Probna vožnja Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Test na cesti – Icon Wheels
Sadržaj
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Test na cesti – Icon Wheels
Volkswagen Passat Alltrack je vrhunski završen automobil sa svim potrebnim sadržajima zahvaljujući već opsežnoj standardnoj opremi. Međutim, njegova veća sposobnost da se nosi sa neravnim putevima ima blagi uticaj na prostor i vozne karakteristike odličnog Passata Variant.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack je vrhunski završen automobil sa svim potrebnim sadržajima zahvaljujući već opsežnoj standardnoj opremi. Međutim, njegova veća sposobnost da se nosi sa neravnim putevima ima blagi uticaj na prostor i vozne karakteristike odličnog Passata Variant.
La Past Alltrack Estetski, razlikuje se od verzije Variant sa više crossovera duha, koju karakterizira pojačano podvozje i lukovi kotača s plastičnim okvirima. Takođe je 3 cm viši i 1 cm duži, iako je prtljažnik od 639 litara 14 litara manji od njegove sestrinske stanice. Ipak, ostaje jedan od najprostranijih i najpraktičnijih automobila u svojoj klasi. Ima dosta mjesta za putnike sprijeda i pozadi (čak i ako je udobno samo 4 osobe), a prtljažnik je zaista dubok. Kvalitet izrade je vrhunski, nekoliko stepenica viši. golf, alltrack dostupan je samo sa 2.0 TDi sa 150, 190 i 240 KS, ručnim mjenjačem za prvi motor, automatski DSG za druga dva; svi imaju pogon na sva četiri točka 4Motion.
Testirali smo verziju od 190 KS. sa DSG menjačem.
grad
La Past Alltrack To je zaista dugačak automobil (4 cm je duži od Audija A4) i teško je pronaći parking u gradu, ali saobraćajna ograničenja završavaju njegovom veličinom. Preglednost sprijeda dobra, pozadi malo manja, čak i ako nema problema sa parking senzorima (standard). Kao i uvek, šestostepeni DSG automatski menjač je besprekoran, menja brzine sa takvom delikatnošću da je ubrzanje praktično neprekidno. Amortizeri, mekši od onih u verziji Variant, garantuju dobar komfor na otvorima i neravnim površinama, dok je potrošnja goriva nešto veća: u gradu proizvođač navodi u prosjeku 6,1 l/100 km.
Izvan grada
La volkswagen passat alltrack Dobro se vozi, zadržavajući tipičan 'VW osjećaj', karakteriziran preciznim i laganim upravljanjem (čak i ako je malo drogiran) i ugodnom taktilnom usklađenošću svih kontrola.
La velika visina od zemlje i dodatni kilogrami čine Passat Alltrack manje dinamičnim i oštrim od Variant-a na krivudavim putevima, što umanjuje zabavu u vožnji.
Il motor Ima briljantan odziv - zahvaljujući upotrebi malih turbina niske inercije - i gura čvrsto i linearno, ali i vrlo brzo umire. Zapravo, na 3.7000 o/min igra se završava, ali obrtni moment od 400 Nm uvijek predstavlja dobru polaznu tačku. IN Vozacki profil omogućava vam da odaberete različite načine vožnje koji utiču na upravljanje, gas, motor, mjenjač i klima uređaj. Odličan je ECO način rada s funkcijom jedra, koji vam omogućava značajno smanjenje potrošnje goriva, ali ako želite, možete odabrati i reaktivniji “Normal” i na kraju “Sport” i “Individual”, potonji podesiv po želji.
Alltrack također ima off-road način rada koji optimizira reakciju gasa, kočnica, ABS-a i ESP-a kako bi osigurao bolju vuču na površinama sa slabim prianjanjem. Elektronski kontrolisan sistem pogona na sve točkove 4Motion radi dobro čak i ako mu visina vozila ne dozvoljava da se nosi sa pravim terenskim terenima, ali za većinu grubih terena je u redu.
autoput
Volkswagen Passat Alltrack je automobil koji lako može preći stotine kilometara, odvodeći vas od tačke A do tačke B svježe i odmorne. Sjedište je udobno, a aerodinamičko šuštanje i buka kotrljanja su minimalni. I ovdje Alltrack verzija troši nešto više od svoje “male” sestre, ali još uvijek nije posebno žedna.
Život na brodu
Jaka strana Passat Bez sumnje, ovo je spoj prostora i kvaliteta. Dizajn instrument table je moderan i čist, uvijek u Volkswagen stilu, ali u ovom slučaju postoji i dodatni štih stila koji unutrašnjost čini zaista uspješnom. Sa ove tačke gledišta, nemačka kompanija održava veoma visok nivo percipiranog kvaliteta, sa prvoklasnom izradom, materijalima i završnim obradama. Digitalna instrument tabla je također vrlo dobra, sastoji se od ekrana visoke rezolucije koji se može prilagoditi po želji.
Lo sedište na brodu Udoban je i za one ispred i za one koji sede pozadi, sa dosta mesta i za noge i za glavu. Prtljažnik od 639 litara je 14 litara manji od Variantovog, ali je i dalje jedan od najboljih u segmentu u smislu nosivosti i pristupa.
Theоборудование Ima sve što vam je potrebno kao standard, kao što su električno podesiva sedišta, trozonska kontrola klime, infotainment sistem sa radiom sa 8 zvučnika, sistem Driving Profile, automatsko kočenje u slučaju nužde i prilagodljivi tempomat. Naša verzija je opremljena 2.0 TDI motorom od 190 KS, koji zajedno sa 150 KS. će biti najprodavaniji motor. Odziv na vožnju i gas je odličan, kao i potrošnja goriva s obzirom na težinu od 1700 kg i pogon na sva četiri točka.
Cijena i troškovi
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 l.s. i sa promjenom DSG košta 43.750 evra. Ima ih poprilično, pogotovo kada se uzme u obzir da za nekoliko hiljada eura manje možete ponijeti kući Passat (ne Alltrack), koji je bolji u gotovo svim situacijama. Gotovo zato što off-road mogućnosti ovog modela mogu biti korisne onima koji imaju dom u planinama ili onima koji se bave vijugavim stazama. Ali istina je da je Alltrack luksuznija i ekskluzivnija verzija, pa je cijena dijelom opravdana imidžom automobila. Potrošnja je, naprotiv, sasvim pristojna: Volkswagen tvrdi 5,2 l/100 km u kombinovanom ciklusu.
sigurnost
Auto je uvijek siguran i stabilan čak i uz naglu promjenu smjera. Automatski klizač radi dobro, a pogon na sve točkove obezbeđuje bolju vuču čak i na klizavoj površini.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| širina | 478 cm |
| nadmorske visine | 151 cm |
| Dužina | 183 cm |
| težina | 1705 kg |
| Barel | 639 - 1769 dm3 |
MOTOR
| pristrasnost | 1968 cc, četiri cilindra |
| Snabdevanje | dizel |
| Potencija | 190 CV i 3.600 težina |
| par | 400 Nm |
| Traction | Integral 4Motion |
| emitovanje | Automatsko dvostruko kvačilo sa 6 brzina |
RADNICI
| 0-100 km / h | 8,0 sekundi |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| emisije | 136 g / km CO2 |
| Potrošnja | 5,2 l / 100 km |
