Znate li koliko lokve mogu biti opasne za automobil?

Ko bar jednom nije ubrzao ispred lokve da bi je prešao uz spektakularan prskanje vode, neka prvi baci kamen. Kada je put prazan, ravan i ravan, teško se zaustaviti... Putovanje kroz lokve može se završiti, međutim, ne spektakularnom fontanom, već spektakularnim neuspjehom. Ne vjerujete? I dalje!

Ukratko

Vožnja u lokvi pri velikim brzinama može usisati vodu u motor, poplaviti sistem paljenja i elektroniku (kao što je generator ili kontrolni kompjuter), oštetiti kočione diskove ili komponente izduvnog sistema kao što su turbopunjač, ​​DPF ili katalizator.

Vlaga je glavni neprijatelj automobila

Kakve gluposti, jer automobili nisu od papira - mogli biste pomisliti. Da, nije. Niko od nas ne odustaje od vožnje samo zato što pada kiša, i ne tražimo zaobilazne pravce kada se put do kuće pretvori u brzački potok. Međutim, amfibijska vozila nisu potpuno vodootporna. Mogu da podnesu veoma loše vožnje kroz lokve velikom brzinom... Pritisak koji stvara brzina uzrokuje da kotači "pumpaju" vodu u krivine i ispod automobila.

Nikad ne znaš koju rupu krije lokva. - posebno za vrijeme odmrzavanja, kada se samo pojavljuju neravnine na kolovozu. A otkidanje branika je najmanji problem sa kojim ćete se morati suočiti kada je jaz dublji nego što ste mislili. Kvalitet naših puteva i dalje vas može iznenaditi!

Kroz GIPHY

U najgorem slučaju - voda usisava motor

Najozbiljniji efekat dinamične vožnje po lokvi je usisavanje vode kroz usisni sistem u komoru za sagorevanje... Ovo se obično završava trenutnim zaustavljanjem nasred puta i značajnim troškom za vlasnika. Voda koja ulazi u cilindre može oštetiti glavu cilindra, klipove, klipnjače, prstenove ili čahure... Ako uđe u uljnu pumpu, to će uticati i na efikasnost podmazivanja.

Posebno su osjetljivi na vodu koju usisava pogon prilikom vožnje kroz lokve. stari automobili sa poklopcima motora koji cure (vjerovatno svaki mehaničar zna slučajeve kada je ovaj poklopac visio na stupovima ili žici) ili sa cijevima za dovod zraka, kao i tunedčije je podvozje bilo prenisko.

Poplavljeno paljenje

Usisavanje vode u motor često dovodi do isprekidanog rada. Još jedan kvar daje slične simptome, na sreću, njegov popravak je jeftiniji - poplava žica za paljenje i svjećica... Simptomi obično nestaju sami od sebe kada se sve komponente sistema osuše. Možete ubrzati proces tako što ćete ih osušiti komprimiranim zrakom i poprskati sredstvom za istiskivanje vode kao što je WD-40. Ako motor nastavi da radi neredovito ili se ugasi nakon sušenja, vjerovatno je da je voda otišla predaleko, oštetivši kablove za paljenje ili dospjela u upravljačke dijelove sistema za ubrizgavanje i paljenje.

Lokva protiv elektronike: upravljački računar, generator

Električni sistem često gubi u sudaru s vlagom, posebno u onim automobilima gdje dizajneri nisu do kraja osmislili smještaj senzora, pa čak i kontrolnog kompjutera. U mnogim automobilima, uključujući i one najsavremenije, kontroler motora je u jami... Sve dok je zaštićen gumenim jastučićima, voda koja teče niz oluk iznad njega nije problem. Ali guma je ta što ruši. Kada se pojave curenja, svaki udarac u lokvicu i nova kiša će značiti kupku za upravljački računar. Mnogi vozači ga dodatno štitena primjer silikon, lak ili specijalna brtvila.

Problemi se često javljaju nakon izuzetno dinamične vožnje kroz lokve. generator... U mnogim automobilima, posebno kod Fiata, nalazi se veoma nisko, što vrlo brzo uzrokuje oštećenje njegove karoserije. Svako curenje je potencijalno opasno jer voda završava u najmanjem kutku. Može uzrokovati kratki spoj ili pokvareni ležajevi.

Neispravne kočnice

Ulazak u lokvicu također može uzrokovati kvar kočnice. Scenario je uvijek isti: prvo naglo ili često kočenje, pri čemu se kočioni diskovi zagrijavaju do crvene boje, a zatim kupka za hlađenje. Takav toplotni udar ih čini iskrivljenimšto se manifestuje jakim vibracijama volana pri kočenju. Zakrivljeni kočioni diskovi skraćuju vijek trajanja ostalih komponenti upravljanja i ovjesa, posebno ležajeva kotača.

Katalizator, turbo punjač, ​​DPF filter

Hladna kupka također može oštetiti druge komponente koje se zagrijavaju tokom vožnje: katalizator, turbopunjač ili filter čađi... Naravno, ova vrsta kvara je mnogo rjeđa od savijanja kočionog diska, ali se događa. I mogu ozbiljno naštetiti budžetu za održavanje vašeg automobila.

Vodeni tobogan

Dinamična vožnja kroz lokve doprinosi fenomenu akvaplaninga, drugim riječima, gubitak prianjanja na mokrim putevima... Akvaplaning, takođe poznat kao akvaplaning ili akvaplaning, nastaje kada gazni sloj gume ne može da izdrži vodu koja teče ispod nje. Na mjestu kontakta točka sa tlom formira se klin visokog hidrodinamičkog pritiska po kojem automobil počinje da pluta kao jastuk, gubeći kontakt sa tlom.

Kako bezbedno voziti kroz lokve?

Prije svega, dozvoljeno je! Što je manja brzina pri vožnji kroz lokve, to je manje prskanja vode i manja je vjerovatnoća da će vlaga doći tamo gdje ne bi trebala ići. Skidanje noge s papučice gasa također povećava sigurnost - ako vozite polako po mokrom putu, mala sila se primjenjuje na kotače, a ovo pomaže u održavanju adhezije... Postoji opasnost od previše dinamične vožnje kroz lokve. novčana kazna od 200 PLN... Policijski službenici takav prekršaj mogu kvalificirati kao „korištenje vozila na način koji ugrožava sigurnost lica u vozilu ili izvan njega“.

Ako se na vašem automobilu stvorila lokva i u njoj se sakrila rupa na putu, možete tražiti odštetu od administratora puta. Međutim, to nije lako jer se radi o sudskom postupku u kojem ćete morati dokazati da se jama ne može izbjeći i da ste vozili u skladu s pravilima.

Je li rupa nevinog izgleda bila Marijanski rov? Na web stranici avtotachki.com možete pronaći auto dijelove za popravak bilo kakvog kvara.

Više o automobilskoj industriji možete pročitati na našem blogu:

Da li tehnika vožnje utiče na stopu odbijanja vozila?

Olujna vožnja - naučite kako je sigurno preživjeti

Budite oprezni, bit će klizav! Provjerite kočnice u vašem autu!

Izvor fotografija i medija :,