Probna vožnja Volkswagen Passat GTE: ide i na struju
Test Drive

Probna vožnja Volkswagen Passat GTE: ide i na struju

Oznaka GTE je sada jasna svima. Kao i kod Golfa, Passat je dodatak za dva motora, benzinski s turbopunjačem i električni, kao i dodatak za skladištenje električne energije s kojim možete dobiti električnu energiju iz kućne utičnice u pouzdano snažnu bateriju putem utičnice za punjenje. Opremljen na ovaj način, Passat je svakako nešto posebno, a ne najmanje zbog cijene. No budući da će, poput Golfa GTE, Passat biti vrlo bogato opremljen ovom oznakom, vjerojatno neće imati previše problema s prodajom najvećeg automobila u Europi.

Ukratko, osnovna tehnološka situacija je sljedeća: bez turbobenzinca ne bi radio, pa ima četverocilindrični motor iste zapremine kao i Golf GTE, ali je pet kilovata jači. Električni motor ima snagu od 85 kilovata i 330 Nm obrtnog momenta, Passat ima i veću sistemsku snagu. Kapacitet litijum-jonske baterije je takođe nešto veći nego kod Golfa, koji može da uskladišti 9,9 kilovat-sati energije. Opseg električnog pogona Passata je stoga sličan onom kod Golfa. Dvostepeni šestostepeni menjač brine o prenosu snage na prednje točkove, dok se elektronika brine za glatko i potpuno neprimetno prebacivanje pogona (sa električnim ili hibridnim). Također može pretvoriti kinetičku energiju u električnu energiju, odnosno puniti baterije tokom vožnje. U suprotnom, Passat može biti priključen na električnu mrežu dok parkirate. Dodatak koji Passat GTE ima (a nemaju običan) je i elektromehanički pojačivač kočenja koji kontroliše nivo mehaničkog ili električnog kočenja. Dakle, vozač ne osjeća razliku u otporu papučice kočnice, budući da kočenje može biti električno (prilikom stjecanja kinetičke energije), a po potrebi i jače kočnice - klasične kočione čeljusti omogućavaju zaustavljanje.

Ukratko, sve što trebate znati o novom Passatu GTE:

Analitičari očekuju da će broj plug-in hibridnih tehnoloških vozila narasti na 2018 do 893. godine.

Do 2022. godine prodavat će se oko 3,3 milijuna primjeraka godišnje.

Passat GTE je drugi Volkswagenov plug-in hibrid, prvi dostupan i kao limuzina i kao varijanta.

Izvana je Passat GTE prepoznatljiv po drugim dodatnim svjetlima, uključujući dnevna svjetla, u donjem dijelu prednjeg branika, kao i po nekoj dodatnoj opremi i natpisima u kombinaciji s plavom bojom.

Novi Passat GTE ima ukupnu sistemsku snagu od 160 kilovata ili 218 "konjskih snaga".

Svaki start Passat GTE-a odvija se u električnom načinu rada (E-način).

Rezerva električne energije do 50 kilometara.

Domet sa električnim punjenjem i punim rezervoarom goriva je do 1.100 kilometara, odnosno od Ljubljane do Ulma u Njemačkoj, Siene u Italiji ili Beograda u Srbiji i natrag bez posrednog dolijevanja goriva.

Zvanična standardna potrošnja goriva prema NEVC -u je samo 1,6 litara goriva na 100 kilometara (ekvivalentno 37 grama emisije ugljen -dioksida po kilometru).

U hibridnom režimu, Passat GTE se može kretati brzinom od 225 kilometara na sat, a u električnom režimu - 130.

Passat GTE standardno dolazi sa LED prednjim svjetlima, Composition Media infotainment i Front Assist te City-Brake.

Rezervoar za gorivo je slične veličine kao običan Passat, ali se nalazi ispod poda prtljažnika. Umjesto ovog spremnika, Passat GTE ima bateriju.

Passat GTE ima uslugu Car-Net Guide & Inform koja nudi sve podatke o vožnji. Pruža web vezu za navigaciju, kao i za dodatne informacije (kao što su vremenske prilike na cestama, turističke atrakcije i prometna gužva).

Dodatna oprema može biti Car-Net E-Remote, pomoću koje vlasnik kontrolira podatke o automobilu,

Car-Net App Connect vam omogućava da povežete infotainment sistem automobila sa svojim pametnim telefonom.

Punjenje električnom energijom u Passat GTE -u moguće je uz redovnu kućnu vezu (sa snagom punjenja od 2,3 kilovata, potrebno je četiri sata i 15 minuta), putem Volkswagen Wallbox sistema ili na javnim stanicama za punjenje (snage 3,6 kilovata, vrijeme punjenja je dva i pol sata).

Kao i Golf, Passat GTE ima dugme na središnjoj ušici koje vam omogućuje da u potpunosti iskoristite oba motora. Dakle, iz zvučnika se proizvodi "GTE zvuk".

Volkswagen daje garanciju za električne baterije do 160 hiljada kilometara.

U Sloveniji će biti dostupan od početka 2016. godine, a cijena će biti oko 42 hiljade eura.

tekst Tomaž Porekar foto tvornica

Dodajte komentar