači pronalaze jeftinije i manje sigurne opcije. Zbog toga danas raste broj opasnih polovnih automobila na cestama.
