Uređaj i princip rada pojačivača vakuumske kočnice

Pojačivač vakuuma jedan je od sastavnih elemenata kočionog sistema vozila. Njegova glavna svrha je povećati silu koja se prenosi s papučice na glavni kočni cilindar. Zbog toga vožnja postaje lakša i ugodnija, a kočenje je efikasno. U članku ćemo analizirati kako pojačalo radi, saznati od kojih se elemenata sastoji, a također ćemo saznati može li se i bez njega.

Funkcije pojačivača vakuuma

Glavne funkcije usisavača (uobičajena oznaka uređaja) su:

• povećanje napora kojim vozač pritiska papučicu kočnice;
• osiguravanje efikasnijeg rada kočionog sistema tokom kočenja u nuždi.

Vakuumsko pojačalo stvara dodatnu silu zbog nastalog vakuuma. I upravo ovo pojačanje u slučaju nužnog kočenja automobila koji se kreće velikom brzinom omogućava da čitav kočioni sistem radi s visokom efikasnošću.

Uređaj za pojačavanje vakuumske kočnice

Strukturno, vakuumsko pojačalo je zatvoreno kućište okruglog oblika. Instalira se ispred papučice kočnice u motornom prostoru. Glavni kočni cilindar nalazi se na njegovom tijelu. Postoji još jedna vrsta uređaja - hidraulični pojačivač vakuumske kočnice, koji je uključen u hidraulični dio pogona.

Pojačivač vakuumske kočnice sastoji se od sljedećih elemenata:

1. stanovanje;
2. membrana (za dvije kamere);
3. nadzorni ventil;
4. potisnik papučice kočnice;
5. klipnjača hidrauličnog cilindra kočnica;
6. povratna opruga

Tijelo uređaja je dijafragmom podijeljeno u dvije komore: vakuumsku i atmosfersku. Prva se nalazi na boku glavnog kočnog cilindra, druga na bočnoj strani papučice kočnice. Preko nepovratnog ventila pojačala, vakuumska komora je povezana s izvorom vakuuma (vakuum), koji se koristi kao usisni razvodnik kod automobila s benzinskim motorom prije dovoda goriva u cilindre.

U dizel motoru električna vakuum pumpa služi kao izvor vakuuma. Ovdje je vakuum u usisnom razvodniku zanemariv, pa je pumpa obavezna. Nepovratni ventil pojačivača vakuumske kočnice odvaja ga od izvora vakuuma kada se motor zaustavi, kao i u slučaju da električna vakuumska pumpa zakaže.

Dijafragma je povezana sa klipnjačom glavnog kočionog cilindra sa strane vakuumske komore. Njeno kretanje osigurava kretanje klipa i ubrizgavanje kočione tečnosti u cilindre kotača.

Atmosferska komora u početnom položaju spojena je na vakuumsku komoru, a kada je papučica kočnice pritisnuta - na atmosferu. Komunikaciju s atmosferom osigurava prazni ventil, čije se kretanje događa uz pomoć potiskivača.

Kako bi se povećala efikasnost kočenja u hitnim situacijama, u dizajn usisavača može se uključiti sistem za nužno kočenje u obliku dodatnog elektromagnetskog pogona štapa.

Princip rada vakuumskog pojačivača kočnice

Pojačivač vakuumske kočnice radi zbog različitih pritisaka u komorama. U tom će slučaju u početnom položaju tlak u obje komore biti jednak i jednak tlaku koji stvara izvor vakuuma.

Kada je papučica kočnice pritisnuta, potiskivač prenosi silu na sljedbeni ventil, koji zatvara kanal koji povezuje obje komore. Dalje kretanje ventila olakšava povezivanje atmosferske komore kroz spojni kanal sa atmosferom. Kao rezultat, smanjuje se vakuum u komori. Razlika pritiska u komorama pomiče klipnjaču glavnog kočnog cilindra. Kad se kočenje završi, komore se ponovo povežu i pritisak u njima se izjednačava. Dijafragma pod djelovanjem povratne opruge zauzima svoj prvobitni položaj. Usisavač radi proporcionalno sili pritiska papučice kočnice, tj. što jače vozač pritisne papučicu kočnice, to će uređaj efikasnije raditi.

Senzori za pojačivač vakuuma

Učinkovit rad vakuumskog pojačivača s najvećom efikasnošću osigurava pneumatski sistem kočenja u nuždi. Potonji uključuje senzor koji mjeri brzinu kretanja štapa pojačala. Nalazi se direktno u pojačalu.

Također u usisavaču postoji senzor koji određuje stupanj usisavanja. Dizajniran je da signalizira nedostatak vakuuma u pojačalu.

zaključak

Pojačivač vakuumskog kočenja neophodan je element kočnog sistema. Možete, naravno, i bez toga, ali ne morate. Prvo, prilikom kočenja morate potrošiti više napora, možda ćete čak morati pritisnuti papučicu kočnice s obje noge. I drugo, vožnja bez pojačala nije sigurna. U slučaju kočenja u nuždi, put kočenja jednostavno neće biti dovoljan.

Pitanja i odgovori:

Čemu služi vakuumski pojačivač kočnice? Ovaj uređaj uklanja zrak iz pojačivača kočnice. Sprječava ulazak zraka u kočioni vod, što može uzrokovati kvar kočnice.

Kako radi vakuumski pojačivač kočnice? Princip rada nepovratnog ventila vakuumskog pojačivača kočnice je vrlo jednostavan. Otpušta zrak u jednom smjeru i sprječava protok zraka natrag.

Šta se dešava ako vakuumski pojačivač kočnice ne radi? Sa istim naporom na papučici, automobil je počeo da usporava osjetno gore. Kada se pedala pritisne, čuje se šištanje, brzina motora se povećava. pedala može biti kruta.

Kako provjeriti vakumski pojačivač kočnice? Da biste dijagnosticirali nepovratni ventil, dovoljno ga je ukloniti iz vakuumskog pojačivača kočnice i puhati u granu s kojom je umetnut u pojačivač. U ventilu koji radi, protok će teći samo u jednom smjeru.