Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) t)
Naravno, pitanje koji benzinski motor odabrati je često nerješiva misterija. Lijepo je ako je potrošnja blizu dizela, dobro je biti fleksibilan i dovoljno svijetao. Volkswagen ima motor koji odgovara svim zahtjevima, a Eos je prava poslastica s njim u nosu.
1-litarski benzinski motor s turbopunjačem može, na papiru, raditi malo pothranjeno. Devedeset kilovata, odnosno 4 "konja" nije brojka za hvalisanje van letvice, ali se u praksi ispostavi da do potpunih nedozvoljenih brzina na autoputu ovaj četvorocilindrični motor može bez problema da radi svoj posao, čak i ako Eos nije uvršten u broj najlakših - sa vozačem za volanom teži više od jedne i po tone.
No, motor je prilično upravljiv, nema potrebe za stalnim radom s ručicom mjenjača, voli se okretati, a pri umjerenoj vožnji potrošnja može pasti znatno ispod osam litara (ovo je bio test, također zato što smo vozili mnogo kilometara s krov spušten. dobar trag 9 litara na 100 km).
Inače, brža vožnja ovim Eosom nije zamorna niti odbojna. Karoserija u oštro zakrivljenim uglovima i na vrlo neravnim putevima jasno daje do znanja da krovu nije stalo do njegove krutosti, ali čak nema ni dovoljno vibracija ili uvijanja da smeta.
Još impresivnija aerodinamika – vjetar u kabini (na prednjim sjedištima, naravno) je mali ako podignete bočna stakla, a čak i bez vjetrobranskog stakla koje se može ugraditi iznad zadnjih sjedišta, možete uživati u dužoj stazi. vozi. Sa mrežom za vjetar već ima toliko malo vjetra i buke da fraza "vjetar u kosi" gotovo ne dolazi u obzir.
Inače: Eos (sa podignutim krovom) će se takođe pokazati kao porodični automobil (i pozadi i u prtljažniku), samo treba dobro vladati prostorom. Manje me oduševila brzina kretanja krova - presporo je, pogotovo kada je u pitanju zatvaranje, jer se u prvim sekundama pritiska na dugme ne dešava ništa primetno - samo će kapi kiše padati na glavu. U isto vrijeme, Volkswagen inženjeri bi mogli uložiti više napora. .
Dušan Lukić, foto:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) t)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 24.522 € |
| Cijena testnog modela: | 26.843 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 90 kW (122 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Maksimalna brzina: | 196 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.390 cm? – maksimalna snaga 90 kW (122 ks) pri 5.000 o/min – maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 1.500-4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski robotski menjač - gume 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 196 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 10,9 s - potrošnja goriva (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1.461 kg - dozvoljena bruto težina 1.930 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.407 mm - širina 1.791 mm - visina 1.443 mm - rezervoar za gorivo 55 l. |
| Kutija: | 205-380 L |
procjena
Eos s ovim motorom nije samo najjeftiniji među Eosima, već je i najbolji izbor za prosječnog entuzijasta u kabrioletu. S druge strane: isti motor, samo 160 "konja", još zabavnije ...
Hvalimo i zamjeramo
vozački položaj
motor
aerodinamika
krovna brzina
sistem za prebacivanje prednjih sedišta
putnički prostor suvozača nije povezan sa centralnim zaključavanjem
