Koja je razlika između turbo i kompresora?

Ako želite povećati snagu motora vašeg automobila, onda se vjerojatno pitate da li se kladite na kompresor ili turbo.

Bili bismo vrlo sretni kada bismo vam mogli dati jednoznačan i definitivan odgovor koji od ta dva sistema odabrati, ali istina je da on ne postoji, a debata o ovom pitanju traje već godinama i još uvijek je vrlo relevantna ne samo u našoj zemlji ali i širom svijeta.

TURBO I KOMPRESOR

Stoga nećemo sudjelovati u raspravi, ali pokušat ćemo vam predstaviti oba mehanička sistema u potpunosti nepristrano i prepustit ćemo odluku na koji se kladiti.

Počnimo sa sličnostima
I turbopunjači i kompresori nazivaju se prisilnim indukcijskim sistemima. Nazvani su tako jer su oba sistema dizajnirana da poboljšaju performanse motora prisiljavajući komoru za sagorevanje vazduhom.

Oba sistema komprimiraju zrak koji ulazi u motor. Dakle, više zraka ulazi u komoru za sagorijevanje motora, što u praksi dovodi do povećanja snage motora.

Koja je razlika između turbopunjača i kompresora?

Iako imaju istu svrhu, kompresor i turbopunjač razlikuju se u dizajnu, rasporedu i radu.

Pogledajmo što je kompresor i koje su njegove prednosti i nedostaci
Pojednostavljeno rečeno, kompresor je vrsta prilično jednostavnog mehaničkog uređaja koji komprimira zrak koji ulazi u komoru za sagorijevanje motora vozila. Uređaj pokreće sam motor, a snagu prenosi frikcijski remen pričvršćen na radilicu.

Energiju koju generira pogon kompresor koristi za komprimiranje zraka, a zatim dovod komprimiranog zraka u motor. To se radi pomoću usisnog razvodnika.

Kompresori koji se koriste za povećanje snage motora podijeljeni su u tri glavne vrste:

• centrifugalno
• rotacijski
• vijak

Nećemo obraćati puno pažnje na vrste kompresora, samo imajte na umu da se vrsta kompresorskih sistema može koristiti za određivanje zahtjeva za pritiskom i raspoloživog prostora za ugradnju.

Prednosti kompresora

• Učinkovito ubrizgavanje zraka koje povećava snagu za 10 do 30%
• Vrlo pouzdan i robustan dizajn koji često premašuje vijek trajanja stroja
• To ni na koji način ne utječe na rad motora, jer je kompresor potpuno autonomni uređaj, iako je smješten blizu njega.
• Tokom svog rada, radna temperatura se naglo ne povećava
• Ne koristi puno ulja i ne zahtijeva stalno dolijevanje
• Zahtijeva minimalno održavanje
• Može ga kod kuće ugraditi mehaničar amater.
• Ne postoji takozvano "zaostajanje" ili "jama". To znači da se snaga može povećati trenutno (bez odlaganja) čim kompresor pokreće radilica motora.
• Djeluje efikasno čak i pri malim brzinama

Potrošni materijal za kompresor

Loše performanse. Budući da se kompresor pokreće remenom iz radilice motora, njegove su performanse izravno povezane s brzinom okretaja

Šta je turbo i koje su njegove prednosti i mane?

Turbopunjač, ​​kao što smo napomenuli na početku, obavlja istu funkciju kao i kompresor. Međutim, za razliku od kompresora, turbopunjač je malo složenija jedinica koja se sastoji od turbine i kompresora. Druga važna razlika između dva prisilna indukcijska sistema je ta što dok kompresor pokreće motor, turbopunjač snagu dobiva iz ispušnih plinova.

Rad turbine je relativno jednostavan: kada motor radi, kao što je već spomenuto, ispuštaju se plinovi koji, umjesto da se ispuštaju direktno u atmosferu, prolaze kroz poseban kanal i pokreću turbinu. Zauzvrat komprimira zrak i dovodi ga u komoru za sagorijevanje motora da bi povećao njegovu snagu.

