Vibracije kočnice - pedala kočnice - drhtanje volana. Šta je razlog?
Sigurno mnogi ljudi znaju situaciju kada se upravljač trese tokom vožnje, a kotači su uravnoteženi. Ili, nakon pritiska na papučicu kočnice, osjetite vibraciju (pulsiranje) u kombinaciji s drhtavim (vibrirajućim) upravljačem. U takvim slučajevima kvar se obično nalazi u kočionom sistemu.
1. Aksijalna asimetrija (bacanje) kočionog diska.
Kočioni disk nema istu uzdužnu i okomitu os kao glavčina kotača na koje je montiran. U tom slučaju, upravljač se trese tijekom vožnje, čak i ako papučica kočnice nije pritisnuta. Razloga može biti nekoliko.
- Zatezni vijak za zatezanje. Vijak za pozicioniranje se koristi samo za postavljanje ispravnog položaja diska.
- Korozija ili prljavština na površini glavčine, što rezultira neravnomjernim sjedenjem diska glavčine. Stoga je prije ugradnje diska potrebno temeljito očistiti (čeličnom četkom, sredstvom za čišćenje) površinu glavčine ili diska, ako nisu novi.
- Deformacija samog naboja, na primjer nakon nesreće. Ugradnja diska na tako deformirano čvorište uvijek će rezultirati vibracijama (vibracijama) u kočnicama i upravljaču.
- Nejednaka debljina točkova. Kočioni disk može se trošiti neravnomjerno, a na površini se mogu pojaviti različiti utori, ogrebotine itd. Prilikom kočenja, kočione pločice ne naslanjaju se cijelom površinom na disk, što uzrokuje manje ili više intenzivne vibracije.
2. Deformacija samog kočionog diska
Površina diska je valovita, što uzrokuje povremeni kontakt između diska i kočione pločice. Razlog je takozvano pregrijavanje. Prilikom kočenja stvara se toplina koja zagrijava kočioni disk. Ako se generirana toplina ne rasprši dovoljno brzo u okolinu, disk će se pregrijati. O tome se može suditi po plavo-ljubičastim područjima na površini diska. Treba imati na umu da je kočioni sistem većine običnih automobila dizajniran za normalnu vožnju. Ako više puta snažno kočimo na takvom vozilu, na primjer, pri brzom spuštanju nizbrdo, snažnom kočenju pri velikim brzinama itd., rizikujemo od pregrijavanja – deformacije kočionog diska.
Pregrijavanje kočionog diska također može biti uzrokovano ugradnjom kočnih pločica loše kvalitete. Mogu se pregrijati tijekom intenzivnog kočenja, što dovodi do povećanja temperature već jako opterećenih diskova i njihove kasnije deformacije.
Vibracije volana i pritisnuta papučica kočnice mogu se pojaviti i zbog nepravilne ugradnje naplatka. Mnoge aluminijske felge su napravljene za nekoliko tipova vozila (univerzalne) i zahtijevaju takozvane odstojne prstenove kako bi se osiguralo da je kotač pravilno centriran na glavčini. Međutim, može se desiti da se ovaj prsten ošteti (deformiše), što znači nepravilnu ugradnju - centriranje točka i naknadna vibracija upravljača i pritisnute papučice kočnice.
