Vrste, struktura i princip rada head-up displeja HUD

Broj sistema za povećanje sigurnosti i udobnosti vožnje neprestano se povećava. Jedno od novih rješenja je head-up zaslon (Head-Up Display), dizajniran da prikladno prikazuje informacije o automobilu i detalje putovanja pred vozačevim očima na vjetrobranskom staklu. Takvi uređaji mogu se instalirati i standardno i kao dodatna oprema u bilo koji automobil, čak i domaću proizvodnju.

Šta je head-up displej

Kao i mnoge druge tehnologije, head-up displeji pojavili su se u automobilima iz vazduhoplovne industrije. Sistem je korišten za prikladan prikaz informacija o letu pred očima pilota. Nakon toga, proizvođači automobila počeli su svladavati razvoj, što je rezultiralo time da se prva verzija crno-bijelog zaslona pojavila 1988. godine od General Motors-a. A deset godina kasnije pojavili su se uređaji sa ekranom u boji.

Ranije su se slične tehnologije koristile samo u premium automobilima poput BMW -a, Mercedesa i skupljih marki. Ali 30 godina kasnije, od početka razvoja sistema za projekciju, ekrani su se počeli instalirati u mašine srednje cjenovne kategorije.

Trenutno je na tržištu toliko velik izbor uređaja u pogledu funkcija i mogućnosti da se mogu integrirati čak i u stare automobile kao dodatna oprema.

Alternativni naziv sistema je HUD ili Head-Up Display, što se doslovno prevodi kao „head up display“. Ime govori samo za sebe. Uređaj je potreban kako bi se vozaču olakšalo upravljanje načinom vožnje i upravljanje vozilom. Nadzorna ploča vam više ne treba ometati da biste nadzirali brzinu i ostale parametre.

Što je sistem za projekciju skuplji, to više funkcija uključuje. Na primjer, standardni HUD obavještava vozača o brzini vozila. Pored toga, osiguran je i navigacijski sistem koji pomaže u procesu vožnje. Premium opcije head-up displeja omogućavaju vam integriranje dodatnih opcija, uključujući noćni vid, tempomat, pomoć pri promeni trake, praćenje putokaza i još mnogo toga.

Izgled ovisi o vrsti HUD-a. Standardni sistemi ugrađeni su u prednju ploču iza vizira instrument table. Nestandardni uređaji mogu se instalirati i iznad kontrolne ploče ili s desne strane nje. U ovom slučaju, očitanja trebaju uvijek biti pred očima vozača.

Svrha i glavne naznake HUD-a

Glavna svrha Head Up zaslona je povećati sigurnost i udobnost kretanja zbog činjenice da vozač više ne mora s ceste gledati u instrument tablu. Glavni pokazatelji su vam pred očima. To vam omogućava da se u potpunosti usredotočite na putovanje. Broj funkcija može se razlikovati ovisno o cijeni i dizajnu uređaja. Skuplji head-up displeji mogu prikazivati ​​upute za vožnju, kao i upozorenja zvučnim signalima.

Mogući parametri koji se mogu prikazati pomoću HUD-a uključuju:

• trenutna brzina putovanja;
• kilometraža od paljenja do gašenja motora;
• broj okretaja motora;
• napon akumulatora;
• temperatura rashladne tečnosti;
• indikacija neispravnosti kontrolnih lampica;
• senzor zamora koji signalizira potrebu za odmorom;
• preostala količina goriva;
• ruta vozila (navigacija).

Od kojih se elemenata sastoji sistem?

Standardni Head Up zaslon sastoji se od sljedećeg:

• elektronička upravljačka jedinica za sustav;
• projekcijski element za prikaz informacija na vjetrobranskom staklu;
• senzor za automatsku kontrolu svjetla;
• Zvučnik za zvučne signale;
• kabel za spajanje na napajanje automobila;
• kontrolna ploča s tipkama za uključivanje i isključivanje zvuka, regulacije i svjetline;
• dodatni konektori za povezivanje sa modulima vozila.

Karakteristike izgleda i dizajna mogu se razlikovati u zavisnosti od cijene i broja dodatnih funkcija. Ali svi imaju sličan princip povezivanja, dijagram instalacije i princip prikaza informacija.

Kako HUD radi

Head-up zaslon lako je sami instalirati u automobil. Da biste to učinili, samo spojite uređaj na upaljač za cigarete ili standardni OBD-II dijagnostički priključak, nakon čega se projektor fiksira na neklizajuću podlogu i počinje koristiti.

Da biste osigurali visok kvalitet slike, vjetrobransko staklo mora biti čisto i ujednačeno, bez iverja i ogrebotina. Za povećanje vidljivosti koristi se i posebna naljepnica.

Suština rada je upotreba protokola sistema interne dijagnostike OBD-II vozila. Standard OBD interfejsa omogućava ugrađenu dijagnostiku i čitanje informacija o trenutnom radu motora, menjača i ostalih elemenata vozila. Ekrani za projekciju dizajnirani su u skladu sa standardom i automatski primaju potrebne podatke.

Vrste projekcionih prikaza

Ovisno o načinu ugradnje i značajkama dizajna, postoje tri glavne vrste head-up displeja za automobil:

• puno radno vrijeme;
• projekcija;
• mobilni.

HUD dionica je dodatna opcija koja se "kupuje" prilikom kupnje automobila. Uređaj je u pravilu instaliran iznad kontrolne ploče, dok vozač može samostalno promijeniti položaj izbočenja na vjetrobranskom staklu. Broj prikazanih parametara ovisi o tehničkoj opremljenosti vozila. Automobili srednjeg i premium segmenta signaliziraju putokaze, ograničenja brzine na cestama, pa čak i pješake. Glavni nedostatak je visoka cijena sustava.

Head-up HUD je popularna vrsta ručnog uređaja za prikaz parametara na vjetrobranskom staklu. Ključne prednosti uključuju mogućnost pomicanja projektora, jednostavnost samostalnog postavljanja i povezivanja, niz uređaja i njihovu pristupačnost.

Projekcijski HUD-ovi su znatno lošiji od standardnih sistema u pogledu broja prikazanih parametara.

Mobilni HUD je jednostavan za korištenje i jednostavan za konfiguriranje prijenosni projektor. Može se instalirati na bilo koje prikladno mjesto i prilagoditi kvalitetu prikaza parametara. Da biste primali podatke, morate povezati uređaj s mobilnim telefonom pomoću bežične mreže ili USB kabla. Sve se informacije prenose na vjetrobransko staklo s mobitela, pa morate instalirati dodatni softver. Mane su ograničen broj pokazatelja i loš kvalitet slike.

Projekcija informacija o vozilu i vožnji na vjetrobransko staklo nije bitna funkcija. Ali tehničko rješenje u velikoj mjeri pojednostavljuje postupak vožnje i omogućava vozaču da se koncentrira isključivo na cestu.