Curenje ispod auta je ozbiljna stvar. Pronalaženje izvora curenja

Na prvi pogled, svako mokro mjesto ispod automobila može biti slično. Međutim, pažljiva analiza pomaže da se barem približno identificira izvor curenja i poduzmu potrebne mjere. Kakvo curenje treba odmah kontaktirati mehaničara, za koju vrstu mrlje treba da se brinete, a u kom slučaju je bolje nigde ne ići? Savjetovaćemo vas kako da prepoznate curenje u vašem vozilu.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Kako prepoznati izvor curenja?
• Koja je razlika između mrlja od različitih radnih tečnosti?
• Da li je mrlja od ulja ispod automobila ozbiljna stvar?

Ukratko

Iz vozila mogu curiti razne tečnosti. Ako izlazite s parkinga i vidite mokro mjesto na kojem ste upravo stajali, dobro ga pogledajte i uvjerite se da to nije nešto što će vas odmah zaustaviti. Nekoliko kapi vode ili tečnosti za pranje nije razlog za paniku. Međutim, ako je mrlja masna i sjajna, vrijeme je da pozovete mehaničara. Bez obzira da li u njemu pronađete motorno ulje, kočionu tečnost ili rashladnu tečnost, bolje je ne odlagati popravku. Jedna od najopasnijih je, naravno, curenje goriva, iako otklanjanje problema koji ga uzrokuje ne mora biti jako skupo.

Kako prepoznati izvor curenja?

Prvo: odredite odakle dolazi pad

Kada je vozilo ravno, lako je utvrditi da li mrlja raste ispod prednje ili zadnje osovine. To je nagoveštaj. Većina curenja (uključujući motorno ulje, ulje mjenjača ili tečnost hladnjaka) je u blizini rezervoara, tako da ispred mašine... Međutim, postoji grupa tečnosti koje ćete naći ispod drugih delova automobila. To uključuje, na primjer, kočionu tekućinu, koja je obično vidljiva na kotačima, ili ulje diferencijala, koje se pojavljuje na diferencijalu (kod vozila s pogonom na stražnje kotače smještenom na zadnjoj osovini).

Drugo: razmislite kako fleka izgleda

Na pitanje kakva biološka tekućina izlazi iz crijeva vašeg automobila može se odgovoriti ne samo lokacijom mjesta ispod automobila, već i njegovim karakteristikama: boja, miris pa čak i ukus. Koje su karakteristike svake tečnosti i ulja?

Mašinsko ulje. Ako se mrlja pojavi na prednjem dijelu automobila, odmah ispod motora, najvjerovatnije je riječ o curenju. Motorno ulje je lako prepoznati ne samo zato što je najčešća hidraulična tekućina koja dolazi iz automobila, već i zbog svoje karakteristične crne ili tamno smeđe boje. Klizav je na dodir i može mirisati na lagani nagovještaj zapaljenog. Curenje motornog ulja obično ukazuje na oštećenu posudu za ulje ili curenje u jednom od manjih dijelova: čep, poklopac ventila ili filter. Mrlja od ulja ispod automobila ukazuje na to da je curenje bilo dugo ili značajno, tako da vaš motor vjerovatno nije bio pravilno zaštićen već duže vrijeme. Nedostatak podmazivanja ugrožava performanse motora i šteta koju uzrokuje će se na kraju isplatiti.

Rashladno sredstvo. Tečnost radijatora ima vrlo prepoznatljivu boju - obično toksičnu zelenu, plavu ili crveno-ružičastu boju. Lako se prepoznaje i po slatkom, orašastom mirisu. Obično kaplje sa prednje strane automobila, ispod motora. Možete ga pronaći i ispod pokvarenih crijeva hladnjaka ili vodene pumpe i, naravno, ispod haube, kao što je ispod čepa za dolivanje ulja. Ovo je znak da rashladna tečnost ulazi u ulje kroz polomljene zaptivke glave cilindra ili kroz samu glavu motora. Nedovoljno rashladno sredstvo može uzrokovati pregrijavanje motora. Nije vredno rizika.

