VAQ - elektronski kontrolisana blokada diferencijala
VAQ je sistem koji pomaže automobilu da bolje skreće u uskim krivinama. Prvi put je korišten u Volkswagen Golf GTI Performance.
Klasični Golf GTI koristi sistem XDS +, koji koristi elektroniku za kočenje unutrašnjeg kotača kako ne bi pretjerao. Povremeno se, međutim, javlja situacija u kojoj unutarnji kotač klizi, a prednji dio vozila izlazi iz zavoja pravolinijski prema van. XDS prilično ovisi o različitim utjecajima. Na primjer. odabrane gume, kvaliteta ceste, vlažnost, brzina itd.
Sve ovo pomaže napuštanju novog VAQ sistema. To je elektronički upravljani sustav s više diskova koji je donekle sličan Haldex središnjem kvačilu. Vrlo je odzivan i djeluje samo kad vam je zaista potrebno. Na taj način šalje potrebne njutn metara na vanjski kotač u odgovarajuće vrijeme, potrebni okretni moment stvara se oko okomite osi karoserije, a prednji dio vozila lakše se vodi u krivini.
Također eliminira nedostatak mehaničkih diferencijala s ograničenim proklizavanjem, poput Torsena koji se koristi u Renault Mégane RS-u ili Peugeot-u RCZ R. Ovi sustavi najbolje rade samo pri većim brzinama kada je unutarnji kotač olakšan. Pri manjim brzinama, kad unutarnji kotač nije olakšan, Newton metri se možda neće pomicati prema vanjskom kotaču (ovisno, naravno, o vrsti prednje osovine, ugibu kotača itd.), Uslijed čega automobil ne želim mnogo da se okrećem. Elektronika u sistemu VAQ otklanja ovaj nedostatak i pomaže automobilu da se okreće čak i pri manjim brzinama kada točak još nije olakšan.