Pros turbo

• Visoke performanse, koje mogu biti nekoliko puta veće od performansi kompresora
• Koristi energiju iz izduvnih gasova

Cons turbo

• Efikasno radi samo pri velikim brzinama
• Postoji takozvano "turbo zaostajanje" ili kašnjenje između pritiska papučice gasa i vremena povećanja snage motora.
• Ima kratak životni vijek (u najboljem slučaju, uz dobro održavanje može preći i do 200 km.)
• Budući da koristi motorno ulje za snižavanje radne temperature, ulje se mijenja za 30-40% više od motora kompresora.
• Velika potrošnja ulja koja zahtijeva mnogo češće dolijevanje
• Njegova popravka i održavanje prilično su skupi
• Da biste je instalirali, potrebno je posjetiti servisni centar, jer je instalacija prilično komplicirana i gotovo je nemoguće to učiniti u kućnoj garaži od strane nekvalificiranog mehaničara.
• Da bismo dobili još jasniju predstavu o razlici između kompresora i turboa, napravimo brzu usporedbu između njih.

Turbo vs kompresor

Metoda pogona
Kompresor pokreće radilica motora vozila, dok turbopunjač pokreće generirana energija iz ispušnih plinova.

Kašnjenje vožnje
Kod kompresora nema kašnjenja. Njegova snaga je direktno proporcionalna snazi ​​motora. Postoji kašnjenje u turbo ili takozvano “turbo kašnjenje”. Pošto turbinu pokreću izduvni gasovi, potrebna je puna rotacija pre nego što počne da ubrizgava vazduh.

Potrošnja snage motora
Kompresor troši do 30% snage motora. Turbo potrošnja energije je nula ili minimalna.

Mnost
Turbina ovisi o brzini vozila, dok kompresor ima fiksnu snagu i neovisan je o brzini vozila.

Potrošnja goriva
Pokretanje kompresora povećava potrošnju goriva, dok ga rad turbopunjača smanjuje.

Potrošnja ulja
Turbopunjaču je potrebno puno ulja da smanji radnu temperaturu (jedan litar na svakih 100 km). Kompresoru nije potrebno ulje jer ne stvara visoku radnu temperaturu.

Efikasnost
Kompresor je manje učinkovit jer mu je potrebna dodatna snaga. Turbopunjač je efikasniji jer crpi energiju iz ispušnih plinova.

Motori
Kompresori su prikladni za motore manjih zapremina, dok su turbine prikladniji za motore većih zapremnina.

Usluga
Turbo zahtijeva često i skuplje održavanje, dok kompresori ne.

Trošak
Cijena kompresora ovisi o njegovoj vrsti, dok cijena turbo goriva ovisi uglavnom o motoru.

postavljanje
Kompresori su jednostavni uređaji i mogu se ugraditi u kućnu garažu, dok ugradnja turbopunjača zahtijeva ne samo više vremena, već i posebno znanje. Stoga instalaciju turboa mora izvesti ovlašteni servisni centar.

Turbo ili kompresor - najbolji izbor?

Kao što smo napomenuli na početku, niko vam ne može reći tačan odgovor na ovo pitanje. Možete vidjeti da oba uređaja imaju i prednosti i nedostatke. Stoga, pri odabiru prisilnog indukcijskog sustava, trebali biste se uglavnom voditi kojim učinkom želite postići tijekom instalacije.

Na primjer, kompresorima je draže više vozača koji ne žele značajno povećati snagu motora. Ako ovo ne tražite, već samo želite povećati kapacitet za oko 10%, ako tražite uređaj koji ne zahtijeva puno održavanja i koji se lako instalira, onda je možda kompresor najbolji izbor za vas. Kompresori su jeftiniji za održavanje i održavanje, ali ako se zadovoljite ovom vrstom uređaja, morat ćete se pripremiti za povećanu potrošnju goriva koja vas definitivno čeka.

Međutim, ako volite velike brzine i utrke i tražite način da povećate snagu vašeg motora do 30-40%, onda je turbina vaša moćna i vrlo produktivna jedinica. U ovom slučaju, međutim, trebali biste biti spremni na česte provjere turbopunjača, potrošiti više novca na skupe popravke i redovito dolijevati ulje.

Pitanja i odgovori:

Šta je efikasnije od kompresora ili turbine? Turbina dodaje snagu motoru, ali ima određeno kašnjenje: radi samo pri određenoj brzini. Kompresor ima nezavisan pogon, pa se uključuje odmah nakon pokretanja motora.

Koja je razlika između ventilatora i kompresora? Superpunjač, ​​ili turbina, pokreće sila protoka izduvnih gasova (okreću impeler). Kompresor ima stalni pogon povezan sa radilicom.

Koliko konjskih snaga dodaje turbina? Zavisi od karakteristika dizajna turbine. Na primjer, u bolidima Formule 1, turbina povećava snagu motora do 300 KS.