Ulje za prenos. Crvena boja, klizava i gusta konzistencija i neobičan miris sirove nafte? Vjerovatno je curenje iz prijenosa. Problem sa ovom vrstom tečnosti je nemogućnost da se proveri njen nivo u rezervoaru. Samo trebate s vremena na vrijeme provjeriti status cijelog sistema, na primjer tokom periodičnih provjera. Ako je kućište oštećeno, nije iznenađujuće da će procuriti. Curenje ulja u mjenjaču možete prepoznati i po kvaliteti vaše vožnje. Klizavo kvačilo ili bučan menjač su dokaz niskog nivoa tečnosti.

Kočiona tečnost. Iako ova tečnost ima sasvim drugu namjenu, vrlo je lako pobrkati je s pojačivačem. Sličan je po strukturi i boji - isto labav i uljast. Međutim, kočiona tečnost može da curi duž cele dužine vozila, posebno ispod točkova. Vrlo je mali, tako da svaka promjena nivoa direktno utiče na učinak kočenja. Stoga, njegovo curenje predstavlja ozbiljnu opasnost i mora se identificirati što je prije moguće i eliminirati izvor. Lokacije curenja variraju, a najčešće su čeljusti disk kočnica koje propuštaju ili cilindri doboša kočnice. Manje je vjerovatno da će oštećeni glavni cilindri ili crijeva procuriti.

Tečnost za servo upravljač. Klizav na dodir, konzistencije tečnog ulja. Nešto tamnije od tečnosti za kočnice. Obično je njegovo curenje uzrokovano oštećenjem pumpe servo upravljača ili njegovih crijeva. Ovo je prilično rijetko curenje, ali ima gadan učinak. Sigurno ćete odmah osjetiti promjenu u kvaliteti servo upravljača. Najčešći kvar je oštećenje zaptivača na anglijskoj šipki i ručicama mjenjača.

Complete spyrskiwaczy. Curenje tečnosti za pranje najčešće se nalazi u neposrednoj blizini rezervoara ili cijevi. (Što se tiče perača vetrobranskog stakla, naravno, pošto se zadnji brisač pokvasi u prtljažniku.) Teško je reći po boji – one se zaista mogu razlikovati – ali suptilna, vodenasta tekstura i slatki, voćni miris govore sami za sebe. . Curenje tečnosti za pranje može se opisati kao ne posebno opasno za automobil. Međutim, ne biste trebali zanemariti kvar: prvo, šteta je trošiti vrijeme i novac na stalno dopunjavanje rezervoara bez dna, a drugo, možete dobiti prilično visoku kaznu zbog nedostatka tekućine za pranje i prljavog vjetrobranskog stakla. Da li ste znali

Gorivo. Benzin i sirova nafta najlakše se prepoznaju po mirisu. Masna, opalescentna mrlja oštrog mirisa ukazuje na problem koji nije samo rasipnički već i izuzetno opasan. Gorivo koje koristimo u našim vozilima je izuzetno zapaljivo i može izazvati eksploziju ako iscuri. Gorivo može kapati iz prljavog filtera, rezervoara za gorivo koji curi, slomljenih vodova za gorivo ili sistema za ubrizgavanje. U svakom slučaju, odmah se obratite servisnom centru radi zamjene oštećenih dijelova.

Klimatizacija. Klima uređaj također može propuštati - voda, rashladno sredstvo ili ulje za kompresor. U prvom slučaju nema razloga za brigu, jer je voda u vrućim danima samo kondenzat u isparivaču. Sve druge tečnosti ukazuju na curenje koje može negativno uticati na druge delove automobila, tako da nema smisla odlagati popravku.

Da li je vrijeme za obnavljanje zaliha?

Ako otkrijete curenje ispod vašeg automobila, krajičkom oka vidite trepćuće svjetlo na komandnoj tabli, ili vam automobil „nekako radi“, nemojte čekati! Provjerite što prije nivo tečnosti u rezervoaruna koje može uticati greška. Onda zakažite termin kod mehaničara - šta ako nešto ozbiljno?

Za radne tečnosti i rezervne delove pogledajte avtotachki.com... Definitivno imamo ono što želite zamijeniti da se ne zaprlja.

avtotachki.com,